Задумавши это дѣло, я сталъ ближе присматриваться къ паломничеству и детальнѣе знакомиться съ его недостатками. Послѣ нѣсколькихъ лѣтъ самаго тщательнаго £ зученія этого дѣла, мнѣ удалось разгадать дѣйствительную причину существовали и развитія дефектовъ въ немъ и найти способъ искорененія ихъ. Хотя и грустно это, но надо констатировать тотъ фактъ, что главною причиною всѣхъ бѣдствій мусульмапскаго паломника, преслѣдовавшихъ его на всемъ пути до Мекки и обратно, - была малокультурность. Предоставленные самимъ себѣ, паломники не способны съорганизоваться и о п т и р о в а т ь с я въ своемъ новомъ положеніи, a незнаніе русскаго языка отдаетъ ихъ съ головой въ руки эксплоататоровъ-проводниковъ, дѣятельность которыхъ, какъ и надо было ожидать, была лишь тормазомъ для паломническаго движенія. Затѣмъ видное мѣсто въ ряду дефектовъ занимаютъ указанные въ первой части настоящаго отчета причины, какъ то: неприспособленность вагоновъ желѣзныхъ дорогъ къ массовой перюдической перевозкѣ мусульмане к ихъ паломниковъ, отсугствіе продовэльственныхъ пунктовъ и т. д. Углубившись въ изысканіе способа, которымъ, при такомъ положеніи дѣла, возможно было бы устранить всѣ дефекты въ паломническомъ движеніи, и считаясь съ тѣмъ, что мусульмане, наученные горькимъ опытомъ, отнесутся крайне недовѣрчиво ко всякому новшеству, въ особенности если оно будетъ вводиться не единовѣрцами, мною, на основаніи опыта, былъ выработанъ слѣдующш планъ организаціи паломническаго движенія, который и былъ частью осуществленъ. Образованіе остановочно-продовольственныхъ пунктовъ (мусульманскихъ вокзаловъ). ІІо условіямъ расположенія желѣзнодорожныхъ линій Средней Азіи и Восточной Россіи, мусульманскими» паломникамъ Туркестана и прилегающихъ къ нему мѣстностей оказывается необходимымъ собираться въ извѣстные пункты и уже оттуда двигаться дальше по желѣзнымъ дорогамъ Такими сборными пунктами являются слѣдующія станціи: Андижанъ, Горчаково, Кокандъ, Ходжентъ, Самарканда Черняево, Ташкентъ, Кабулъ-Сай, Перовскъ, Казалинскъ и Туркестана Всѣ эти станціи отстоять на болѣе или менѣе значительномъ разстояніи отъ населенныхъ мусульманами мѣстностей, дорога къ. кичъ. тянется черезъ горы или пустынный степи. добравши ^ г, - одного изъ этихъ пунктовъ, паломнику приходится располагаться въ ожиданіи посадки на поѣздъ, гдѣ нибудь вблизи станціи, подъ открытымъ небомъ, несмотря на бурю, холодъ и ненастье, такъ какъ помѣщенія станціи не вмѣщаютъ въ себя все наличное количество паломниковъ. Помѣщеыія же, гдѣ бы можно было остановиться, вблизи большинства перечисленныхъ станцій нѣтъ, почтовыя станціи также не помѣстительны, да при томъ въ нихъ нельзя подолгу находиться. Собираясь въ этихъ пунктахъ въ болыпомъ количествѣ, паломники вынуждены ожидать по нѣсколько дней посадки въ поѣздъ, все время7 находясь въ такихъ невозможныхъ условіяхъ. Въ иныхъ случаяхъ они опаздываютъ ко времени отхода поѣзда, но большею частью имъ приходится выжидать, потому что приходящіе поѣзда, въ особенности въ разгаръ движенія, не въ состояніи принять наличнаго количества паломниковъ. Возвращаться же въ ближайшее село или городъ не всегда представляется возможнымъ, вслѣдствіе отдаленности ихъ отъ станціи, или же вслѣдствіе риска ѣхать въ ночное время по пустынной дорогѣ, посѣщаемой грабителями. Въ пересадочныхъ пунктахъ, па станціяхъ Самара и Пенза, положеніе паломниковъ еще болѣе ухудшается тѣмъ, что