7
8

ДОЗВ. ЦЕНЗ. СПБ., 25 СЕНТЯБРЯ 1887 г.

IV

гдѣ создалась его служебная карьера. Въ запискахъ
моихъ опущенъ періодъ дѣятельности Скобелева въ

Турецкую кампанію, такъ какъ я не былъ съ нимъ
въ Турціи, а періодъ этотъ всѣмъ хорошо извѣстенъ,
благодаря уже напечатаннымъ военно-историческимъ

сочиненіямъ, а также множеству воспоминаній, относящихся къ послѣдней турецкой войнѣ. Въ концѣ
книги я приложилъ въ извлеченіяхъ письмо Скобе-

лева къ М. Н. Каткову о значеніи вновь присоединеннаго оазиса и связи нашихъ завоеваній въ Средней Азіи съ восточнымъ вопросомъ.

Къ книгѣ приложены два портрета: одинъ изъ
нихъ исполненъ В. Н. Китаевымъ по фотографіи,
снятой со Скобелева въ Красноводскѣ въ 1880 году;
другой, помѣщенный въ текстѣ, изображаетъ Скобелева въ дѣтствѣ и снять съ акварели, хранящейся
у г-на Д. Жирардэ .
А. Масловъ .

1

МИХАЙЛОВСКАЯ ЛИНІЯ.
Способы сообщенія съ передовымъ отрядомъ .
Киргизы -проводники. —
Солончаки и пески. Природа пустыни.
Тушины. - Акча-Куйма.

Казанджикъ.-Ушакскіе овраги.- Кюрянь-дагъ.— Нападеніе Тыкма-сардаря 25-го ноября.—Кизилъ-Арвать .
I.

Я выѣхалъ изъ Михайловскаго залива въ передовой
отрядъ 15- го декабря. Къ этому времени паровая
желѣзная дорога подошла къ Кутолу, а конно-желѣзная 12 верстъ не доходила до Айдина. Отъ станцій

Мулла-Карры до Кутола путь еще не былъ приведенъ
въ надлежащій видъ и на этомъ участкѣ ходили только
экстренные и рабочіе поѣзда съ малою скоростью. Ни

на тоть, ни на другой я въ Мулла-Каррахъ не попалъ
и остался ночевать у управляющаго дорогой, князя
Хилкова. Читателю, конечно, извѣстно, что всѣ эти
Мулла-Карры, Кутолы и прочее не суть какія-либо селенія, аулы, или, того менѣе, города, а просто колодцы
и иногда еще съ прескверною водою. Карта закаспійскихъ степей, по мѣрѣ того какъ эти степи покрыАХАЛЪ - ТЕКЕ.

1

3

15-го декабря и наканунѣ шелъ мелкій дождикъ, небо
было все затянуто густыми черными тучами, которыя
залегли на Балханскихъ горахъ и низко ползли надъ
степью; воздухъ былъ какъ-то особенно тепелъ и невыразимо удушливъ отъ массы накопившагося электричества .

Ночью я проснулся отъ довольно сильнаго земле-

трясенія, продолжавшагося около полминуты; удары
чувствовались на протяженіи верстъ двадцати. Кибитки
качались довольно замѣтно, а вагоны, стоявшіе близъ
Кутола, продвинулись сами собою на нѣкоторое разстояніе. Послѣ землетрясенія воздухъ сталъ свѣжѣе и небо
прочистилось...

Во время экспедиціи можно было попасть въ передовой отрядъ двоякимъ способомъ: или двигаться съ ока-

зіей, т. е. съ колонной, конвоирующей транспортъ, или
съ конвоемъ изъ нѣсколькихъ казаковъ. Первый, хотя
медленный, но зато болѣе безопасный, мнѣ не пред-

ставился: незадолго до моего отъѣзда, изъ Кутола
выступила впередъ рота охотниковъ изъ желѣзнодорож-

наго батальона и отдѣленіе артиллерійскаго парка. Другой же оказіи тотчасъ не предвидѣлось и, такимъ образомъ, оставалось ѣхать налегкѣ, съ небольшимъ конвоемъ.
Конвой обыкновенно давали смѣшанный изъ казаковъ

и киргизъ. На послѣднихъ, впрочемъ, нельзя было
особенно разсчитывать въ случаѣ нападенія , потому
что киргизы, хотя народъ довольно усердный и честный,

не отличаются геройствомъ; принимая же во вниманіе,
что это были мангишлакскіе джигиты, не знавшіе не
только ни одного слова по- русски, но и дороги, легко

отсюда заключить, что они не были особенно полезны .
1
*