7 3! i J 5 0 СБОРНИКЪ f% ГЕОГРАФМЕСГО, ТОПОГРАФИЧЕСКИХ^ l СТАТШИЕЙИХ1 М А Т Е Р І А Л О В Ъ ПО ГВГЕзХШ'ЗГСЗЕг'Ъ АЗШ. Ла-VJCX. s Дратдій военно-етатиетичесдій оческъ раіона поѣздди офицеровъ генеральная) штаба Турдеетанедаге военнаго одруга въ 1889 г. въ Бухарсдомъ ханетвѣ и въ южной чаети Самарцандсдой облаки. Генер. шг. полдовнидъ Галкинъ. Абсолютный высоты, опредѣленныя генер. шт. ген,м а и А Матвѣевымъ, вь 1889 г. Маршруты елѣдованія войсдъ изъ г. Самарканда. Ріда Амударья между г.г. Дерди и Делифомъ въ цредѣлахъ Бухары и прибрежнаго пути. Редогносцировалъ ген. шт. д а ш т . Вереіцагинъ. Оаиеаніе обредогноецированнаго учаетда, заключающая) пройденные пути въ преділахъ Шааръ-Сабизъ Гузаредаго бедетва и части нагорной Дербентсдой возвышенности. Ген. шт. полдовн. Бѣлявскій. СтатиетичеедШ очердъ Гузарсдаго бедетва и части Делифедаго. Состав, ген. шт. полдовнигі Ѳедоровъ. Опиеаніѳ дороги отъ Гузара до Дерди. Редогносцировалъ Турдестанедой артил. бріг. дапитанъ Пуаре. Описаніе пути отъ Самарканда дъ г. Даратагу черезъ перевалъ Мура. Соот/вилъ ген. штаба дапитанъ Стеткевичъ. Баесейнъ Даратагъ-Дари. Составил! ген. штаба дапитанъ Стетневичъ. Гиееарсдое и Дабадіанедое бедетва. Ген. штаба дапитанъ Лиліенталь. Маршруты по Гимарсдоіу и Дабадіанедому бедетвамъ. Соетавилъ ген. штаба дапитанъ ЛиліЬнталь. Военно-етатиетичесдій очердъ средней и южной частей Сурханедой долины. Соетав^іъ ген. штаба подполдовнидъ Галкинъ. Маршрутное опиеаніе дорогъ, пролегающих! по долинѣ Др. бер. рѣдж Сурхана. Составлено ген. штаба подполдовнид. Галкинымъ. Маршрута отъ г. Двнау до Патта-Гиееара. Сост. поруч. 1-го Турдест. лин. бат. Нараулыциковымъ, Статиетичеедіе матеріалы для ошеанія Бухары. Бедетво Ширъ-абадедоѳ и часть Байсунсдаго. Соетавилъ щ . штаба дапитанъ Васильевъ. Маршрутное опиеаніе дороги отъ Делифа до Патта-диесара. 0 е т . ген. штаба дапитанъ Васильевъ. Маршрутное оцисаніе дороги отъ г. ПІиръ-Абада до Байеуна. Состав, ген. штаба д а ш т . Васильевъ. Тянь-ІДань. Хребты: Ферганедій, ДашгфрздШ и Алайедій. Составил! полдовнидъ Жолтаиовскій. Изданіе Вренно-Ученаго Комитета Главнаго Штаба, С.- П Е Т Е Р Б У Р Г Ъ. Военная Тинографія (въ зданіи Главнаго Штаба). 1894, — 288 — женіе по нему крайне затруднительно; строеніе горъ лѣваго и праваго береговъ Зигди-дарьи совершенно одинаково. Затѣмъ далѣе на западѣ мы имѣешъ дерев. Мура, который оказывается двойнымъ, т. е. дорога проходить черезъ 2 хребта, отстоящихъ другъ отъ друга на очень близкое разстояніе, причемъ южный хребетъ оказывается выше. На востокѣ, восточнѣе горнаго узла Гуйбасъ, мы имѣемъ Пакшивскій перевалъ и здѣсь дорога вновь проходить послѣдовательно черезъ 2 хребта. На пространствѣ же между Пакшивскимъ переваломъ и Ахбакулемъ, на существованіе же этихъ же 2 хребтовъ указываете нижеслѣдующее: Мѣстность между горными узлами