— 105 —• По административнымъ единицамъ ляется слѣдующимъ образомъ: Административный единицы. населеніе это т у з iе Кибитокъ. м ц ы. Душъ обоего лота. распредѣ- Пришлое население обоего нота. Мавгишлаксвій уѣздъ 9.656 Красповодскій » 3.148 Ахалъ-текинскій » (съ Атекомъ) . . . 11.204 Тедженскій округъ (съ Серахсомъ) . . 5.400 Мервскій округъ (съ Іолатаномъ іі Ленде). 27.962 40.000 15.000 47.000 33.000 167.000 700 1.300 3.000 1.000 3.000 Всего . . . 58.000 302.000 9.000 Изъ этого числа находится: Въ Ахалъ-текинскомъ уѣздѣ . . . . Ообствепно вт. Атекѣ На нижкемъ Теджелѣ У Серахса Въ Мервѣ» Іолатанѣ > Ленде IIa Мапгишдакѣ 40.000 7.000 12.000 21.000 110.000 32.000 25.000 36.000 туркменъ-теке. туркмепъ разныхъ плеиенъ. теке. сапоровъ. теке. сарыковъ. » киргизъ и 4.000 турк.-іомудовъ. ІІлемя теке дѣлится на четыре рода: векиль, бекъ, сычмазъ и бахши. На Тедженѣ и Мервѣ каждый родъ имѣетъ опредѣленыый територіальный раіонъ и принадлежащую ему сѣть каналовъ, что связываетъ экономически колѣна и семейства одного и того же рода. Ііъ Ахалъ-текинскомъ уѣздѣ колѣна одного и того же рода перемѣшаны. Числительность четырехъ родовъ текинскихъ племенъ въ Мервѣ почти одинакова; на Т е д ж е н ѣ и въ Ахалѣ родъ векиль многолюднѣе другихъ. Кромѣ вышеуказанныхъ цифръ населенія по административнымъ единицамъ, въ скверную часть Красноводскаго уѣзда прикочевываетъ на зиму до 500 кибитокъ киргизъ-адаевцевъ изъ Эмбенскаго уѣзда, Уральской области. Въ числѣ жителей Красноводскаго уѣзда показаны 1.648 кибитокъ іомудовъ-джафарбаевъ, атабаевъ и другихъ, кочующихъ въ нашихъ предѣлахъ лишь лѣтомъ, и до 600 кибитокъ гокланъ, переселившихся на p.p. Сумбаръ и Чандыръ въ 1883, 1884 и 1885 годахъ изъ персидскихъ предѣловъ и Хивы. Населеніе городовъ, кромѣ войскъ и семействъ военно-служа- — 107 —• Сѣііа u люцерны (инджи) имѣется достаточное количество для продовольствія лошадей. Круянымъ и мелкимъ рогатымъ скотомъ особенно богаты Мангишлакскій уѣздъ и Мервскій округъ. Изобиліе скота въ области широко обезпечиваетъ довольствіе наличныхъ войскъ мясомъ, преимущественно бараниной. Перевозочными средствами, верблюдами, особенно богаты уѣзды Мангишлакскій и Красноводскій; но на верблюдовъ Красноводскаго ѵѣзда не всегда можно разсчитывать, т а к ъ к а к ъ владѣльцы ихъ могутъ угнать ихъ за Атрекъ въ Персію. Восточная часть области верблюдами не богата; среднимъ числомъ приходится въ Ахалъ-текинскомъ уѣздѣ и Теджеискомъ округѣ но одному верблюду на кибитку, а въ Мервскомъ округѣ— но Ѵг верблюду на кибитку, т. е. количество, необходимое лишь для потребностей земледѣлія и хозяйственныхъ нуждъ; кочевое паселеиіе западной части области имѣетъ въ Мангишлакскомъ уѣздѣ по пяти, а въ Красноводскомъ—но девяти верблюдовъ на кибитку. Количество разнаго рода скота въ тысячахъ головъ но административнымъ единицамъ видно изъ нижеслѣдующей таблицы: Уѣзды и округа. Лошадѳіі. Верблюдовъ. Ословъ. Круонаго рог. свота. Барановъ. •14.000 Мангишлакскій 3.000 Красноводскій Ахалъ-текішсиій (безъ Атека) . . 2 . 5 0 0 Тедженскій (безъ Серакса) . . . 1.200 Мервскій (съ Іолаганомъ, Пенде 17.000 и Сераксоыъ) 49.000 — — 451.000 30.000 — — 22.000 11.000 — 15.000 Всего . . . 67.700 107.500 2.500 2.000 150.000 1.000 44.000 22.000 44.000 700.000 22.000 17.000 1.367.000 — Справочный цѣны на базарахъ на муку, ячмень и мясо, но свѣдѣніямъ уѣздныхъ и окружныхъ начальниковъ,—нижеслѣдующія: въ Мервѣ нудъ муки 40 кои., пудъ ячменя 40 коп., пѵдъ мяса 3 руб. 20 кон. Въ Асхабадѣ: пудъ муки 90 коп., пудъ ячменя 50 кон., пудъ мяса 4 рубля. Можно думать, что въ настоящее время, когда земледѣліе развилось еще болѣе, число мельницъ увеличилось, т а к ъ к а к ъ желѣзыая дорога пересѣкла всю область, то цѣпы на муку и ячмень значительно понизились. — 109 —• Мѣсторожденія селитры въ различныхъ м ѣ с т н о с т я х ъ А х а л ъ т е к и н с к а г о у ѣ з д а — т а к ж е весьма богаты. Н а й д е н а т а к ж е свинцовая руда у К