(Статья пятая).

(См. “Воен. Сборн.” 1886 г., №№ 6-й, 7-й, 8-й и 9-й.)

Мануфактурная промышленность.

Британская Индия, оставаясь страною почти исключительно земледельческою, не чужда однако мануфактурной промышленности и различных художественных производств. Первые европейские купцы, прибывшие морем в XVI столетии, нашли уже в Индии весьма развитую мануфактурную промышленность, нисколько не уступавшую той, которую они видели у себя на родине. В шелковом и хлопчатобумажном производстве, в золотых и ювелирных изделиях, а также в архитектуре Индия в ту эпоху даже опередила Европу. Но в то время, как последняя на поприще мануфактурной промышленности пошла вперед быстрыми шагами, пользуясь новейшими открытиями, Индия остановилась и даже во многих отношениях пошла назад. Причиной упадка ее производств следует считать дешевизну и совершенство европейских мануфактурных товаров, выделываемых усовершенствованными машинами, при содействии силы пара, и создавших серьезную конкуренцию. Потребность населения Индии в мануфактурных товарах удовлетворялась всегда туземною сельскою промышленностью, имеющей по настоящее время важное значение для страны. Каждая сельская община имеет в своем составе ремесленников, принадлежащих к различным наследственным кастам, бдительно охраняющим свое занятие, переходящее от отца к сыну. При таком устройстве общины она может быть уверена, что ее требования будут исполнены, а ремесленникам обеспечен сбыт их произведений. Только у некоторых горных племен, находящихся на более низкой ступени цивилизации, а также в Бирме, не существует наследственных ремесленников, а большая часть хозяйственных работ, изготовление материй для одежды и проч. исполняется женщинами в каждом семействе отдельно. [254]

Кроме сельской промышленности, в Индии в некоторых городах, преимущественно древних столицах прежних могущественных династий, развились художественные производства предметов роскоши, удержавшиеся до настоящего времени. Фабричные производства, работающие на крупные капиталы, возникли в Индии впервые по инициативе англичан в середине настоящего столетия, и до тех пор не были известны туземному населению. Для рассмотрения мануфактурной промышленности ее можно, следовательно, разделить на: 1) туземную сельскую и городскую, и 2) фабричную, преимущественно английскую. Обратимся сначала к различным видам туземной промышленности.

1) Туземная промышленность: хлопчатобумажное производство. В туземной промышленности первое место принадлежит хлопчатобумажному производству, самому древнему в Индии. Бумажные ткани, узорчатые и гладкие, служили всегда единственной одеждой населения Индии, за исключением Асама и Бирмы, в коих жители носят шелковые материи. Первые ценные грузы, вывезенные европейцами из Индии, состояли главным образом из этих материй, и по этой самой причине английские фактории были основаны среди ткацкого населения в Сурате, Каликуте, Масулипатаме и на Гугли. Тонкость, чистота и прочность красок и изящность рисунка индийских бумажных тканей дают им почетное место на всемирном рынке, но относительно дешевизны они не в состоянии соперничать с манчестерскими материями.

Все местные бумажные ткани делаются на ручных станках и отвлекают значительное число рабочих рук. О количестве ткацких станков и вообще об оборотах хлопчатобумажного производства не имеется достоверных сведений, но число ручных станков еще значительно, в особенности в Мадраской, Бомбейской и Центральной провинциях. В общем же хлопчатобумажное производство находится в постоянном падении, вследствие конкуренции материй, привозимых из Англии и выделываемых на местных фабриках.

Шелковое производство тоже весьма распространено в Британской Индии, хотя оно составляет скорее городскую промышленность, чем сельскую. Только в Бирме и в Асаме выделывание грубых шелковых тканей распространено повсеместно, так как они составляют обыкновенную одежду населения. Во всех остальных частях Британской Индии ношение шелковой одежды служит признаком зажиточности и довольства. Шелковые индийские ткани бывают двух сортов: чисто шелковые и смешанные, состоящие из бумажной основы, обмотанной шелковым утком. Специальность производства [255] первых из них сосредоточивается в городах Бенаресе, Муршидабаде, Ахмедабаде и Тричинополи. Набивные шелковые материи для богатых парсов приготовляются в городе Сурате. Смешанные ткани выделываются во многих городах Пенджаба и Синда, а также в Агре, Гайдерабаде (южном), Танджоре и Тричинополи. Эти материи употребляются мусульманами, которым закон воспрещает носить ткани из чистого шелка. На тканях обоих сортов делаются очень часто золотые или серебряные вышивки. Шелководство в Индии не удовлетворяет всего местного спроса на шелк-сырец, который отчасти ввозится из Китая.