здѣсь имъ приходилось еще дольше выжидать посадки въ поѣздъ, такъ какъ прибывающіе изъ Сибири поѣзда почти всегда переполнены, а, кромѣ того, на этихъ станціяхъ также нѣтъ достаточныхъ для размѣщенія паломниковъ помѣщеній. При всемъ этомъ паломники терпятъ недостатокъ въ пищѣ, не имѣя возможности достать на пути продуктовъ, разрѣшенныхъ религіего къ потреблению мусульманами. Всѣ эти недостатки привели меня къ заключенію о небходимости образованія остановочнопродовольственныхъ пунктовъ, оборудованныхъ помѣщеніями для временпаго проживанія паломниковъ и снабженныхъ запасами разрѣшенныхъ къ потребленію продуктовъ. Принимая во вниманіе сравнительную непродолжительность пользованія продовольственными пунктами, мною былъ выработанъ слѣдующій типъ этихъ пунктовъ. Выстроенное въ предѣлахъ станціонной территоріи зданіе должно имѣть 5 помѣщеній: по одному для женщинъ, мужчинъ, омовеній, чай-хана (чайный буфетъ) и лавки для торговли съѣстными припасами. Жилыя помѣщенія должны быть оборудованы нарами или кроватями для ночлега. При каждомъ пунктѣ должны имѣться: врачъ, аптека, мулла и рѣзникъ для рѣзки барановъ. За пользованіе помѣщеніемъ павильоновъ никакой платы съ паломника взимать не предполагалось, если онъ пользуется помѣщеніемъ днемъ, за пользованіе же павильономъ для ночлега съ паломника взыскивается минимальная плата, установленная въ чай-ханахъ Туркестана. Что же касается врачебной помощи и лекарствъ, то таковыя предоставляются паломникамъ совершенно безплатно, а продукты продовольствія продаются по таксѣ, утвержденной въ установленномъ порядкѣ мѣстными властями. паломническими поѣздами, курсируювагонами, прицепленными къ пассажирскимъ а Е И Т С Я сконленіе паломниковъ на щими на участкахъ Ташкентъ-Самара, Омс^-Самара. л У 1 ^ принимать в с ѣ х ъ наотанціи Самара, происходившее потому, ™ здѣ; спеціальные же паломнические поѣзда - Ш ы х ъ паломниковъ за — " ^ н р и и н а т ь въ сутки все то количество человѣкъ въ 500, это неудобство устраняютъ тѣмъ, что могутъ р в ъ с у. которое будетъ доставлено поѣздами и » у ѣ л ь ™ м и я п е р е в о з к а ихъ спеціальными паломническими Предоставляя паломникамъ всѣ. удобства та^ая ^ o s k ^ ^ ^ ^ ^ ^ Ді поѣздами и м ^ е ^ и по.эдахъ и на пересадочных* пунктахъ, Г ^ Г н Г б ^ ж Г Г н Г а і Наблюденіе за чистотою въ в а г о н а » н е о д и м — паломниковъ въ пути, покупка бииз6раннымъ изъ числа лицъ, намѣ- : р » - — ~ — — — г : такъ же совершать отдельными вагонами, отправляемым Отдѣльннхъ поѣздовъ для " Х Г о " Г е Г н и нГпревншало ихъ незначительно и до послѣдняго времени не р — — — - = . * = * количество тысячъ человѣкъ за весь Хаджъ. т а к ъ к а к ъ Перевозка паломниковъ на с у д а х ъ . т „„ „ » - . Т - — - визін для мусульманъ и, главное, п ш и ^ „ п о л е м ъ ' s , : г г — въ 5 К . - 2 0 к. и т. д. Прѣсная вода отпускалась въ хотя и была, по деятельность = 0 Г г Р а я и ч е н н 0 и портами Хеджаса. — — - » - » w количестве и за плату. Медицинская помощь " У я к " т н к и и, вдобавокъ, прислуга п а р о х о д а ^ ъ , которые прибывали изъ съ местными деятелями на поприще ексло- атадіи паломничества. удовлетворяли самымъ обыкновенным^ какіе В ъ оанитарномъ отношенш пароходы далеко не удовл предписаны, требовавіямъ гигіены консѵломъ въ Джеддѣ, г. Циммерманомъ, былъ ПО этому поводу русскими : І С Г т е р с т в о СуДьГэТого доклада мнѣ неизвестна. Вступало сдѣланъ даже особый