-

Отряд судов Тихого Океана.

Извлечение из рапортов командующего отрядом контр-адмирала Штакельберга
.

Иокагама 25 февраля 1878 г.

27-го января корвет «Баян» одновременно с клипером «Гайдамак», в 6 часов утра снялся с якоря под парами, для следования в Иокагаму. Клипер «Всадник» был оставлен в Нагасаки, в ожидании почты для отряда и, получив ее, должен был следовать немедленно в Иокагаму.

Выйдя из Нагасакской бухты, при ветре от SO₂, взяли курс на южную оконечность Киусиу. В 9 ч. 30 м. вечера вошли в Вандименов пролив, по выходе из которого ветер перешел к NO₂.

28-го января в 8 ч. 30 м. вечера, нашел шквал от NO и ветер начал свежеть, разведя большое волнение. В ночь [2] на 30-е января зыбь до того была велика, что, во избежание перебоя машины, уменьшили ход. Дождь и пасмурность совершенно закрыли горизонт. Утром в 4 ч. 30 м. горизонт не много прояснился и открылся маяк Омесаки на SO 41° в расстоянии 4 1/2 миль.

31-го января, в 8 часов утра стал на якорь на Иокагамском рейде. На рейде застал следующие военные суда: английский корвет Modest, американский корвет Alert, французский корвет Cosmao, японский колесный пароход Kasuga-Kan, под флагом контр-адмирала Ито и парусный учебный корвет Fiuiama-Kan. В этот же день отсалютовал флагу японского адмирала 13-ю выстрелами, на что немедленно получил ответ равным числом выстрелов.

Клипер «Гайдамак» пришел на рейд 1-го февраля в 3 часа утра. Причиною его замедления было большое противное волнение, заставившее его спуститься в бухту Osima и выжидать более благоприятной погоды. 4-го февраля, в 10 часов утра пришел на рейд клипер «Всадник». Плавание его сопровождалось очень свежими ветрами. 3-го февраля, находясь под парусами у маяка Rock-Island, волнение было так велико, что клипер черпал обоими бортами, при чем, в 3 часа по полудни, волною вышибло с правых шлюпбалок и унесло в море катер № 2 и правый спасательный буек.

9-го февраля на рейд пришел германский корвет Augusta с островов Самоа. 19-го февраля, по случаю высокоторжественного дня восшествия на престол Государя Императора, в 8 часов утра, с подъемом флага, суда отряда и все иностранные суда, стоящие на рейде, расцветились флагами и в полдень произвели салют в 31 выстрел. Вечером все суда иллюминовались японскими фонарями и был сожжен фейерверк.

На вверенном мне отряде все обстоит благополучно, больных на отряде 9 человек. [3]

II.

Иокагама, 29-го апреля 1878 года.

5-го апреля, в исходе 6 часа вечера, пришел на рейд английский броненосный фрегат Audacious под вице-адмиральским флагом, в сопровождении винтовой лодки Magpie. С приходом этих двух судов на рейде сгруппировалась эскадра из 6 английских судов состоящая из одного броненосного фрегата, двух корветов, одного шлюпа и двух морских винтовых лодок.

Когда фрегат отдал якорь, я салютовал адмиралу 15-ю выстрелами, на что получил немедленно ответ равным числом выстрелов. На следующий день был обычный обмен визитов.

7-го апреля с рассветом винтовый корвет Modest и шлюп Egeria снялись с якоря и ушли в море, но куда они направились — не было известно. Впоследствии, по приходе моем в Кобе, я узнал, что они прибыли в Нагасаки.

Плавание до Кобе совершено при самых благоприятных обстоятельствах, не прекращая паров и 11-го апреля в полдень стал на якорь в Кобе, где застал английскую лодку Frolic.

Во время перехода на судах произведены были испытания вновь сделанных проводников для мин Гарвея, а также стопорных вьюшек.

