-

Извлечение из рапорта командира клипера «Гайдамак», капитан-лейтенанта Колтовского.

Владивосток, 1 июля 1871 года.

10 июня, получив приказание от начальника отряда судов Тихого Океана, свиты Его Величества контр-адмирала Федоровского, следовать в Владивосток, в распоряжение главного командира портов Восточного океана, для усиления средств Сибирской флотилии, снялся с якоря под парами и пошел в Нагасаки, где, согласно предписания начальника отряда, должен был взять на клипер 20 голов скота и пополнить запас угля. 13 июня, в 2 часа пополудни, благополучно прибыл в Нагасаки, сделав весь переход под парами при легком противном ветре от ONO и OtS. На рейде стояла шкуна «Ермак» и военный датский транспорт Tordenskjold.

Пополнив запас угля и забрав 20 быков, 19 июня снялся с якоря под парами, при легком SW, для следования в Владивосток. К вечеру того же числа ветер [5] совершенно стих. 21 июня, в 9 часов утра, в широте, 38° 17' N, долготе 130° 50' O от Гринича, при слабом NW, вступил под, паруса, прекратив пары. Задувший NW к вечеру начал переходить к N и к полдню следующего 22 числа перешел к NO, который, переходя по временам к N, 23 числа сильно засвежел от NNO, причем барометр в полночи 24 числа упал до 29,52, что заставило клипер держаться под глухо-зарифленными марселями до полдня 24 числа. Внезапное сильное падение барометра (от 29, 92 до 29, 52) и увеличивающаяся свежесть ветра заставляла ожидать сильного шторма и опасаться за скот, который трудно переносил качку и переставал принимать пищу. Утром 24 числа барометр начал подниматься и ветер, стихая, перешел от NNO чрез W в SW и в полдню следующего 25 числа, в легкий SO, при сильной зыби, от NNO. Определившись в полдень обсервациями, развел пары и, в 3 часа по полудни 26 числа прибыл благополучно в Владивосток, где стал на якорь на глубине 9 сажен. По прибытии в Владивосток, в тот же день депешею уведомил командира портов Восточного океана, что клипер прибыл в распоряжение его превосходительства для усиления средств Сибирской флотилии и ждет приказаний.

30 июня, будучи уведомлен чрез заведывающего морского частью в Владивостоке, что шкуна «Ермак» стоит на мели у мыса Парис, послал немедленно паровой барказ с буксиром портовой шаланды и судового гребного барказа для снятия груза со шкуны. На другой день, с рассветом, в 4 часа утра, пошел на клипере в месту постановки на мель шкуны. Прибыв туда, клипер стал на якорь и начали подавать перлиня на шкуну. Выбрав слабину перлиней, шкуна, давши задний ход, сошла с мели сама, так как была значительно облегчена вследствие снятого груза.

На клипере все благополучно, больных серьезных не имеется.

Текст воспроизведен по изданию: Извлечение из рапорта командира клипера «Гайдамак», капитан-лейтенанта Колтовского // Морской сборник, № 12. 1871

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info