Тонкие шали, не уступающие кашмирским, выделываются в Пенджабе в округе Лодиана.

К художественным производствам, стоимость изделий которых достигает значительных размеров, принадлежат: вышивание золотом, гранение и отделка драгоценных камней, золотые и серебряные вещи, ваяние, резьба и мозаичные работы. Вышивание золотом весьма распространено, причем основанием служат шелковые, бумажные, шерстяные ткани и кожа. Это художество процветает преимущественно в городах Патне, Дакке, Дели, Гульбарге и Аурангабаде (последние два города находятся во владениях Низама), но вышивание на коже производится только в Гузерате.

Золотыми и серебряными изделиями, а также украшениями из драгоценных камней, славятся: Тричинополи, Кутак, Дели, Лукнов и Дакка.

Ваяние обращено главным образом на религиозные предметы, а резьба служит для изготовления предметов роскоши из черного и сандального дерева, а также из слоновой кости. В тесной связи с резьбой процветают инкрустационные и мозаичные работы.

2) Фабричная промышленность, возникшая по инициативе англичан, существует в настоящее время в весьма ограниченном числе пунктов. Она обратилась главным образом на обработку хлопчатой бумаги, джуты, шелка, а также на пивоварение. Между фабриками первое место принадлежит хлопчатобумажным. Первая паровая бумагопрядильня была открыта в Бомбее в 1854 году, а к концу 1879 года число этих фабрик возрасло до 58-ми, обладающих 1.500,000 веретенов и 12,000 ткацких станков. Число рабочих на этих фабриках достигало в то время 40,000 человек. Из общего числа этих фабрик - 30 находятся в самом городе Бомбее, в котором вырос оживленный фабричный квартал, напоминающий своими высокими трубами промышленные центры Ланкашира. Затем, 14 бумагопрядильных фабрик находятся в Гузерате, и 6 - в окрестностях Калькуты, а остальные разбросаны по различным провинциям. Почти без исключений все бумагопрядильни составляют собственность акционерных обществ, в которых участвует много туземцев. [257]

В последние годы хлопчатобумажные фабрики понесли убытки, вследствие упадка торговли, хотя местный спрос бумажных тканей может обеспечить существование до 100 подобных бумагопрядилен.

Шелкопрядильные фабрики также основаны недавно в Бомбее и изготовляют грубые материи для бирманских рынков.

В Бенгалии возникли джутовые фабрики, выделывающие мешки и рогожи, необходимые для перевозки хлеба. Общее число джутовых фабрик достигало в 1879 году 21, причем все они, за исключением одной, групировались в окрестностях Калькуты. Кроме удовлетворения местного спроса, джутовые фабрики выделывают огромное число мешков, отправляемых заграницу. Общий вывоз джутовых мешков и рогож достигал в 1878-1879 году до 11.000,000 р., из числа коих на 3.000,000 руб. отправлено в Австралию, почти на 2.000,000 - в Соединенное королевство и на 1.600,000 - в английские колонии на полуострове Малаке. Большая часть джутовых фабрик построена на английские капиталы.

Пивоваренные заводы возникли в недавнее время в больших военных гарнизонах в Гималае и в горах Нильгири, каковы: Симла, Масури, Наини-Тель, Утакаманд и другие. Индийские пивоварни удовлетворяют в настоящее время только 1/3 спроса на пиво, употребляемого почти исключительно одними англичанами.

Писчебумажные фабрики в небольшом числе находится в окрестностях Калькуты и Бомбея. Они в настоящее время почти совершенно вытеснили туземное ручное производство бумаги. Наконец, в Каунпуре открыт правительством кожевенный завод, который выделывает седла, конскую амуницию и другие конские принадлежности для армии.

Торговля.

Для удобства рассмотрения, торговля Британской Индии может быть разделена на следующие четыре вида: 1) морскую заграничную, 2) каботажную или морскую внутреннюю, 3) сухопутную заграничную и 4) внутреннюю.

