№ 54
Июнь 1872 г. — Отчет Е. И. Барановского о прямом вывозе хлопка
32 из Бомбея в ОдессуВ 1871 г. отправлено из Бомбея прямо в Одессу на пароходе «Нахимов» (1-й рейс в апреле) |
4 539 тюков 33 |
и на английском пароходе «Магдала» (в апреле) |
3 600 тюков |
Всего: ________________________________________________ |
8 139 тюков ___________ |
На указанных выше пароходах иностранных: с перегрузкой в Египте |
13 891 тюк |
всего в Одессу, как в порт назначения, направлено из Бомбея |
22 030 тюков |
В 1872 г. отправлено из Бомбея прямо в Одессу на пароходе «Нахимов» (2-й рейс в феврале) |
6 204 тюка |
(3-й рейс в мае) ________________________________________________ |
2 050 тюков ___________ |
Всего прямо в Одессу |
8 254 тюка |
На иностранных пароходах с перегрузкой в Египте отправлено в Одессу |
11 790 тюков |
всего в Одессу, как в порт назначения, отправлено из Бомбея |
20 044 тюка 34 |
С июня по октябрь, по случаю проливных дождей и бурь, обыкновенно в эту пору года хлопковых операций и погрузки хлопка на пароходы и суда для отправки в Европу обыкновенно не бывает в Бомбее. Г.г. Боманжи, Туш и К° предполагает, что во вторую половину хлопкового сезона текущего года, т.е. в течение октября, ноября и декабря 1872 года, отправят из Бомбея для России не через Англию, а через Одессу или прямо или с перегрузкой в Египте еще до 10.000 тюков хлопка, так что от посредничества Англии избавится в нынешнем году до 30 тысяч тюков хлопка, или 320 тысяч пудов. Остальное количество суратского хлопка, потребляемого в России в количестве приблизительно до 900 т[ысяч] пудов в год, т.е. до 600 тысяч пудов будет и в нынешнем году куплено в Ливерпуле и оттуда доставлено или прямо в балтийские порты России, или сначала в германские порты, а затем по немецким и русским железным дорогам в Петербург, Ригу, Москву 35. Ливерпульский рынок так могуществен, что русские коммерсанты, занимающиеся хлопковым делом, никогда, по мнению г.г. Боманжи, Туш и К 0, не перестанут от него зависеть и из Бомбея будут постоянно отправляться в Ливерпуль грузы хлопка для России, хотя Одесса от Бомбея в 26 днях пароходного пути, а на Англию из Бомбея до Кронштадта нужно положить от 50 до 60 дней пути... 36
ГАОО, ф. 171, оп. 1, д. 19, л. 130-131. Подлинник. Опубликовано: Люстерник Е. Я. Русско-индийские экономические, научные и культурные связи в XIX в. М., 1966, с. 195
.Комментарии
32. Основным грузом, доставляемым пароходом «Нахимов» из Индии, был хлопок, но привозил он и некоторые другие товары. Так, в первый раз (апрель 1871 г.) он доставил в Одессу 300 мешков риса, 100 мешков ладана, 79 мешков малабарского кофе и 50 мешков перца. Во второй рейс в Бомбей, состоявшийся в декабре 1871 — феврале 1872 г., помимо хлопка в Одессу было доставлено 100 бочек кокосового масла, 75 ящиков ладана; в третий рейс (март-июнь 1872 г.) — 100 бочек кокосового масла, 175 упаковок гвоздики, 62 ящика имбиря и 22 упаковки галангового корня (РГИА, ф. 1072, оп. 1, 1875, д. 29, л. 32).
33. Один тюк равен 17,6 кг.
34. С открытием РОПИТ прямой пароходной линии в Индию ввоз хлопка в Россию увеличился, что было важно для развития текстильной промышленности страны. В 1868 г. в Одессу было привезено всего около 400 пудов индийского хлопка; в 1871 г. привоз хлопка достиг 214 800 пудов, в 1872 г. — 468 700, в 1873 г. — 256 500 пудов.
35. Конкурентная борьба между РОПИТ и европейскими судоходными компаниями была острой и развивалась не в пользу России. Многочисленные английские и некоторые другие западноевропейские торгово-посреднические дома, отправлявшие в Индию от одного до четырех судов в месяц, пользуясь покровительством колониальных властей в Индии, ревностно охраняли свои издавна налаженные связи и господствующее положение в экспортно-импортной торговле страны. Каждый из кораблей этих компаний, курсировавших на индийских линиях, был по водоизмещению не меньше самого крупного русского парохода (РГИА, ф. 107, оп. 1, 1875, д. 559, л. 48 об.).
36. Западноевропейские пароходные компании прилагали все усилия, чтобы перехватить морскую торговлю России с Востоком. Компания «Ллойд», например, организовала прием и погрузку индийских товаров в Порт-Саиде с последующей их отправкой в Одессу. Агентство «Ллойд» в Одессе широко рекламировало выгоды пользования его услугами, публиковало в местных газетах объявления с указанием стоимости фрахтов в Одессу из важнейших индийских портов: Бомбея, Мадраса, Калькутты (РГИА, ф. 107, оп. 1, 1870, д. 387, л. 4; «Одесский вестник» за 1871 г.). Информация о первом рейсе «Нахимова» в Индию была несравненно слабее, чем широковещательная реклама «Ллойда» о своих рейсах.