-

Рапорт командира корвета “Варяг”, капитан-лейтенанта Лунда.

(Рапорт этот предшествует помещенному в № 4 М. Сб. сего года. Ред.)

Гонолулу
, 24 ноября 1864 г.

Корвет “Варяг” снялся с каллаоского рейда под парами 23 октября в 7 часов вечера; пройдя 95 миль, вступил под паруса и, имея все время тихий SO пассат, пересек экватор 8 ноября в 9 часов вечера, в долготе 118° W; потом, 12 ноября, находясь в широте 5° 44' N, долготе 128° 4' W, потерял SO пассат и под парами перешел между-пассатную (экваториальную) штилевую полосу. На следующий день, в 8 часов утра, в широте 7° 42' N, долготе 128° 16' W, получил NO пассат. Находясь в 240 милях от Гонолуло, ветер стих, почему корвет пошел под парами и 24 ноября в 3 часа п. пд. стал на якорь в Гонолулу на внутреннем рейде. Переход этот в 5406 миль был сделан в 31 день 17 часов; среднее суточное плавание было 170 1/2 миль.

Пассатные ветры были вообще тихие, так что корвет не убирал лиселей во весь переход, кроме непродолжительного времени 15 ноября, когда ветер дул в галфвинд и находили свежие порывы, изломавшие три лисельных рейка. SO пассат был в особенности слаб; так например, один день суточного плавания было только 120 миль, самое большое доходило до 183 миль. В NO пассате удались два дня порядочного плавания, именно: 20 ноября - 239 миль и 21 ноября - 253 мили. Имея на этом переходе постоянно тихие ветры, опять пришлось сожалеть, что парусность корвета мала; было бы еще более досадно, если бы какое нибудь судно обогнало корвет, но в продолжение всего этого 32 дневного перехода, не было видно ни одного судна.

Недавно прошлось мне случайно откупорить две бутылки ждановской ароматической жидкости, которые уже раз сделали кругосветное плавание и за тем были у меня около двух лет, т. е. они были на судах по крайней мере пять лет, и не смотря на то, жидкость сохранила всю свою силу я пахучесть, о чем считаю долгом заявить, как рекомендацию отличного изготовления этой жидкости и ее укупорки. [33]

За этот переход издержано угля для действия машины и разводок паров 5136 пудов, для опреснения воды 920 пудов, всего 6056 пудов угля; под парами пройдено 500 миль.

В продолжение перехода состояние здоровья команды было очень хорошее, всех больных было 20 человек: 8 лихорадками и катаррами, 2 дисентериею, 2 воспалением глаз, 2 сифилисом, а остальные ушибами, нарывами и проч; среднее ежедневное число больных было 6 человек. Из числа этих 20 человек только 4 были больны довольно трудно: 2 дисентериею, 1 желтухою с небольшим воспалением печени без явной причины. Все они поправились; младший же машинист Андрей Губин, 29 лет от роду, во время зимовки корабля “Ретвизан”, в 1861 году, в Ревеле простудился и был пользуем в ревельском госпитале от воспаления легких, после того поправился и поступил в 1862 году на литейный завод по медно-котельному мастерству, где находился около 6 месяцев; после этого он, время от времени, стал чаще страдать колотьем в правом боку и неоднократно пользовался при лазарете; в настоящее время получил размягчение бугорков в правом верхнем легком и сиплость голоса; поэтому выздоровление его сомнительно.

Текст воспроизведен по изданию: Рапорт командира корвета “Варяг”, капитан-лейтенанта Лунда // Морской сборник, № 5. 1865

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info