-

Крейсер I ранга «Адмирал Корнилов».

Извлечение из рапорта командира
, капитана 1 ранга Вульфа.

11 января 1895 года.

5 января, в 4 часа по полудни, с вверенным мне крейсером снялся с якоря для следования в Иокогаму. В море [6] встретил сначала слабый N, по временам дождь и пасмурность, а в полночи дул NW, постепенно свежевший до 6 и 7 бал. Остров Koshiki обогнул в 2 часа по полуночи и изменил курс на Вандименов пролив. О-ва Toka-Sima прошел в 3 часа. Благодаря луне, открывались все острова своевременно и были видны хорошо. В 8 час. 45 мин. прошел траверз маяка Sata-no-misaki и переменил курс на NO 80°. 6 января с утра, находясь в проливе, поставил прямые паруса и нес их до 11 часов. При перемене курса на NO 56°, прямые паруса закрепил и остался под триселями. Весь день свежий NW, при ясной погоде и температуре воздуха до +6° R, так что мог нести только зарифленные косые паруса. В 10 час. 30 мин., на крейсере, по случаю дня Крещения Господня, отслужили литургию с водосвятием и окропили весь крейсер святою водою.

7 января, в 6 час. утра, изменил курс к берегу на NW 7° и обойдя мыс Muroto-Saki, за которым укрылся от ветра и волнения, в 1 час по полудни пробил тревогу и произвел стрельбу по пирамидальному щиту с расстояния от 1 до 3-х кабельтовых; после чего, первые комендоры стреляли из 37 м/м. орудий Готчкиса и Барановского. Пальбу окончил в 4 часа. Затем поднял щит и, пользуясь ясной погодой, поверил девиацию главных компасов. Окончив эту работу, в 5 час. лег на SO 79° на маяк Siwa-Sima. В полночь прошел траверз этого маяка и в 12 1/2 часов изменил курс на NO 68°. С заходом солнца, опять задул N, а к полночи NNW, с порывами до 8 бал.

8 января, ветер отошел в W-5 и в 8 часов я остановил машины и поставил прямые паруса. Весь день шел под парусами, прибавляя и убавляя их для практики команды; ходу имел от 2 до 4 узлов. После захода солнца ветер сразу изменился на несколько румбов и на время совершенно стих; пришлось закрепить паруса и поднять пары, а в 7 1/2 часов дал ход машине. Курс проложил на Rock-Island. Ночью ветер опять задул из NW четверти и к полночи посвежел до 7 бал. Маяк открыл 9 января, в 6 часов утра и, пройдя его траверз, изменил курс [7] на NO 40°. В 10 часов открылась гора Fusi-Jama — вся в снегу до видимого основания. В 11 часов изменил курс на Иедский залив, а в 3 1/2 часа стал на якорь в Kaneda bay на глубине 11 сажен, грунт песок и тотчас приступил к изготовлению для постановки сетей заграждения. Бухта Kaneda для якорной стоянки оказалась совсем неподходящей, так как в 6 часов, при незначительном порыве ветра, крейсер начало дрейфовать, почему в 7 часов снялся с якоря и перешел на внешний Иокогамский рейд, где в 9 1/2 час. стал на якорь на глубине 12 саж.

10 января, в 9 часов утра, поставил сетевое заграждение и с ним снялся с якоря; в общем оказалось все исправно. В 10 часов сетевое заграждение убрал и под проводкою лоцмана пошел за молу на внутренний рейд, где в 11 часов стал фертоинг и отсалютовал нации 21 выстрелом, на что получил равный ответ.

Текст воспроизведен по изданию: Крейсер I ранга «Адмирал Корнилов». Извлечение из рапорта командира, капитана 1 ранга Вульфа // Морской сборник, № 5. 1895

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info