1) Морская заграничная торговля, при сравнительно большем протяжении береговой линии, производится лишь в немногих портах. 80% всех оборотов этой торговли совершаются в Калькуте и Бомбее, которые можно назвать настоящими центрами привоза и вывоза Британской Индии. На долю Мадраса, третьего по населенности города, приходится только 6% оборотов морской заграничной торговли; за [258] тем 2% идут на порт Карачи и 8% распределяются между остальными портами Индостана, преимущественно лежащими на Малабарском берегу между Гоа и Кочаном. Морской заграничной торговле Бирмы принадлежат только 4% из общего итога для всей Британской Индии, и почти вся она сосредоточивается в одном порте Рангун.

Природные достоинства и торговое значение всех упомянутых портов закреплено ныне постройкою железных дорог, соединяющих их со внутренностью страны и с производительными областями. Расширение торговли в этих портах можно будет поэтому считать признаком дальнейшего развития материального благосостояния Индии.

До сих пор морская заграничная торговля обнаруживала ежегодно значительное увеличение против итога предшествовавшего года, и следовательно находилась в фазисе постоянного развития. За трехлетие 1881-1884 г. общий годовой оборот этой торговли поднялся с 141.314,212 ф. ст. до 152.602,891 ф. ст., причем ежегодно вывоз из Индии превышал привоз более, чем на 20.000,000 ф. ст.

Из следующей таблицы (Эта таблица извлечена из “Statesman’s Year-Book”, 1885.) видны главнейшие предметы ввоза и вывоза в отчетном 1883-1884 году:

Приведенная таблица, кроме цифр ценности привоза и вывоза различных предметов, дает еще понятие об относительной важности [259] каждого из них в торговых оборотах Британской Индии. Место, занимаемое этими предметами в торговле, иногда несколько изменяется, причем эти колебания встречаются чаще в вывозе, нежели в привозе; вообще же сильные отклонения от прежних цифр, вызывающие кризисы и банкротства, сравнительно редки.

В местном населении, за исключением спроса на манчестерские хлопчатобумажные изделия, не является других требований на европейские мануфактурные товары, которые привозятся в страну только для удовлетворения потребности англичан и других иностранцев. Из сырых заграничных произведений местное население требует только медь, железо и соль. Принимая в соображение, что хлопчатобумажные изделия составляют главный предмет вывоза из Великобритании в Индию, можно в нескольких словах дать историю развития этой статьи торговли. В начале XVII столетия хлопчатобумажное производство не имело распространения в Англии, и большая часть спроса на эти изделия удовлетворялась подвозом из Индии. Еще в 1641 г. материя, носившая название манчестерской бумаги и составлявшая подражание индийским каленкорам, выделывалась из шерсти. Первое производство хлопчатобумажных пряж возникло в Англии только в 1676 г., получив сильную поддержку в протекционных законах, воспрещавших ношение привозных бумажных материй. Эти меры, впоследствии впрочем отмененные, а также введение паровых двигателей и изобретение прядильного станка Аркрайтом, закрепили за Манчестером всемирную монополию в фабрикации дешевых и прочных бумажных материй. В пятилетие 1840-1845 гг. ежегодный привоз [260] в Индию бумажных материй превосходил уже 3.000,000 ф. стерлингов. В 1883-1884 г. он достиг 25.000,000 ф. стерлингов, следовательно увеличился за 44 г. более, чем в восемь раз.

Привоз драгоценных металлов, занимающий в привозе следующее место после хлопчатобумажных изделий, составляет явление, присущее торговле Британской Индии, вследствие постоянных избытков вывоза над привозом. На избыток драгоценных металлов, остающийся в стране, следует смотреть как на уплату той части вывоза, которая не покрывается привозом. Большую часть привоза составляет серебро, но количество ввезенного в Индию золота нельзя назвать также незначительным. По произведенным исследованиям серебро составляет 63%, а золото - 37% привоза драгоценных металлов. Из годового привоза серебра впрочем обратно вывозятся 19%, а из того же привоза золота - 7%. Драгоценные металлы привозятся главным образом из Китая, Цейлона, Великобритании и Австралии.

Так как драгоценные металлы не уничтожаются при употреблении, то значительное количество их успело уже накопиться в стране. За сороколетие 1840-1880 г. рассчитано, что в руках населения накопилось золота и серебра на огромную сумму 319.000,000 ф. стерлингов. Большое количество золота и серебра находится в обращении, а все остальное превращено в украшения и изделия или хранится в слитках.