Спустя 7 часов после нашего ухода из Иокагамы, английский броненосный фрегат Audacious с лодкою Magpie тоже направились в Кобе, куда и прибыли 12 апреля в 8 часов утра.

Клипер «Всадник» в ночь на 14-е апреля снялся с якоря и пошел Вандименовым проливом в Нагасаки.

На следующий день туда же ушел «Гайдамак» внутренним морем.

Вслед за уходом наших клиперов фрегат Audacious с лодкою Magpie в 4 часа утра 16-го апреля снялись с якоря и пошли в Нагасаки. [4]

17-го апреля в высокоторжественный день рождения Государя Императора, в 8 часов утра, корвет иллюминовался флагами, с подъемом штандартов, а в полдень произведен салют в 31 выстрел.

Стоявшая на рейде английская лодка Frolic, по моему приглашению, также приняла участие в празднестве, но, по малому числу орудий, не салютовала.

14-го апреля, в 4 часа утра, на корвете «Баян» скончался кочегар 2-й статьи, Иван Медведев. По вскрытии трупа оказалось, что смерть его последовала от ожирения сердца.

19-го апреля в 4 часа 30 м. утра с корветом «Баян» снялся с якоря для следования в Иокагаму и телеграммою предписал командирам клиперов «Гайдамак» и «Всадник» следовать туда же.

По выходе из канала, в открытом океане встретил свежий противный ветер, при крупной и неправильной зыби, но, не смотря на то, корвет выгребал очень хорошо без перебоя машины. 21 апреля, в 5 час. 30 м. утр, стал на якорь на Иокагамском рейде, где застал стоящие военные суда: английский корвет Juno и лодку Kestrel, германский корвет Augusta французский крейсер Cosmao, японские: броненосный корвет Копдо-Кап и деревянный клипер Neshin-Kan.

Корвет Kongo-Kan только что построен в Англии, в Гулле, по чертежам инженера Рида и пришел в Японию 14-го апреля, под проводкою английских офицеров и команды.

Водоизмещение его 1800 тонн. Длина между перпендикулярами 231 фут; ширина 41 фут; углубление 21 фут; машина в 400 лошадиных сил, развивающая до 2500 индикаторных, системы компаунд, горизонтальная с обратною ногою. На пробной миле корвет дал ход 15,4 узла. Броня толщиною в 5 1/2 дюймов. Орудий всех 9, системы Круппа; из них 3 орудия 17-ти сантиметрового калибра и 6 орудий в 15 сантиметров. В настоящее время происходит сдача этого корвета японскому правительству. [5]

Вице-консул в Хакодате донес мне, что 7 сего апреля шкуна «Ермак» пришла в Хакодате, для перевозки в Владивосток офицеров и команды, а также всех спасенных вещей со шкуны «Алеут». Забрав всех офицеров и команду, зимовавших в Хакодате, «Ермак» в тот же день ушел в залив Сетана, куда пришел на другой день утром. В продолжении всего дня шлюпки с «Ермака» ходили безостановочно, перевозя груз с берега на шкуну. В 5 часов вечера все было перевезено и на берегу остались 15 человек матросов и манзов (которые были взяты командиром «Ермака» в числе 10 человек, для доставления в Владивосток). Посланный за ними барказ с 10 гребцами, забрав всех людей, отвалил от берега, но на пути был опрокинут волною. Бывшие на берегу японцы, в числе 7-ми человек, бросились на помощь и спасли 9 матросов и 4 манзов, всего 12 человек. Остальные 12 человек, между которыми были 9 матросов и трое манзов, — потонули.

26-го сего апреля прибыл на рейд клипер «Всадник». Снявшись с якоря из Кобе 14-го апреля, «Всадник» направился в Нагасаки, через Вандименов пролив. Первая половина плавания была сделана при маловетриях от разных румбов, а между южным берегом Сикока и восточным Киусиу встретил свежий противный ветер от WSW. В полдень с 15-го на 16-е апреля прошел Вандименов пролив, не испытав никакого течения; утром вступил под паруса и, проштилевав 6 часов, пошел далее под парами, с расчетом к рассвету подойти к Нагасаки.

