I.

1 июня 1873 года контр-адмирал Брюммер прибыл на почтовом пароходе из Шангая в Нагасаки. 3 июня я [9] с вверенным мне корветом поступил под его команду и остался под флагом начальника отряда судов Тихого океана.

Стоя на рейде Нагасаки, я осматривал судовым водолазом подшипники и кремальеры в винтовом колодце; водолаз не нашел там никаких повреждений, все винты на месте и подшипники исправны; винт подымал и опускал несколько раз на место и каждый раз он садился в подшипники как следует, тогда как в море на ходу были случаи, что нужно было прилагать особое усилие, подавая винт с рамою вперед или назад концами, чтобы он сел на место. Не найдя повреждений в подшипниках, старший механик приписывает неправильное опускание винта на место обработавшемуся бакаутовому дереву в подшипниках. Введя корвет в док для очистки подводной части от морских наростов, можно переменить бакаутовые прокладки. Морские наросты должны быть в большой массе, ибо корвет за последний год плавания стал очень тихо ходить, что в особенности заметно, плавая в отряде с «Богатырем», с таким же корветом как «Витязь». В свежий ветер «Витязь» держится с «Богатырем» отлично, в маловетрие же и под парами «Витязь» задерживает плавание. Водолаз нашел также, что много обшивочных медных листов смыло и обшивка во многих местах оголилась, что вредно для судна в этих водах, изобилующих морскими червями, которые истачивают дерево, как губку; я имею обращик дерева от вертикальных стоек корветского парадного трапа, идущих от нижней площадки в воду; этот кусок дерева проточен весь червями, не смотря на то, что эти вертикальные стойки каждую неделю поднимались на палубу для просушки и очистки от морской плесени. Из этого я заключаю, что оголившаяся подводная наружная обшивка может точно также страдать от морских червей. Все эти обстоятельства заставили меня подать рапорт начальнику отряда судов Тихого океана, прося ввести корвет в док Иокоско близ Иокогамы, как для вышесказанных [10] исправлений, так у для осмотра корвета перед обратных плаванием его в Россию.

II.

Пополнив запас провизии и угля в Нагасаки, по приказанию начальника отряда, 14-го (26-го) июня, снялся с якоря под парами, в 8 часов утра. Плавание до Иокогамы совершил внутренним Японским морем, остановясь только один раз на якорь за темнотою и пасмурностью у острова Tsuri, на котором освещается вновь поставленный маяк. С рассветом и с попутным течением, снялись с якоря, и в продолжении дня миновали все узкости; в 10 часов вечера, подошли к входу в залив Оосака. Огибая N-ю оконечность острова Abadsu, встретили противное течение 6 3/4 узла; машина, работая полным ходом, давала ход по лагу только 6 3/4 узла, почему корвет не двигался вперед; через час течение начало немного ослабевать и дало возможность хотя медленно, но выбраться из столь узкого и опасного места. 17-го (29-го) июня, в час 30 минут пополуночи, бросил якорь на рейде Кобе.

19-го июня (1-го июля), в 10 1/2 часов утра, снялись с якоря для следования в Иокогаму. Имея постоянное противное маловетрие или штиль продолжали, плавание под парами. 23-го июня, (3-го июля), в 2 1/2 часа пополуночи, открылся маячный огонь на Rockisland около Симоды, при этом замечено, что течение Куро-Сиво не подвинуло нас нисколько, ибо маяк открылся, как следовало по счислению и по курсу, который был взят прямо на него. К рассвету прошли группу островов, лежащих в югу от Иеддосского залива, и вошли в Уруга канал. В 2 часа пополудни, стали на якорь на рейде Иокогамы, отсалютовав флагу английского вице-адмирала Шедвель и французского контр-адмирала Гарно, с возвратом салютов равным числом выстрелов. [11]

Ввод корвета в док для очисти подводной части, исправление медной обшивки и осмотр муфт винта и кингстонов, задержат корвет на несколько недель, так как док постоянно занят.

Теперь время дождей и переменной погода, с необыкновенно высокой температурой днем. От этих изменений, как надо полагать, случаются простудные больные, скоро однако выздоравливающие; больных на корвете 5 человек.

Текст воспроизведен по изданию: Извлечение из рапорта командира корвета «Витязь», капитана 1 ранга Назимова // Морской сборник, № 10. 1873

© текст - ??. 1873
© сетевая версия - Тhietmar. 2023
© OCR - Иванов А. 2023
© дизайн - Войтехович А. 2001
© Морской сборник. 1873

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info