докладъ въ М и н и с i t f J ^ п0 морю и Таврическое Земство, съ протестомъ противъ существовавшей имевшее неопровержимый давныя » ^ ^ ™ » 6 ^ * ^ в ъ морСкой перевозкѣ паломниковъ, п р е ж — н Г н Г р е с а х ъ русекаго правительства, собственио"омниковъ, какъ и — й е р — перевозка эта совершалась или к ъ с о ; к а л ѣ Е і ю , нѣкоторыя русскія пароходства, или же отъ Константинополя, чему с п о с о й и в м а ш , » ь р и м ъ Обществомъ Пароходства и делалось это, напримеръ, въ п Р 0 Ш Л 0 М \ ^ ® в Ш , 0 д е с с н д о Хеджаса, и на русскомъ пароходе Торговли такимъ образомъ: билеты Линопа въ Константинополѣ же ихъ перебрасывали паломники шли только до Константинополя ы * в ъ этой к о м б и в а ц і и заключалась въ на турецкій иароходъ, доставлявши! ихъ . . А и Г ^ п о х о д с т щ русское пароходство, не устанавливая томъ, что передавая паломниковъ И Н 0 С Т Р а н н 0 " У у ^ ™ ^ ю ^ м ѣ с Т н ы м и пароходствами, получало линій на Хеджасъ и не вступая тамъ въ " ^ ^ ^ ш н у ю пла^у (вмѣсто 4 р . _ 1 5 р.), за перевозку паломниковъ до К о н с т а н т и н о в , ^ п о д в е р ^ и паломниковъ искуссиой турецкія же пароходства пополняли свой доходъ тѣмъ, эксплоатадіи. . . , н е В Ы Г О д н ы съ точки зрѣнія финансовой Для русекаго правительства такія комбинации были не в д т в ъ потому, что громадный суммы денегъ п о Учитывая всѣ обстоятельства морской п соглашеніе съ пароходствами русекаго „ т ъ иортовъ BpgАніюмъ ^ло^и пароходствамъ и при непремънномь своевременной и срочной пере!возки а д у м п а І ™ н о ю "было рѣшено войти въ ^ паломниковъ непосредственно паломниковъ иноетраннымъ предоставленія паломникамъ полныхъ удобствъ, ѣ санитарныхъ правилъ. пароходство должно оборудовать ГЛАВА ТРЕТЬЯ. Осуществление организаціи. Постройка туземныхъ вокзаловъ и остановочно-продовольственныхъ пунктовъ. Въ апрѣлѣ 1907 года я обратился къ Начальнику Ташкентской ж. д. съ ходатайствомъ объ отдачѣ мнѣ въ 12-лѣтнюю аренду, смежнаго съ пассажирскимъ вокзаломъ, участка территоріи станціи Ташкента для постройки на ней туземнаго вокзала. По постановленію Совѣта Управленія Ташкентской ж. д. (отъ 21 Іюля и 23 Августа 1907 года №№ 620 и 842) мое ходатайство было удовлетворено и былъ отведенъ просимый участокъ площади въ 520 кв. саж. На этомъ участкѣ я и выстроилъ двухэтажное зданіе туземнаго вокзала. Въ нижнемъ этажѣ туземнаго вокзала находятся помѣщенія для женщинъ-мусульманокъ и для чай-ханы (чайный буфета), торговый помѣщенія и во дворѣ мечеть въ верхнемъ помѣщеніи для мужчинъ, буфета зало и гостиная (для интеллигентнаго класса паломниковъ), парикмахерская, и помѣщеніе для кассы по продажѣ пароходныхъ билетовъ. При вокзалѣ устроены особыя помѣщенія, прпспособленныя для совершенія паломниками обрядовъ омовенія. Постройка зданій 'была закончена еще прошлого осенью оборудованіе яге ихъ и пристройка терассы, закончены совершенно осенью 1908 г. Постройка и оборудованіе стоили до 50.000 руб. со всѣми расходами за хлопоты осуществленія мусульманскаго вокзала. Въ концѣ января 1909 года, какъ разъ ко времени обратнаго движенія паломниковъ, когда имъ настоятельно необходимы отдыхъ послѣ длиннаго путешествія, вокзалъ открыта для общаго пользованія мусульманъ. Какихъ либо платъ или сборовъ за пользованіе помѣщеніями вокзала и устроенными въ немъ приспособленіями не взимаются—они предоставляются совершенно безплатно. Продажа же продуктовъ продовольствія, предметовъ первой необходимости, а такъ же продажа въ буфетѣ производится не иначе, какъ по таксѣ утвержденной мѣстными властями, примѣнительно къ цѣнамъ мѣстнаго рынка. Ночлегъ, какъ это выяснило впослѣдствіи Министерство Внутреннихъ Дѣлъ, въ помѣщеніяхъ вокзала не допускается. Для этой цѣли должно быть выстроено особое зданіе отъ туземнаго вокзала. Къ постройкѣ такого зданія я намѣренъ приступить весною 1909 г., если къ тому времени поспѣетъ раз ' івленія Ташкентской ж. д. на прирѣзку къ арендуемому участку потребной площади земли. Освѣщеяіе аданш туземнаго вокзала, лавокъ и службъ я предполагалъ устроить электрическое, но въ г. Ташкентѣ электрической станціи нѣтъ, есть станція хмастерскихъ Средне-Азіатской ж. д. В ъ Управленіе Средне-Азіатской ж. д. я обращался съ просьбою, доставить мнѣ за плату нужную энергію со станціи мастерскихъ, но просьба моя была отклонена на томъ основаніи, что имѣющаяся динамо-машина не въ состояніи будетъ добывать потребнаго количества энергіи. Тогда я рѣшилъ въ 1909 г. построить при туземномъ вокзалѣ спеціалыіую для освѣщенія его электрическую станцію, если Управленіе Ташкентской ж. д. не будетъ препятствовать. Вокзаломъ завѣдуетъ довѣренное лицо, имѣющее въ своемъ распоряженіи потребный штата служащихъ и проводниковъ-переводчиковъ. Тамъ же находится врачъ, мулла и рѣзникъ барановъ. Покончивши вопросъ о постройкѣ Ташкентскаго туземнаго вокзала я въ концѣ 1908 г. прибылъ въ Петербургъ съ спеціальной цѣлью хлопотать о разрѣшеніи построить намѣченные въ 16 пунктахъ вокзалы и остановочно-продовольственные пункты. Въ докладной запискѣ 31 декабря 1907 года я сдѣлалъ докладъ г. Министру Путей Сообщенія о постройкѣ Ташкентскаго туземнаго вокзала и просилъ разрѣшить мнѣ постройку аналогичныхъ вокзаловъ въ полосѣ отчужденія желѣзныхъ дорогъ въ Одессѣ и Ѳеодосійскомъ портахъ. Его Высокопревосходительство одобрилъ мой планъ, находя, что постройка туземнаго вокзала въ Ташкентѣ приноситъ пользу не только мусульманскому населенно, но избавляетъ станціонныя пассажирскія помѣщенія отъ чрезмѣрнаго скопленія пассажировъ, и предложилъ Управленію желѣзныхъ дорогъ войти въ переписку съ соотвѣтствующими Управленіями по предмету моего ходатайства. Впослѣдствіи, однако выяснилось, что желѣзнодорожныя отчужденія въ Одессѣ и Ѳеодосіи сплошь заняты подъ службы желѣзныхъ дорогъ и мѣста для постройки туземнаго вокзала не имѣется. Въ мартѣ 1908 года я вновь обратился съ ходатайствомъ къ г. Министру Путей Сообщенія о разрѣшеніи мнѣ построить другіе павильоны для мусульманскихъ паломниковъ на слѣдующихъ 14 станціяхъ желѣзныхъ дорогъ: а) Сборные пункты паломниковъ: Андижанъ, Горчаково, Кокандъ, Ходжентъ, Самаркандъ, Черняево, Кабулъ-Сай, Туркестану Перовскъ, Казалинскъ и Оренбургъ. и б) главные пункты пересадки: Самара и Пенза. Со стороны Г. Министра послѣдовало принципіальное согласіе и между Управленіемъ дорогъ и мѣстными Управленіями возникла по этому поводу переписка, выяснившая, что на станціи Оренбургъ, Пенза, Андижанъ, Ходжентъ и Самаркандъ мѣста для постройки туземныхъ павильоновъ не имѣется. n L ™ сино-калильными фонарями системы „Люксъ". " a и д в о р ъ керо - А. Помѣщѳніе для паломниковъ. Внутреннія — . Î Â ^ — пришлось, по требованію паломниковъ лгЛпчтр RT, вепхнемъ помѣщеніи паломники пользовались койками. КІждоГотдѣленіе имѣло свой нумеръ и свое назначенье, однѣ были отведены для паломниковъ п в Х в ш и х Г Г еще не продезипфѳкцированныхъ, д р у г і я - д л я выкупавшихся въ баиѣ, но выд е р ж и ° а в м ™ п я ' т в д н е в н у ю о б / е р в а ц і Л третьи-для паломники р а с п р е д е л и с ь на группы, въ зависимости отъ выполнешя ими санитарно дизенфекщон инхъ ипавилъ а не выдержавшіе обсерваціи были изолированы отъ обсервированпыхъ. Н На Р двёря;ъ к ^ „ а ? о Р о Т Д ѣ л е н і я вывѣшиводись билеты, У Р ^ Ä .1400 человѣкъ. t - Б. Б а н я Помѣщеніе бани при Домѣ Трудолюбія имѣлось и ранѣе, но было незначительно и безъ " " Ï Ï T Ï Ï Z ^ Z S Z Z ^ себя длинную комнату, чисто выбѣлвнную и отштукат у р е н н Г ' с ъ цементным; поломъ, съ положепнымъ на него рѣшетчатымъ поломъ. Съ потолка во Г Л Г У Н О М 4 Г спускаются въ два ряда 75 душей. Противъ каждаго душа у стѣны помѣш а ю т Г краны холодной и горячей воды, тазъ, шайка, мочала и кусокъ мыла мочала и мыло кТждо'у 'выдавалнсДь н о в н я / с ъ одной стороны бани по стѣнѣ проложена л купальню паромъ, отапливается баня также паромъ черезъ проложенный внизу е овыя трубь, Съ одной стороны купальни находится комната для намыливатя, а съ друюи помещаются два котла, гдѣ п а л ь н и к и могутъ мыть мелкое бѣлье (въ послѣднее время это не допускашосьф ХІередъ купальней бани помѣщались двѣ комнаты, съ установленными въ нихъ въ четыре ряда скамьями (двѣ по стѣнѣ и одна двойная посрединѣ), занумерованными по количеству мѣстъ в ё ёупальнѣ, т е. въ каждой комнатѣ на скамьяхъ было по 75 мѣстъ. Одна изъ комнатъ служить Р а З Д Ѣ Э т ™ — — " такъ, что направляясь в ъ баню, паломникъ ироходилъ по тому корридору камеры, въ который выходить дверь камеры, принимающая вещи для дезинфекціи, и затѣмъ входить въ раздѣвальню. Пока паломники купаются, все ихъ носильное платье изъ раздѣвалыш поступаем в ъ камеру. Когда же онъ выкупается, то носильное платье, в ъ занумерованномъ мѣшкѣ (номера мѣста и крана подё которымъ моется паломникъ) уже продезинфекцированное, лежитъ на соотвѣтствующемъ мѣстѣ одѣвальни По дорогѣ изъ одѣвальни, паломникъ вновь проходить камеру, но уже съ той стороны, одѣ находится дверь, выдающая вещи, которыя онъ тутъ же и получаетъ продезинфекцированными Чтобы паломники не путали мѣста, каждому изъ нихъ надѣвается на шнуркѣ металлическій номеръ мѣста, а для денегъ и цѣнностей ему выдается, также для надѣванія на шею черезъ плечо виксатиновый прорезиненный мѣшочекъ. При купаніи присутствовали фельдшеръ, фельдшерица (для женщинъ), санитары и саниК у и а и ь е совершалось два-три раза въ день, въ зависимости отъ прибытія паломниковъ, но обязательно заканчивалось въ 4 часа дня; нрибывшіе съ ночнымъ иоѣздомъ около 11 час. вечера ТаРШ КУПаЛ ГЬЬокБоЪнч7анаиС<'купанья паломнику одѣвался картонный ярлычекъ съ надписью: „подвергнуть дезинфекціи и обсерваціи такого-то числа и мѣсяца". В. Женская больница. Женская больница помѣщается съ смежномъ здаиіи съ баиею и отдѣлена отъ послѣдней глухою стѣною Внутреннее помѣщеніе больницы имѣетъ двѣ палаты, одна большая для незаразныхъ больныхъ, а другая меньшая, въ концѣ зданія, для инфекціонныхъ больныхъ, затѣмъ ванную, комнату и англійскій клозетъ. Расчнтана больница на 20 кроватей, оборудована необходимыми медицинскими инструментами, приборами, бѣльемъ постельнымъ и для больныхъ, халатами, тусрлями, теплыми и лѣтними одѣялами. При больницѣ находились фельдшерица и двѣ служанки переводчицы. І ГмшрмвешТ КИБЛИГ VA м I.ССц.Р