-

Извлечение из рапорта командира винтовой лодки «Соболь».

Хакодате, 14 августа 1870 г.

Вверенная мне лодка «Соболь», согласно инструкции данной командиром Сибирской флотилии, от 30 июля, назначена на станцию при консульстве в Японии, куда прибыла 14 августа в порт Хакодате. По принятии из Николаевска нашего консула коллежского секретаря Оларевского, [9] прибывшего из Петербурга, и по снабжении лодки всем необходимым для плавания, 2 августа вышел из Николаевска к месту назначения; на пути зашел в залив Де-Кастри поверить компасы, где принужден был оставаться двое суток, выжидая благоприятной погоды, так как в это время дул свежий NO с крупной выбью и густым туманом, препятствовавший работе.

С рассветом 6 августа перешел под парами в пост Дуэ (на острове Сахалине) для погрузки углем. Погрузка продолжалась 14 часов и принято 4400 пуд.

При подъеме даглистового якоря в Дуэ сломалась железная фишбалка при взятии якоря на фиш, не причинив никакого вреда; по освидетельствованию ее оказалось, что излом произошел на изгибе, имевшем старую поперечную трещину, скрывавшуюся под краской.

Переход от Дуэ до Хакодате сделан в 8 дней, большею частию при противных, господствующих здесь в это время года, южных ветрах.

11 августа выдержал на параллели острова Окесири умеренный шторм, продолжавшийся двое суток, начавшийся SO и кончившийся SW; лодка почти все время черпала обоими бортами, причем, от вкатившейся с правого борта волны, повредило вельбот № 1-й и рубки сигнальную и на баке.

К вечеру 13-го числа заметно стало стихать, почему развел пары и пошел в Сангарский пролив, а 14-го, в полдень, прибыл на рейд в Хакодате, где застал начальника отряда Тихого Океана с клипером «Гайдамак», около которого, стал на якорь.

На переходе до Хакодате издержано угля 4726 пудов, пройдено под парусами 2 дня и 5 1/2 часов. Рассчитываю пробыть здесь до октября и за тем отправиться в Иокогаму к нашему генеральному консулу; откуда направляюсь, согласно предписанию, в Нагасаки ввести лодку на Мортном элинг для осмотра подводной части и постановки нового продувательного кингстона, вместо старого поврежденного.

Пред уходом взято из Николаевского порта 200 медных обшивочных листов, 5-ть пудов обшивочных гвоздей, 6-ть [10] дестей прокладочной бумаги, новый кингстон и все необходимое для предупреждения всяких расходов за границею по этим работам; кроме того, в видах здоровья команды и дорогого содержания лодки в Хакодате сравнительно с южными портами Японии, постараюсь провести зимние месяцы на юге, не упуская из виду интересов пребывания нашего судна исключительно при консульствах.

Особенное внимание свое обращаю на приобучение команды морскому делу, так как лодка исключительно укомплектована молодыми рекрутами набора этого года; судя по первым дням их пребывания на лодке, рассчитываю в будущем году возвратиться в Николаевск с бравой и расторопной молодой командой.

Здоровье служащих на лодке в самом лучшем состоянии: из 90 человек — слабых трое. После перехода привожу внутренность лодки в порядок, подымая все в трюмах, из опасения большой сырости, ощущаемой на лодке даже при стоящих теперь хороших погодах.

Запасы провизии и материалов мною сделаны для плавания, в возможно большем количестве, в Николаевске, на сколько позволяет помещение, а в особенности запас коровьего масла и солонины, стоющих в здешних портах чрезвычайно дорого; рассчитываю пока только на покупку освежающих припасов для команды, свежего мяса, зелени и топлива для машины.

Текст воспроизведен по изданию: Извлечение из рапорта командира винтовой лодки «Соболь» // Морской сборник, № 12. 1870

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info