а р а к а л а , но залежи этой руды недостаточно изслѣдованы. Промышленности обрабатывающей в ъ З а к а с п і й с к о й области почти не с у і ц е с т в у е т ъ . Т к а н и ш е р с т я н ы х ъ издѣлій п р о и з в о д я т с я кустарнымъ снособомъ. Предполагалось лишь о т к р ы т і е винокуреннаго и пивовар е н н а я завода. Торговля. Пути сообщенія. Результаты торговыхъ оборотовъ З а к а с п і й с к о й области Россіей за 1884 годъ в ы р а ж а ю т с я въ с л ѣ д у ю щ и х ъ ц и ф р а х ъ : Уѣзды и съ округа. Мангашлавскій Красноводскій Ахалъ-текпнскій Мервскій округъ 197.000 1.118.000 1.169.000 375.000 116.000 224.000 333.000 100.000 Всего . . . 2.860.000 773.000 Цифры эти и м ѣ ю т ъ весьма приблизительную точность; и х ъ , к а к ъ к а ж е т с я , слѣдѵетъ с ч и т а т ь выше д ѣ й с т в и т е л ь н ы х ъ по двумъ причннамъ: 1) В ъ графу привоза попала ч а с т ь желѣзнодорожныхъ грузовъ. 2) Весьма в ѣ р о я т н о , что ч а с т ь товаровъ, н а з н а ченныхъ въ Асхабадъ, показывалась но привозу и в ъ Красповодскъ, с л ѣ д о в а т е л ь н о — п о к а з ы в а л а с ь вдвойнѣ. Товары, назначенные д л я Мерва, равнымъ образомъ могли показываться по привозу в ъ К р а с н о в о д с к ъ и Асхабадъ. Почти весь привозъ с л у ж и т ь д л я удовлетворенія потребностей войскъ и с л ѵ ж а щ и х ъ въ краю; д л я туземнаго населенія привозилось изъ Россіи небольшое количество ситцевъ, м е т а л л и ч е с к и х ъ издѣлій и с а х а р а , ирисылаемыхъ к а к ъ въ область, т а к ъ и въ Хиву (черезъ К р а с н о в о д с к ъ ) и въ Х о р а с а н ъ (черезъ Асхабадъ). И з ъ области въ Россію вывозились соль и рыба и з ъ Красноводска, А л е к с а н д р о в с к а я форта и в ъ неболыпомъ к о л и ч е с т в ! ш е р с т я н ы я и з д ѣ л і я , кожи и к у н ж у т н о е масло; стоимость прочихъ предметовъ вывоза въ 1884 году была ничтожна. — Ill — Закаспійская желѣзная дорога чрезвычайно удачно проходить по наиболѣе населенной и производительной части Закаспійской области и стала ея главнѣйшимъ жизненными нервомъ. Закаспійская желѣзная дорога между Асхабадомъ и Михайловскими отправляетъ по одному товаропассажирскому поѣзду въ недѣлю въ тѵ и другую сторону. Это число поѣздовъ вполнѣ удовлетворяетъ торговыми требованіямъ, но недостаточно для передвиженія служащихъ. Михайловскій заливъ имѣетъ глубины всего 5', почему морскія суда должны, по приходѣ изъ Астрахани или Баку въ Красноводскъ, сдавать свой грузъ на плоскодонный баржи для отправки съ буксирными пароходами въ Михайловскій заливъ. Устройство новой бухты у входа въ Михайловскій заливъ у Узунъ-Ада, въ 25 верстахъ отъ Михайловскаго, откуда проведена до Узунъ-Ада желѣзная дорога, составляетъ значительное улучпіеніе суіцествующихъ сообщений, т а к ъ к а к ъ въ Узунъ-Ада могутъ приходить морскія суда, сидящія 8' и даже 8 7 а ' . Однакоже болыпія суда, плавающія по Каспійскому морю, по прежнему не могутъ подходить къ головѣ желѣзной дороги, что въ связи съ существенными недостатками порта Узунъ-Ада (узкость фарватера, неболыпіе размѣры порта, отсѵтствіе прѣсной воды, неимѣніе ровной площади для устройства города) заставл я е т е желать проведенія желѣзной дороги отъ станціи МоллаКари къ существующему прекрасному порту Красноводску. Въ расходахъ но нроведенію колесныхъ путей въ области особенной надобности ие предвидится, благодаря удобопроходимости мѣстиости, и они могутъ поддерживаться въ исправности посредствомъ натуральной дорожной повинности населенія. Желательно лишь, въ видахъ воепныхъ, устройство постоянна™ моста черезъ рѣку Т е д ж е н ъ у Серахса. Зато проведепіе колесныхъ путей черезъ пограничные съ ІІерсіей горные хребты является весьма желательнымъ к а к ъ для торговыхъ, т а к ъ и для военныхъ дѣлей. Нынѣ оканчивается разработкой паиболѣе в а ж н а я въ торговомъ и воепномъ отноіпенікхъ колесная дорога черезъ леревалъ Гауданъ (6.000 футовъ) на прямой линіи между Асхабадомъ и Іѵучаномъ, довольно важпымъ