Гуйбасомъ и Ахба-кулемъ имѣетъ большое сходство съ мѣстностью между Ахба-кулемъ и Шутургарданскимъ переваломъ, к а к ъ здѣсь 2 рѣчки текутъ между хребтами другъ другу на встрѣчу, такъ и тутъ; а именно p.p. Кальта-куль и Оби-Арху, нр только при встрѣчѣ онѣ текутъ не въ противоположномъ д р у г ъ къ другу направленіи, а подъ тупымъ угломъ; это обстоятельство можетъ быть объяснено тѣмъ, что южный хребетъ у с. Руфигаръ нѣсколько болѣе удаляется отъ сѣвернаго, такъ что р. Кальта-куль, беря начало у пер. Захобъ и протекая до с. Руфигаръ въ западномъ направленіи, отклоняется но соединеніи своемъ съ р. Оби-хурою, вытекающей съ Хакскаго перевала, нѣсколько къ югу. По соединеніи р. Оби-хуры (Кальта-куль) съ р. Арху близь с. Гускифа, рѣчка, между с.с. Дашты-мазаромъ и Вистаномъ проходить по ущелью, подобно Зигдинскому. Сѣверный хребетъ, к а к ъ и тамъ, отличается мягкимъ грѵнтомъ, отсутствіемъ снѣга и удобными перевалами, и здѣсь этотъ хребетъ имѣетъ 3 перевала: Дехибалянскій, Хакскій и Захобъ. Изъ нихъ только второй вьючный, но и остальные проходы, по словамъ туземдевъ, не высоки, но только путь мѣстами очень узокъ, к а к ъ выражаются туземцы—не шире ладони. Южный хребетъ опять-таки мало доступенъ. Въ этомъ могъ я убѣдиться поднимаясь въ этомъ году вверхъ по р. Оби-Хоноко, берущей свое начало у горнаго узла Гуйбасъ и протекающей по южной сторонѣ этого хребта. Мѣстность между этой рѣкою, отъ ея истоковъ до соединенія ея съ — 290 — южной и средней части имѣются удобные проходы, но, к а к ъ говорятъ туземцы, и въ сѣверной части, близъ самыхъ истоковъ Оби-канаса, имѣется удобный переходъ черезъ горы въ К а р а тегинъ. Самая доступная часть этой горной страны представляетъ собою мѣстность между Раумитъ-дарьею и Зигди-дарьею съ одной стороны, и линіею отъ с. Хаху на с. Пугузе и долиною Гиссара съ другой, a затѣмъ весь юго-западный уголъ страны между с.с. Варзобъ-курганомъ, Хоноко (западное), Ііаратагомъ и Дюшамбе. Въ виду того, что всѣ рѣки и горные хребты идутъ почти по направленію меридіановъ, то и движеніе въ эту горную страну и изъ нея удобно лишь по этому направленію, движеніе же но параллели въ сѣверной части совершенно немыслимо, а въ южной крайне затруднительно, такъ какъ все время приходится переваливать горные хребты съ весьма крутыми и каменистыми скатами. Поэтому житель долины одной рѣки рѣдко сообщается съ селеніями другой. Насколько сообщенія эти рѣдки видно изъ того, что при слѣдованіи моемъ изъ с. Пугузе на Зигди-дарьѣ къ с. Іосъ и по р. Оби-Іосъ къ Кафирнаганъ-дарьѣ, я, при всемъ содѣйствіи бухарскихъ властей, не могъ найти изъ жителей селеній на Зигди-дарьѣ ни одного человѣка, знающаго хорошо дорогу, и во время пути нерѣдко приходилось отыскивать самому тропу. То-же самое случилось и съ поручикомъ Россомъ, направленныыъ мною для осмотра пути изъ с. Пугузе