Пшеница принадлежит к числу новых предметов вывоза из Британской Индии; количество и ценность ее вывоза постоянно возрастают. Главным образом до сих пор вывозилась пшеница, производимая Северо-Западной провинцией и Аудом, причем центральным внутренним рынком для нее служил город Каунпур, откуда она направлялась в Калькуту для нагрузки на суда. Пенджаб начинает в последнее время также принимать деятельное участие в торговле пшеницей через порт Карачи. Рис отправляется заграницу из Британской Бирмы, Бенгалии и Мадраской провинции, причем в [261] Великобританию доставляется почти исключительно один бирманский рис. Относительно Европы Индия пользуется фактической монополией в поставке риса. Центральным рынком в Европе для риса служит Фальмут, откуда он уже направляется в различные английские и европейские порты.

Вывозная торговля хлопком-сырцом подвергалась в Индии значительным колебаниям, причем в общем, начиная с конца XVIII столетия до 1865 года, она постоянно возрастала, вследствие расширения хлопчатобумажной промышленности в Англии. Наибольшей высоты по ценности 37.500,000 ф. стер. вывоз его достиг в последнем упомянутом году, когда вследствие междоусобной войны в Соединенных Штатах исчезла всякая конкуренция. С умиротворением их вывоз хлопка стал ежегодно падать, пока не достиг своей настоящей цифры. Главным рынком для хлопка. служит Бомбей, куда свозится весь сбор Гузерата и Центральной провинции. Сравнительно малое количество хлопка доставляется в настоящее время из Индии в Великобританию, а большая часть его идет в континентальные порты Европы. Опиум вывозится преимущественно из Калькуты и Бомбея в Китай. Главным складочным пунктом и рынком в Китае служит город Гон-Конг, хотя в последнее время все большее и большее значение приобретает город Шанхай, где продажа его выгоднее, чем на юге Китая, вследствие отсутствия конкуренции местного опиума.

Маслянистые семена составляют постоянно увеличивающуюся статью вывозной торговли. Большая часть этих семян вывозится из Бенгалии, а следующее за нею место занимает Бомбейская провинция. Льняное и реповое семя отправляется главным образом в Великобританию, тогда как почти все количество кунжутного семени идет во Францию.

Индиго вывозится главным образом из Бенгалии и Мадраской провинции и находит довольно обширный сбыт во всех частях света. Вывоз его в Англию в последние годы постоянно уменьшался. Джута, по ценности своего вывоза, не уступает индиго. После хлопка это второй сырой материал, вывозимый из, Индии для английских фабрик и одержавший в настоящее время по своей дешевизне верх над русской пенькой. Она вывозится главным образом из Калькуты и нескольких второстепенных портов Бенгалии.

Чай принадлежит к числу предметов вывоза, которым, по-видимому, предстоит большое будущее. Ни один из других предметов не обнаруживал такого постоянного увеличения вывоза. На [262] лондонском рынке индийский чай пользуется уже вполне заслуженной славой и ценится дороже многих китайских сортов. Недавно он стал также распространяться в Австралии, упорно державшейся китайских чаев. Относительно кофе можно заметить, что вывоз его находится в станционарном положении, и ежегодные увеличения или уменьшения незначительны.

Хлопчатобумажные и джутовые изделия индийских фабрик находят сбыт преимущественно только на азиятских рынках, а также на восточном берегу Африки и островах Индийского океана. Бумажная нить вывозится в Китай, в Аден и другие порты Аравии. Крашеные бумажные материи сбываются в Цейлоне и на полуострове Малаке, а небеленые материи расходятся в Занзибаре, Аравии и на прибрежье Белуджистана (Мекране). Джутовые изделия, в виде мешков, тканей, канатов и проч., отправляются в Австралию, Малаку, Соединенные Штаты и Китай.

Распределение участия различных стран в торговых оборотах Британской Индии показано в следующей таблице, на основании данных за отчетный 1882-1883 год:

На приведенные шесть стран приходится 75,3% всех торговых оборотов Британской Индии. Кроме того, находятся в торговых сношениях с ней: Австрия, торговый оборот которой в 1882-1883 г. равнялся 2.872,951 ф. стерл., Бельгия - 2.230,162 ф. стерл., Египет - 2.157,252 ф. стерл., Цейлон - 1.966,392 ф. стерл., Персия - 1.797,498 ф. стерл., Австралия - 1.565,509 ф. стерл., остров Св. Маврикия - 1.475,375 ф. стерл. и другие.

