-

Взрыв трех-дечного Турецкого корабля «Неири-Шевкет».

Турецкий 90-пушечный корабль Неири-Шевкет, под флагом Великого Адмирала, 11/23 октября, от взрыва пороха, взлетел на воздух. Несчастие это случилось в Константинопольской гавани, называемой Золотой рог, в 10 1/4 часов утра; взрыв был слышен на большое расстояние. Люди, заслуживающие доверия, полагают, что он произошел от неосторожности, а некоторые приписывают его умышленному поступку одного матроса, который был наказан за преступление и содержался в трюме. Наиболее вероятное предположение заключается в том, что происшествие это было следствием небрежности, при выгрузке на берег ветхих пороховых ящиков, из которых порох сыпался на палубу, и не был подметаем; при этом, быть-может, один из матросов выколотил из трубки на палубу тлевший табак: вспыхнувший от того порох, сообщился в крюйт-камеру и произвел мгновенно взрыв. Сила его была такова, что корабль разорвало на две части: верхний дек, с пушками и вооружением, подняло на 25 футов высоты; эта часть упала в стороне в воду, и, чрез несколько минут, затонула. Нижняя палуба, в течение семи минут, была объята сильным пламенем и потом погрузилась на дно.

Тотчас после взрыва, сотни каиков и шлюпок [476] отправились к месту несчастия, и вытащили из воды несколько изуродованных людей, едва имевших человеческий вид. Из 110 человек, помещенных во временной лазарет, устроенный на берегу, 36 тотчас умерли, а остальные находятся большею частию в безнадежном состоянии. Один лейтенант был вытащен из воды совершенно обгорелый, с деревянным обломком, воткнувшимся в него между крыльцами. Он умер чрез шесть минут по привезении его в лазарет. Армянин, носильщик, лишившийся обеих ног, спокойно диктовал прощальное письмо к своей матери, извещая ее о бедственном своем положении. Напрасно было-бы исчислять все изувечения несчастных, переживших взрыв. Предоставляем судить об этой ужасной сцене самим читателям. Множество женщин и детей ссорились с часовыми, стараясь проникнуть в лазарет. Молодые женщины оплакивали мужей своих, матери сыновей, и каждый труп, вытащенный на берег, казалось, был узнаваем безутешными родственниками и друзьями.

Оффицияльного списка о погибших еще не обнародовано, но говорят, что лучшие офицеры Турецкого флота лишились при этом жизни. Во время взрыва, на корабле находились шесть капитанов, составлявшие штаб Великого Адмирала, адъютант его и четырнадцать лейтенантов, приглашенных для проэкзаменования 25 воспитанников Академии, тут же бывших.

Подверглись этому несчастию следующие лица: 1 коммодор (вице-адмирал Махмут-Паша); 1 флаг-капитан и 6 капитанов, включая и командира корабля; 21 лейтенант; 30 унтер-офицеров; 25 мичманов и воспитанников Академии; 640 матросов; 115 рабочих из порта; 75 матросов, принадлежавших другим судам и приехавших с своими офицерами; 50 посетителей; 14 пассажиров, ехавших в каиках мимо корабля в момент взрыва, и 1 италиянский маклер. [477]

Исключив из этого числа (979) раненых и спасшихся без повреждений, оказывается, что погибших слишком 900 человек. Общее число раненых точно еще не известно, потому-что их много было и на других судах; но о них покуда умалчивали. К счастию, что на корабле было небольшое количество пороха. Если бы взрыв случился за два дня прежде, то вред был-бы несравненно более, потому что по близости находились, адмиралтейство с запасами лесов и другие военные корабли — которые бы неминуемо загорелись. Неири-Шевкет погиб безвозвратно, и весь порт покрыт обломками его мачт, бортов и разных корабельных членов. Потрясение было ощущено во всем городе. В пред-местиях Кассим-Паши, Джубали и Фанаре, ни одно стекло не уцелело в оконницах, также как и в Пере, лежащей в значительном расстоянии; действие это уподоблялось землетрясению. Первые министры, прибывшие к месту погибели корабля, были Сулейман-Паша, Махмед-Паша, и Махмед-Али-Паша. Первый из них, Великий Адмирал, был так поражен происшествием, что не раз падал в обморок. Говорят, что Али-ІІаша, свояк Султана, едва доложил Его Величеству о несчастном событии, как повелено было выдать вдовам до 6,300 р. сер., и в-след затем назначить пенсии ближайшим родственникам погибших.

