-

Извлечение из рапорта начальника эскадры в Тихом океане
, контр-адмирала Тыртова.

1 февраля 1892 г.

Прибывши на частном французском пароходе 17 ноября прошлого года в Иокогаму, я застал на рейде крейсер «Память Азова», под флагом вице-адмирала Назимова, и лодку «Манджур»; крейсер «Владимир Мономах» находился в доке Иокоско, а лодка «Сивуч» на станции в Ханькоу, и в виду быстрой убыли воды в Янце-Кианге, [6] должна была перейти в Шангай, о чем предместником моим было уже сделано распоряжение.

По ознакомлении с делами эскадры, я 20 ноября вступил в командование Высочайше вверенной мне эскадрой и в тот же день, по спуске предместником моим вице-адмиральского флага, поднял на крейсере «Память Азова» флаг контр-адмирала.

Лодка «Сивуч» 23 ноября перешла в Шангай, крейсер «Владимир Мономах» в тот же день был выведен из дока.

В день прибытия моего в Иокогаму, я получил уведомление нашего поверенного в делах в Японии о назначенном его величеством императором Японии на 19-е ноября приеме уезжавшему вице-адмиралу Назимову и мне со всеми командирами судов эскадры и флаг-офицерами.

При вступлении моем в командование эскадрою, на Иокогамском рейде стояли следующие суда: Северо-Американских Соединенных Штатов корвет Marian, под флагом контр-адмирала G. E. Belknap, и английские крейсеры II класса Mercury и Leander.

В настоящее время, вследствие неоконченной постройки поперек Иокогамской бухты мола, большим судам приходится становиться на якорь снаружи мола, весьма далеко от берега, что в зимнее время, при тихих обыкновенно ветрах, еще не так чувствительно, но в летнее время стоянка на Иокогамском рейде будет беспокойна, если с окончанием мола не будут положены мертвые якоря и для военных судов.

В виду наступивших холодов, в особенности по ночам, эскадра 10 декабря вышла из Иокогамы в Нагасаки, с заходом на два дня в Кобе.

Фрегаты шли соединенно, а лодке «Манджур» было дано предписание: по выходе из Иокогамы, пройти 12 часов полным ходом, под всеми котлами, как для определения исправности механизмов, так равно и способности кочегаров поддерживать в течение 12 часов полные пары. [7] К сожалению, засвежевший ветер позволил лодке идти полных ходом около 8 часов.

Простояв в Кобе два дня, эскадра 14 декабря вышла для следования внутренних хорем, и так как на этом переходе предполагалось испытать ход фрегата «Память Азова» сперва под 4, а потом под всеми 6 котлами, пройдти 12 часов полным ходом, то фрегату «Владимир Мономах» и лодке «Манджур» было предоставлено идти в Нагасаки самостоятельно.

К вечеру 15 декабря прошли Самоносакский пролив; остальные суда эскадры, не останавливаясь на ночь на якорь, прошли пролив ранее фрегата, и 16 декабря, утром, все суда собрались в Нагасаки.

Еще из Кобе я послал командиру лодки «Сивуч» приказание придти в Нагасаки, если в провинциях по Янце-Киангу все спокойно, имея в виду, что вследствие падения воды в реке, лодка далеко вверх подняться не может, а следовательно почти безразлично — будет ли она в Шангае или Нагасаки, к тому же в Шангае, как мне было известно, наступили уже в то время холода. Вследствие этого предписания лодка «Сивуч» 22-го декабря пришла в Нагасаки и на другой день ей был сделан смотр; команда выглядела здоровою и никаких претензий при опросе заявлено не было.

В Нагасаки никаких иностранных судов не было, а из японских один небольшой парусный корвет Manjiy Kan плавающий с юнгами.

Погоды в Нагасаки в ноябре месяце, стояли несколько теплее чем в Иокогаме, но после Нового года холода усилились и по ночам термометр опускался ниже нуля, да и днем редко поднимался выше 4-5° R.

Сам я, на фрегате «Память Азова», вышел 11 декабря из Нагасаки для следования в Гонг-Конг, оставя фрегату «Владимир Мономах» и лодке «Сивуч» предписание: первому оставаться в Нагасаки до 25 февраля, дать возможность команде говеть первую неделю Великого поста и затем идти в Гонг-Конг, а последней — оставаться в Японии до [8] 1 марта, после чего перейти в Шанхай на случай надобности в Китае.

Переход фрегата «Память Азова» из Нагасаки в Гонг-Конг, несмотря на сезон свежего NO мусона, сделан был при совершенном штиле и спокойном море, так что я не мог привести в исполнение предположения испытать качества фрегата на качке при большой, обыкновенно, в формозском проливе волне.

На рейде в Гонг-Конге застал большую часть судов эскадры вице-адмирала Sir Frederick Richardds’а, флаг которого был поднят на Imperieuse’е.

Кроме судов английской эскадры в Гонг-Конге застал американский корвет Lancaster, под флагом контр-адмирала D. B. Harmony, пришедшего на этом корвете из Нью-Йорка, кругом мыса Доброй Надежды, на смену контр-адмиралу Belknap, кончившему свой срок командования.

В день прихода получена была от начальника главного морского штаба скорбная телеграмма о последовавшей 12 января кончине Его Императорского Высочества Великого Князя Генерал-Адмирала Константина Николаевича, которая тотчас же была сообщена мною английскому и американскому адмиралам и нашему консулу, последнему с просьбою сообщить об этом горестном событии местным властям и иностранным консулам, с уведомлением, что на следующий день, т. е. 16 января, на фрегате «Память Азова» кормовой флаг и гюйс будут приспущены до половины в течение всего дня. Как адмирал, так и губернатор и многие из консулов, обратились ко мне с письменными выражениями чувств соболезнования по поводу постигшей Императорский Дом утраты, а на другой день на всех военных судах, правительственных зданиях и консульствах, флаги оставались целый день приспущенными до половины. На фрегате «Память Азова» в этот же день была отслужена панихида по усопшем Великом Князе.

Текст воспроизведен по изданию: Извлечение из рапорта начальника эскадры в Тихом океане, контр-адмирала Тыртова // Морской сборник, № 7. 1892

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info