В 5 1/2 часов утра 17-го апреля клипер прибыл в Нагасаки, застав на рейде американский военный пароход Ashuelot и английские: корвет Modest, шлюп Egeria и лодки Silvia и Lily. Погода была весьма дурная: при сильном с порывами ветре от SO, все утро шел проливной дождь. Поэтому для принятия участия в празднестве пригласил все упомянутые иностранные суда в полдень [6] расцветиться стеньговыми флагами, что и было исполнено, как военными, так и некоторыми коммерческими судами.

20-го апреля на Нагасакский рейд прибыли: английский фрегат Audacious под вице адмиральским флагом и вслед за тем сопровождающая его лодка Magpie.

22-го апреля, в 5 часов утра, «Всадник», по полученному от меня предписанию, снялся с якоря для следования в Иокагаму, куда и прибыл 26-го апреля в 1 час утра.

Из рапорта командира клипера «Гайдамак» видно, что, снявшись с якоря из Кобе 15-го апреля в 6 часов утра, направился внутренним морем в Нагасаки. Не имея лоцмана, за темнотою, на ночь стал на якорь у города Михара и простоял до рассвета. В 5 часов утра продолжал плавание, но на ночь опять стал на якорь у Симоносаки. На следующее утро снялся с якоря и, выйдя из пролива, встретил густой туман, который продолжался во всю остальную часть плавания. В 3 часа утра 18-го апреля бросил якорь в Нагасаки.

22-го апреля клипер «Гайдамак» в 5 1/2 часов вечера снялся с якоря для следования на соединение с отрядом в Иокагаму.

Весь переход сопровождался противными ветрами от SO и 26-го апреля в 10 часов вечера прибыл благополучно в Иокагаму.

25-го апреля офицерами корвета «Баян» были произведены наблюдения над прохождением Меркурия через диск солнца. Наблюдения делались в здании нашего посольства в Токио, посредством телескопа и судового хронометра. Широта и долгота места наблюдения были определены. Момент соприкосновения внешних краев замечен по хронометру в 8 ч. 06 м. 3 с. среднего времени в Токио.

Другие наблюдения были произведены японскими офицерами на морской обсерватории в Токио, где замечены моменты соприкосновения с внутренним краем солнца в 8 ч. 04 м. 45 с., а соприкосновение внешних краев [7] 8 ч. 06 м. 39 с. Широта и долгота обсерватории также известны; момента входа Меркурия в диск солнца не было видно в Японии.

Вооружение портов в английских колониях продолжается безостановочно. В Гон-Конге объявлено распоряжение о постройке следующих четырех батарей: 1) гранитную батарею у Веллингтоновых бараков приказано срыть и заменить земляным укреплением; 2) О-в Келлет, находящийся на самом рейде, будет обращен в форт. 3) На мысе Коюлун, командующем над восточным входом, на рейде будет построено земляное укрепление. 4) О-в Грин, лежащий у западного входа на рейд, также будет укреплен.

На всех этих 4-х батареях предполагается поставить 45 тяжелых орудий. Кроме того, 5 больших орудий поставятся на деревянный корабль Victor Emanuel, который, ошвартовившись у морского арсенала, будет защищать это учреждение.

Постройка укреплений уже начата, на ней работают ежедневно около 2000 китайцев-кули. Около 500 человек солдат, из расположенного в Гон-Конге гарнизона, обучаются обращению с артиллериею и будут служить прислугою на новых батареях, в случае военных действий.

29-го апреля в 6 часов вечера пришли на рейд английский корвет Modest и шлюп Egeria.

На вверенном мне отряде все обстоит благополучно, больных 11 человек.

Текст воспроизведен по изданию: Отряд судов Тихого Океана. Извлечение из рапортов командующего отрядом контр-адмирала Штакельберга // Морской сборник, № 12. 1877

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info