Экипаж на Неири-Шевкете, состоял из 740 человек, и только 100 из них оказались на лицо. Корабль этот был построен в Измите и спущен на воду в июне 1832 года. Он был в числе судов, переданных Мехмету-Али-Паше Египетскому, Ахметом-Ферари-Пашею, во время главного управления флотом зятя Султана Мехмета-Али-Паши (одноименника Паше Египетскому). После перетимбиревки в доке, Некри-Шевкет постоянно находился под флагом Великого Адмирала, и считался лучшим ходоком; он служил моделью некоторым новопостроенным судам, в [478] том числи огромному фрегату «Нузрети» (Нузрети или Нузретье, конечно самый огромный фрегат в свете; он 76 пушечной, около 225 фут длины, построен Американским строителем в 1833 году, но не удачен. Пр. Ред.). Пушки на корабле были медные и множество раззолоченых украшений, великолепной работы. Несколько лет тому назад Султан плавал на нем в Варну.

На корабле этом находилась избранная команда и офицеры. Султан намерен был 12/24 октября посетить флот свой стоявший в гавани, и произвести многих воспитанников первого класса в мичмана. Но все они погибли. Многие из этих юношей находились несколько времени на Английском флоте для изучения морской тактики, под руководством опытнейших моряков. Офицеры были все образованные люди, и для замены их понадобится не мало времени.

В заключение скажем, что взрыв корабля Неири-Шевкет есть одно из страшнейших и горестнейших событий, когда-либо случавшихся в мирное время, потому что сверх огромной материальной потери, государство лишилось многих из лучших своих подданных.

С момента описанного происшествия, весь город пришел в движение, и предметом общего разговора был Неири-Шевкет. Многие из жителей имели на нем родственников или друзей; сотни телег, с печальными седоками, и тысячи пешеходов спешат к месту погибели корабля. Вопли женщин и безмолвная печаль мужчин могут заставить и железное сердце почувствовать ужас несчастия, внезапно поразившего эту страну.

Прилагаем здесь перевод письма капитана Английской морской службы Слэда (Слэд, тот самый, который был в 1829 г. волонтером на Турецком флоте и издал свои записки. (См. начало предъидущей книжки M. Сб.)), состоящего по особым [478] поручениям при Порте, к брату своему Ф. Слэду: «Константинополь, 24 октября 1850. На случай распространения в газетах ложных обо мне слухов, имеющих связь с гибелью корабля Неири-Шевкет, спешу тебя уведомить, что во время взрыва, я на корабле не был, но находился на пути к нему. Это был прекрасный 90-пушечный адмиральский корабль. Он стоял в гавани, близ адмиралтейства и подле него стоял также трех-дечный 90 пушечный корабль. В 1/2 10 часа, вчера утром, без всякой особенной причины, которая могла бы возбудить какое-либо подозрение, порох в крюйт-камере вспыхнул, никто не знает от чего, и корабль взлетел на воздух. На нем было не более двенадцати боченков пороху, но взрыв был так силен, что разорвал судно на части и поднял на воздух палубы. Сперва отделилась носовая часть судна, потом оно расселось по средине и пошло ко дну. И все это совершилось в три минуты. Погибли 500 человек матросов ив том числе 16 офицеров; 163 человека спасены: из них 43 тяжело ранены. До взрыва, на корабле играла музыка. Мы все глубоко опечалены потерею наших товарищей».

Текст воспроизведен по изданию: Взрыв трех-дечного турецкого корабля «Неири-Шевкет» // Морской сборник, № 11. 1850

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info