Приведенная выше таблица, составляющая извлечение из официальных отчетов, очень часто не заключающих указаний о действительном происхождении или конечном назначении предметов ввоза и вывоза, не дает совершенно точных сведений о положении торговли Индии с различными странами, но за то по крайней мере указывает, с кем она находится в торговых сношениях. Великобритании [263] принадлежит самая большая доля участия в индийской торговле, значительно превосходящая ту, которая обозначена в таблице, а Лондон все еще удерживает свое историческое положение важнейшего торгового центра для произведений всего востока. Вследствие открытия Суэцкого канала часть торговых сделок перешла из Лондона в портовые города Средиземного моря, но возрастающее пользование пароходами, богатство денежного рынка, уверенность в обратных грузах благоприятствуют Великобритании, сохраняя за ней посредничество в торговле между Европой и Индией.

Как результат самых разнообразных влияний, торговля Британской Индии с Великобританией мало изменяется, в то время как общий, итог торговых оборотов королевства возрастает, а следовательно торговля с Индией образует с каждым годом все меньший процент по отношению к общему итогу. Комерческий флот Великобритании играет первостепенную роль в торговых сношениях Британской Индии. Посредством этого флота производится перевозка товаров не только из Индии в Англию, но вообще во все страны света. Из общего итога груза (в тоннах) всех судов, посещающих индийские порты, 84% принадлежат судам британским или британско-индийским. Из 11,715-ти судов с 7.071,884 тонн груза, записанных в 1883-1884 г. при прибытии и отплытии в индийских портах, всего только 1,834 судна с 1.168,293 тоннами груза принадлежали к иностранным флотам, между коими первое место занимал французский.

Число паровых судов, совершающих рейсы между Европой и Индией, с каждым годом возрастает, причем одновременно увеличивается их водоизмещение. Число парусных судов постепенно уменьшается; в настоящее время ими поддерживаются главным образом торговые сношения с островом Св. Маврикия, Африкой, Аравией и Сиамом. Первостепенное значение для торговли Британской Индии имеет Суэцкий канал, через который производится вся торговля с Европой и следует большая часть грузов. Средняя продолжительность плавания между Великобританией и Индией сократилась, благодаря ему, до 36-ти дней.

2) Каботажная, торговля. Сведения об этой торговле менее полны, нежели о предыдущей. Главными предметами ее оборотов служат: зерновой хлеб, хлопок-сырец и бумажные изделия. Посредником служит туземный комерческий флот, состоящий преимущественно из парусных судов, не выдерживающих плавания в океане. По числу судов этот флот делится почти поровну между Бомбейской и [264] Мадраской провинциями. Общее число каботажных судов, совершавших плавания между портами Британской Индии, насчитывалось в 1888-1884 г. 103,503 с 7.407,342 тоннами подъемной силы В последнее время в каботажной торговле стали принимать участие английские пароходы, которые между прочим ведут теперь большую часть торговли Бенгалии с Бирмой.

3) Сухопутная заграничная торговля. Эта торговля находится в зачаточном состоянии в сравнении с той, которая развилась по прибрежью Британской Индии. Развитию ее препятствуют, с одной стороны, физические свойства границ, а с другой - малонаселенность и низкое состояние культуры у соседних народов. Обороты сухопутной торговли в 1877-1878 г. были исчислены в 7.739,000 ф. стерл., причем привоз в Индию превосходил вывоз из нее. Половина торговых оборотов приходилась притом на независимую Бирму, составляющую ныне английскую провинцию. Следующее место по величине оборотов занимала торговля с Непалом и Афганистаном. Что же касается до торговли с пограничными китайскими провинциями, то она теперь только зарождается. В Кашгарию индийские товары стали проникать лишь с 1874 г., но до сих пор не могли распространиться вследствие конкуренции русских купцов. Торговые сношения с восточным Тибетом до настоящего времени еще не завязались, не смотря на все старания англичан (Для окончательного разрешения этого вопроса в мае настоящего года предположено было отправить из Дарджелинга через Сиким в Лясу мисию Маколея, с целью заключения торгового договора с Далай-Ламой, духовным правителем Тибета, но теперь эта мысль оставлена.). Вывозятся через сухопутную границу мануфактурные изделия и отчасти хлеб, ввозятся же в Индию рогатый скот, пони, шерстяные изделия и некоторые произведения царства ископаемого.

