СРЕДНЕВЕКОВЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ
ВОСТОКА И ЗАПАДА

Милостивый Государь.

Независимо от учрежденных с 1871 года постоянных прямых пароходных сообщений между Ханькоу, Шангаи, Фучау и Одессой для доставки чая и других грузов Китая и вообще произведений Дальнего Востока в Россию и русских произведений в Китай, Русское Общество Пароходства, Торговли и Одесской ж[елезной] д[ороги] отправляло пароходы свои в Бомбай по мере надобности ³⁹. Ныне Русское Общество учредило в течение сезона 1875-1876 гг. срочные рейсы пароходов между Одессою, Константинополем, Порт-Саидом, Джеддою и Бомбаем; плавание это совпадает в Константинополе и в Порт-Саиде с рейсами пароходов Общества по Анатолийской и Александрийской линии. Отправление пароходов назначено: из Одессы в каждый четвертый понедельник, начиная с 13 октября 1875 года, из Константинополя в каждую четвертую субботу, начиная с 18 октября 1875 года русского стиля ⁴⁰.

Сообщая Вам приведенное выше расписание Одесско-Бомбайской линии Русского Общества Пароходства, Торговли и Одесской ж[елезной] д[ороги], имеем честь покорнейше обратить внимание Ваше на следующие обстоятельства:

Агентами Русского Общества в Бомбае состоят Nicol and С° ⁴¹. Эта уважаемая торговая фирма всякое поручение по заказу и отправке на пароходах Русского Общества хлопка и других грузов из Бомбая не преминет исполнить своевременно, с полным знанием положения бомбайского рынка и к обоюдной пользе [152] заинтересованных сторон: Nicol and С° в Бомбае, конечно, удовлетворительно и своевременно ответят на всякий запрос Ваш, сделанный письменно или по телеграфу, о цене хлопка на бомбайском рынке, о фрахтах до Одессы в данное время и пр.

Комментарии

38. В документе ошибочно указан 1873 год; правильная дата-1875 г.

39. В 1872 г. правление РОПИТ разработало предложение о морских линиях пароходных сообщений, которые предусматривали, в частности, рейсы в Индию: в 1872 г. — два, 1873 г. — четыре, 1874 г. — шесть. В Москве было учреждено постоянное агентство РОПИТ. Н. М. Чихачев писал Е. И. Барановскому, назначенному заведующим этого агентства: «Хотя сношения Общества с Дальним Востоком и линии, которые мы открыли в Индию и Китай, нельзя считать установившимися и регулярными, но тем не менее вполне определилась связь этих сношений с Московским рынком и необходимость нашего постоянного там представительства» (ГАОО, ф. 171, оп. 1, д. 20, л. 4).

40. Удельный вес рейсов на Дальний Восток был невелик по сравнению с рейсами в более близкие восточные порты. Регулярность рейсов в Индию нарушалась. Так, в январе 1875 г Н. М. Чихачев сообщил правлению РОПИТ о планировавшейся отправке трех судов к сезону вывоза хлопка из Индии, для которых «агенты наши в Бомбее г. Николь и К° надеются законтрактовать полные грузы». Однако эти надежды не оправдались. В результате был сделан вывод, что на будущее время необходимо «воздержаться от посылки туда пароходов, не имея там уже наготове обратные грузы» (РГИА, ф. 107, оп. 1, д. 559, л. 26, 47, 48). Усилия РОПИТ установить постоянную русско-индийскую торговлю по линии Бомбей-Одесса-Москва не принесли длительного и прочного успеха. В 1877 г. его агентство в Москве было закрыто.

41. В 1873 г. место агента РОПИТ в Бомбее взамен торгового дома «Боманджи, Туш и К°» заняла английская фирма «В. Николь и К°». Колониальная администрация относилась враждебно к прямым деловым связям, установившимся между РОПИТ и его индийским агентом. Боманджи обвиняли в том, что он служит у русского правительства, и заставили заявить через бомбейские и калькуттские газеты, что он не имеет от него никаких поручений (ГАОО, ф. 171, оп. 1, д. 19, л. 90, 91, 121).