-

Извлечение из рапорта начальника эскадры в Тихом океане
, вице-адмирала Назимова.

20 ноября 1891 г.

27-го августа возвратился на рейд фрегат «Владимир Мономах», ходивший на артиллерийскую и минную стрельбу в Амурский валив.

30-го августа, по случаю высокоторжественного дня тезоименитства Его Императорского Величества Государя Императора, на всех судах вверенной мне эскадры были отслужены благодарственные молебствия, а в полдень был произведен салют в 21 выстрел. В праздновании приняли участие французские суда Triomphante и Villars, при чем контр-адмирал Бенар приехал ко мне в виц-мундире, поздравить меня с высокоторжественным днем.

Вечером 31-го августа не возвратился на корвет Villars отправившийся на берег гардемарин Rousselot; 1-го сентября его нашли убитым в лесу, вблизи города, из ружья дробью, с целью грабежа.

2-го сентября происходили похороны, в которых принимали участие все власти, войска и город. От эскадры сопровождать гроб была назначена рота с фрегата «Память Азова» при хоре музыки, а также я вместе со всеми командирами и офицерами эскадры, свободными от службы, провожали гроб до самого кладбища. Еще до ухода французских судов, один из убийц, которыми оказались трое ссыльнокаторжных, был арестован, а остальные находятся в руках правосудия. [2]

3-го сентября ушла в Амурский залив на стрельбу лодка «Манджур» и возвратилась на рейд 6-го сентября.

5-го сентября, в 6 1/2 час. утра, французские суда ушли в море, при чем фрегат Triomphante направился в Посьет, а корвет Villars в Нагасаки.

12-го сентября возвратился из пролива Стрелок клипер «Джигит», где он в продолжение месяца занимался гидрографическими работами, при чем в продолжение двух недель в этой работе принимала участие также и лодка «Кореец». Всего исследовано около 100 квадратных хил, на протяжении до 12 миль по меридиану; чисто морского промера произведено около 60 миль. За исключением частых туманов и свежих ветров, работа затруднялась еще отсутствием якорных мест между о-вами Путятин и Аскольд, так что шлюпки высылались для работ на расстояние до 8 миль от места стоянки клипера. 10 и 11-го сентября произведена была дневная и ночная стрельба со шлюпов, а с клипера дневная стрельба из орудий, скорострельных пушек и ружей и ночная стрельба из скорострельных пушек. Кроме того была произведена постановка минного заграждения с клипера на ходу.

В ночь с 12-го на 13-е сентября разразилась страшная гроза, при чем при внезапно налетевшем шквале с кормы у фрегата «Память Азова» лопнула бридельная скоба, а у фрегата «Владимир Мономах» лопнула бридельная цепь, но оба фрегата задержались на моментально отданных якорях. На другой день для фрегата «Память Азова» была заведена новая скоба, а фрегат «Владимир Мономах» остался на своем якоре до заведения новой бридельной цепи.

27-го сентября, на основании ст. 38 морского устава, мною был произведен инспекторский смотр уходящему в Россию клиперу «Джигит».

28-го сентября, в 10 час. утра, клипер «Джигит» вышел в море для следования в Иокогаму, откуда он отправится в Россию кругом мыса Горн, при чем посетит попутно: о-в св. Елены, о-ва Азорские и Гавр. [3]

Командир Владивостокского порта обратился ко мне с просьбою послать одно из судов вверенной мне эскадры на Тюлений о-в, чтобы снять оттуда караул, вследствие чего 30 сентября туда отправилась для этой цели лодка «Манджур», с приказанием вернуться во Владивосток не позже 15 октября.

5 октября, в 9 час. утра, фрегаты «Память Азова» и «Владимир Мономах» вышли в море. По выходе из Босфора, я отправил фрегат «Владимир Мономах» на неделю в парусное плавание, для практики офицеров и команды в парусном деле, а сам, на фрегате «Память Азова» направился в бухту Америка, где в 3 1/2 час. пополудни того же дня стал на якорь в бухте Врангеля.

Простор залива Америка дает возможность и парусным судам входить в бухту Находка при самых противных ветрах без посредства буксиров, но во всяком случае везде в заливе и по береговым бухтам имеются якорные места.