4) Внутренняя торговля. Обороты внутренней торговли должны значительно превышать итоги внешней торговли, при существующем условии, что почти все потребности населения Индии покрываются местным производством. Вследствие особенностей, присущих внутренней торговле, ускользающих от статистических записей, трудно не только определить действительный размер ее оборотов, но даже приблизительно очертить ее характер. В состав ее входит, с одной стороны, вся оптовая торговля, состоящая в закупке местных продуктов у производителей, в накоплении их в центральных рынках и в доставке в порты. Этот вид внутренней торговли находится в тесной связи с внешней торговлей. С другой стороны, [265] в состав внутренней торговли входит обмен предметов местной производительности между соседними населениями, ближайшими округами и наконец самыми отдаленными провинциями обширной империи.

Для облегчения и развития внутренних торговых сношений, английское правительство страны старается дать более обширное применение принципу свободной торговли. Оно постепенно устраняет различные препятствия, существовавшие в виде таможенных границ, высоких пошлин, запрещений и т. д., на установление которых были особенно падки деспотичные туземные князья.

Большая часть оборотов внутренней торговли находится в руках туземцев, европейцы же принимают в ней слабое участие, преимущественно в закупке земледельческих произведений, идущих заграницу, как-то: хлопка, риса, пшеницы, джуты и маслянистых семян. Непосредственное удовлетворение внутреннего спроса принадлежит конечно исключительно туземцам, близко знакомым с местными нуждами и потребностями. Вследствие кастового разделения населения торговля не составляет занятия, доступного для каждого, а находится в руках сильных торговых корпораций. На западном берегу Индостана торговлею завладели парсы, выходцы из Персии, которые по обширности своих операций могут быть сравниваемы с самыми цветущими английскими торговыми домами. Внутри Бомбейской провинции торговлей занимаются две касты: бания из Гузерата и марвари из Раджпутаны. В Пенджабе торговый класс составляют хатри, в Северо-Западной провинции - бания, а в Бенгалии - марвари и некоторые касты древних судров. Внутри полуострова торговля находится в руках лингаятов, а на восточном берегу занимаются касты чети и комати. Так как торговля составляет занятие сравнительно немногих каст, то вообще торговое население в Индии незначительно по отношению к общей массе жителей, в особенности если исключить лиц, занимающихся собственно перевозкой товаров.

Внутри страны торговля производится на ежедневных базарах в больших городах и на еженедельных рынках в деревнях, куда прежде стекался народ для исполнения различных религиозных обрядов. Кроме того, она производится при помощи подвижных торговых агентов и странствующих торговцев, так как большинство земледельцев сравнительно редко посещает города и охотно совершает сделки дома. Весь мелочной домашний спрос населения удовлетворяется постоянным деревенским торговцем, соединяющим одновременно в своем лице заимодавца, хлеботорговца и продавца предметов деревенской промышленности. Эти постоянные торговцы приносят своими [266] ссудами большую пользу местному населению, зависящему иначе от последнего урожая, но за то конечно сильно эксплоатируют земледельцев и собирают с них все барыши. Произведения, идущие за границу, скупаются торговыми агентами обыкновенно непосредственно у самих земледельцев, без участия деревенских торговцев.

Об оборотах внутренней торговли можно судить по официальным отчетам некоторых провинций, в коих показывался ввоз и вывоз. Так, общий итог привоза и вывоза Пенджаба в 1877-1878 году был показан равным 16.000,000 фунт. стерл., а Центральной провинции - в 9.373,000 фунт. стерл., не включая транзита опиума. В северном Индостане, благодаря удобству речных сообщений и развитию железнодорожной сети, возникло несколько крупных внутренних рынков. Между ними по значительной величине своих оборотов, можно отметить город Патну в Бенгалии, представляющий один из важнейших центров внутренней торговли в целом мире. Его годовые обороты доходили, по сведениям 1876-1877 года, до 7.250,000 фунт. стерл.

(Продолжение будет).

Текст воспроизведен по изданию: Военно-статистический очерк Британской Индии // Военный сборник, № 10. 1886

© текст - Тизенгаузен А. 1886
© сетевая версия - Thietmar. 2025
© OCR - Иванов А. 2025
© дизайн - Войтехович А. 2001
© Военный сборник. 1886

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info