-

Крейсер I ранга «Рында».

Извлечение из рапорта командира
, капитана 1 ранга Римского-Корсакова.

29 декабря 1894 года.

22 декабря, в 2 часа дня, снялся с Иокогамского рейда. Все утро этого дня стоял густой туман при штиле, разошедшийся только к полдню; барометр после полдня стал быстро падать и в момент съемки с якоря дул SW-3, который постепенно свежел, а пройдя маяк Kannon-Saki в начале 5 часа, дул с силою 8 бал., разведя большую волну. В виду продолжавшегося падения барометра и сильной зыби, зашел в бухту Kaneda, где в 7 часу вечера стал на якорь на глубине 8 сажен. Всю ночь ветер дул сильными порывами, отстаиваться было спокойно; к 6 часам утра ветер стих и перешел к NO, барометр 29,64; снялся с якоря и пошел в Симоду. С 9 часов утра снова задул свежий SW, разведя большую волну; в 2 часа дня отдал якорь в бухте Симода, за островом Alane-Sima. [8] Далее же вглубь пройти нельзя было, так как все место было занято парусными судами, все под японским флагом, не считая джонок. В бухту заходила зыбь и ветер дул порывами.

По приходе в Синоду, я съехать на берег не мог для выполнения возложенного на меня поручения, так как порывы ветра были очень сильны и, стоя на якоре, приходилось иметь машину в готовности, а потому по отдаче якоря послал на катере комиссию, которая была встречена японцем Иохиензи-Хамада, предупрежденным письмом нашего консула в Иокогаме и который дал вполне ясные указания. На крейсер же прибыл местный мэр, офицер и переводчик. Из их рассказов я узнал, что местные власти поджидали прихода нашего крейсера, быв заблаговременно предупреждены об этом. Как посетители, так равно и японцы, сопровождавшие комиссию на берегу, были любезны и почтительно стояли во время панихиды по усопшим, отслуженной судовым священником.

С заходом солнца ватер вернулся и крейсер вышел из бухты, где стоять было неспокойно и перешел на наружный рейд вне бухты, где и простоял до 8 часов утра 24 декабря.

Снявшись с якоря и имея свежий SW, продолжал плавание под парами, неся в помощь машине косые паруса и стараясь насколько возможно выбраться на-ветер. В 4 часа по полудни, пройдя параллель Redfield-Rocks, прекратил пары, разобщил винт и вступил под паруса правым галсом бейдевинд.

В полночь 26 декабря, находясь по счислению в широте 29° 55' N и долготе 134° 43' O, ветер стих и с рассветом 27 декабря перешел через N к SO, позволив лечь по курсу.

К вечеру 27-го ветер засвежел и принудил взять сначала два рифа, а в 10 часов вечера и все четыре рифа. В 2 часа, после сильного шквала с дождем, ветер стих и перешел в маловетрию от NW. Находясь по счислению в 30 милях от входа в Вандименов пролив, [9] развел пары в 9 часов утра, закрепил паруса и дал ход машине.

В полдень, 27 декабря, имел астрономические наблюдения. Проверив широту по полярной звезде в 9 часов вечера, оказалось, что течением подало к северу на 14 миль и не смотря на то, что течение было принято во внимание, в полдень 28 числа оказался севернее пролива; течением за 15 часов подало на NO — 40 миль. Продолжая идти под парами, в 8 час. 30 мин. вечера прошел меридиан маяка Sata-no-Misaki, имея маловетрие от W, при пасмурности и дожде. 29 декабря, в 6 часов утра, пройдя параллель Shimo-no-Koshaci, получил ветер N — 4 и в 4 часа отдал якорь на Нагасакском рейде. Всего пройдено под парусами 457 и под парами 360 миль.

Текст воспроизведен по изданию: Крейсер I ранга «Рында». Извлечение из рапорта командира, капитана 1 ранга Римского-Корсакова // Морской сборник, № 5. 1895

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info