10-го октября, в 8 час. утра, фрегат «Память Азова» снялся с якоря для следования во Владивосток, где стал на якорь в тот же день, в 3 часа пополудни.

13 октября, в 3 1/2 час. попол., возвратился фрегат «Владимир Мономах» из практического парусного плавания, при чем им сделано под парусами 407 миль в 170 3/4 часа.

15 октября, в 8 час. утра, пришла с Тюленьего о-ва лодка «Манджур», доставившая оттуда караул; имущество же и провизию пришлось оставить на острове, за полной невозможностью, вследствие дурной погоды и большого прибоя, доставить его на лодку. Затем командир сообщил мне, что хищнические шхуны уже крейсеруют кругом острова, выжидая снятия караула, и очевидно, имеющиеся теперь, по словам начальника караула, на лежбище около 20000 котов, а также оставшееся имущество караула станет добычею хищников.

Вследствие вышеизложенных обстоятельств, управляющий морским министерством, телеграммой от 17 октября за [4] № 2133 на имя командира Владивостокского порта, приказал немедленно отправить лодку «Манджур» в Тюленьему о-ву, где и крейсеровать до 1 ноября.

20 ноября, в 1 ч. дня, лодка «Манджур» отправилась по назначению, получив от меня приказание по окончании крейсерства возвратиться во Владивосток, где и сдать имущество караула, и затем идти в Иокогаму на соединение с эскадрой.

28 октября, в радостный день Совершившегося двадцатипятилетия бракосочетания Их Императорских Величеств, на судах вверенной мне эскадры было отслужено благодарственное молебствие и команда была уволена на берег. К молебствию на фрегате «Память Азова» мною были приглашены все начальники отдельных частей морских, военных и гражданских, а также представители местного купечества, которым после молебствия был предложен мною официальный завтрак.

1-го ноября, в 2 час. дня, фрегаты «Память Азова» и «Владимир Мономах» снялись с якоря и вышли в море. 3-го ноября, в 4 час. утра, я сигналом отпустил фрегат «Владимир Мономах», который имел предписание идти прямо в Иокоско для ввода в док, а сам с фрегатом «Память Азова» зашел в Хакодате, где стал на якорь в 7 1/2 час. утра того же дня.

Одной из целей захода в Хакодате было ознакомление с количеством хищнических шхун, посещающих наше прибрежье для ловли котов, так как Хакодате есть притон этих шхун и одна из пойманных на месте ловли шхуна Arctic, под английским флагом, оставившая своих людей на Тюленьем острове и отдавшая свои бумаги командиру шхуны «Алеут», во время тумана и снега скрылась и приказание командира идти во Владивосток не исполнила. Шхуна эта хотя приписана к Иокогаме, принадлежит г-ну Рупе, живущему в Хакодате. Но надо сознаться, что дело это обставлено настолько таинственно, что невозможно ничего выяснить иначе, как упорным преследованием шхун у наших берегов, куда, по газетным слухам, сами японцы [5] требуют посылки двух крейсеров для охраны своих рыбных и звериных промыслов.

5 ноября, в 7 час. утра, снялись с якоря с Хакодатского рейда для следования в Иокогаму, куда прибыли 7-го ноября, в 8 час. утра.

На рейде застали следующие суда: английские — посыльное судно Alacrity под флагом вице-адмирала Richards, крейсер Leander и минный крейсер Mercury, и американский корвет Marion, под флагом контр-адмирала Belknap.

В этот же день я обменялся визитами с иностранными адмиралами и командирами.

Фрегат «Владимир Мономах» 5 ноября прибыл в Иокоско и 7 ноября был введен в док.

17 ноября, в 8 час. утра, прибыл на французском почтовом пароходе Melbourne вновь назначенный начальник эскадры в Тихом океане контр-адмирал Тыртов, и 20 ноября, в 11 час. утра, флаг мой на фрегате «Память Азова» был спущен.

19 ноября я вместе с контр-адмиралом Тыртовым и с командирами судов эскадры был принят его величеством императором Японии в прощальной аудиенции, и 22 ноября выехал на американском почтовом пароходе City of Peking в С.-Франциско, для следования далее в С.-Петербург.

Текст воспроизведен по изданию: Извлечение из рапорта начальника эскадры в Тихом океане, вице-адмирала Назимова // Морской сборник, № 7. 1892

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info