на с. Хаху. Всѣ отроги Гиссарскаго кряжа, к а к ъ почти и всѣ горные хребты Средней Азіи, не имѣютъ общаго названія, а к а ж д а я выдающаяся гора и ущелье имѣетъ свое отдѣльное имя. Эти горные хребты, въ свою очередь, отдѣляютъ отъ себя цѣлый рядъ отроговъ, которые составляютъ водораздѣлы между небольшими, но многочисленными рѣчками, несущими свои воды въ главные истоки и притоки Кафирнаганъ-дарьи. Вся средняя и южна я часть этой горной массы, а т а к ж е и долины верховьевъ p.p. Зигди-дарьи, Раумитъ-дарьи и Оби-канаса, покрыты какъ весною, такъ и лѣтомъ роскошною травою, которая служить отличною пищею для нногочиеленныхъ стадъ — 292 — Богатствомъ лѣсной растительности въ истокахъ К а ф и р н а ганъ-дарьи, можетъ быть, и можно объяснить болѣе или менѣе постоянный уровень воды въ этой р ѣ к ѣ . Такъ, по словами г е н е ральнаго штаба капитана Покотило, посѣтившаго весною 1886 г. p.p. Сурханъ и Кафирнаганъ-дарью въ ея низовьяхъ, воды въ Сурханѣ было значительно больше, чѣмъ в ъ Кафирнаганѣ, онъ ѣхалъ даже на каюкѣ внизъ по Сурхану; между тѣмъ въ августѣ текущаго года эти рѣки произвели на меня совершенно противоположное внечатлѣніе, т. е. Сурханъ оказался относительно небольшою, а К а ф и р н а г а н ъ многоводною рѣкою; о поѣздкѣ на каюкѣ внизъ по Сурхану не могло быть и рѣчи. Конечно, т у т ъ играетъ роль и расходъ воды на орошеніе, но едва ли оазисъ, орошаемый Сурханомъ, многими больше или вообще даже больше, чѣмъ долина Гиссара, орошаемая Кафирнаганомъ. Лѣсная растительность въ горахъ Гиссара, конечно, не одинаково распространена. На сѣверѣ, въ болѣе высокой и дикой части горъ лѣсная растительность или совершенно отсутствуетъ или встрѣчается лишь въ видѣ отдѣльныхъ деревьевъ — арчи. Южнѣе линіи, соединяющей с.с. Хушьере, Вистанъ и Хоноко (восточн.), и д а ж е мѣстами нѣсколько сѣвернѣе ея, начинается болѣе богатая растительность, появляются сначала горныя рощи, a затѣмъ и лѣса. Всѣ почти эти лѣса состоятъ изъ деревьевъ смѣшанной породы, только изрѣдка попадаются рощи изъ одной породы деревьевъ. Главный видъ деревьевъ на сѣверѣ—береза и талъ, далѣе—тутъ, орѣхъ, тополь и пдодовыя деревья, к а к ъ напримѣръ д и к а я яблоня, вишня, миндаль, фисташка и др. Эти послѣднія деревья служатъ средствомъ д л я пропитанія горцевъ-бѣдняковъ, они собираютъ плоды этихъ деревьевъ и носятъ ихъ на продажу въ города долины. Слава о богатствѣ этихъ горъ орѣховыми деревьями дошла даже, какимъ-то образомъ, до н а ш е г о Кавказа, и въ 1886 и 1887 годахъ въ Гиссарскія горы оттуда являлся какой-то армянинъ, который частью съ разрѣшенія бухарскихъ властей, частью безъ всякаго разрѣшенія н а ч а л ъ рубить эти деревья и сплавлять ихъ по р. Кафирнагану; но очевидно предпріятіе это оказалось невыгоднымъ, вѣроятно всдѣдствіе трудности доставки ихъ к ъ Аму-дарьѣ, и въ послѣдніе два