B U L L E T I N S DU C O M I T É G É O L O G I Q U E . 191-1, P E T R O G R A D E. XXXIII. Л» 7. i ИЗВѢСТІЯ ! I ГЕОЛОГИЧЕСКАГО КОМИТЕТА, j 1914 годъ. ТОМЪ Т Р И Д Ц А Т Ь JV> i ТРЕТІ.Й. 7. Сь 7 таблицами. П Е Т Р О Г Р А Д Ъ. Типографія M. M . С Т Л С Ю Л Е В И Ч А , Вас. остр., 5 лин., д. 28. 1914. — 764 — Хотя съ лѣваго берега Нарына отлично видны правобе­ режные выходы нефти въ устьѣ Питэу-сая, но для осмотра ихъ приходится дѣлать обходъ приблизительно въ шестьдесятъ верстъ. Нужно спуститься вдоль лѣваго берега Нарына до Учъ-кургана, гдѣ имѣется мостъ черезъ Нарынъ, a затѣмъ снова пройти на сѣверъ по правой сторонѣ Нарына до Питэусая, а отсюда уже легко прослѣдить свиту Ферганскаго яруса до Майли-сая. Понятно, что можно вести осмотръ также въ обратномъ направленіи и вообще измѣнить порядокъ последовательности. Затрудненіе заключается только въ отсутствіи средствъ для переправы черезъ Нарынъ въ области нефтяныхъ месторо­ ждение, ближайшій же мостъ черезъ Нарынъ, какъ только что было указано, находится въ Учъ-кургане, примѣрно въ трид­ цати верстахъ разстоянія отъ выходовъ нефти на берегахъ Нарына. Изъ месторождений северной полосы наиболее изученнымъ является Майли-сайское, Наманганскаго уезда ), разрезъ котораго удобнее всего положить въ основаніе даль­ нейшая изложенія, темъ более, что разрезъ ферганскаго яруса остается въ существенныхъ чертахъ неизменнымъ на протяжевіи 40 верстъ, отъ Майли-сая до Кульмена. Чтобы не затемнить сути дела излишними подробностями, выделимъ на Майли-сайскомъ разрезе (табл. X X V ) все существенное для быстрой оріентировки. ] Огметимъ прежде всего, что за очень редкими исключеніями выходы нефти въ северной полосе принадлежатъ свите веленыхъ глинъ и мергелей, заключенной между сви­ тами красныхъ цветовъ (рис. 3). Подстилающая свита ме­ лового возраста имеетъ ярко-красный цветъ обожженныхъ ') К. К а л п ц к і й . Майли-raff. Отдѣльеый оттискъ JV« 220 изъ Изв. Геол. Ком., 1913 г., т. X X X I I . — 766 —уже принадлежащимъ къ красной свитѣ мѣлового возраста. Всѣ четыре известняка безъ труда прослѣживаются по всей сѣверной полосѣ, однако, не вездѣ иэвестняки обнажены всѣ сразу, обычно выходъ того или другого замытъ въ обнаженіи. Поэтому полезно знать особенности каждаго известняка. Для простоты назовемъ эти иэвестняки въ порядкѣ сверху—внизъ: первымъ (т), вторымъ (I"), третьимъ (ü') и четвертымъ (мѣловой известнякъ). Первый и второй известняки легко узнаются по разде­ ляющей ихъ толщѣ зеленой глины, переполненной устричными банками (Gryphaea Esterhasyi и Gr. BomanovsMi). Если устричныя банки наблюдаются въ почвѣ известняка, мы имѣемъ дѣло съ нервымъ известнякомъ (т), скопленіе грифей въ кровлѣ пласта характеризую™ второй известнякъ (?")• Третій известнякъ (I ) переполненъ разнородной галькой, преимущественно кварцевой. Четвертый известнякъ (мѣловой) залегаетъ среди яркокрасныхъ породъ. Въ двухъ-трехъ верстахъ къ востоку отъ Майли-сайскихъ промысловъ, въ обрывѣ хребта Чигыръ-таша, четыре выдѣленныхъ вами известняка тянутся въ меридіональномъ напра­ влена съ пологимъ паденіемъ на западъ. Затѣмъ выходы известняковъ заворачиваютъ и при очень крутомъ паденіи пластовъ, описавъ плавную дугу, открытую на юго-востокъ, пересѣкаютъ Нарынъ и прослѣживаются въ OSO-овомъ направленіи до Майли-су и Кульмена (рис. 2). 1 Съ переходомъ на лѣвый берегъ Нарына известняки опро­ кидываются и въ такомъ положеніи тянутся до водораздѣла между Нарыномъ и р. Майли-су. на восточной сторонѣ котораго пласты снова принимаютъ нормальное положеніе. Послѣ этихъ замѣчаній предварительнаго характера перейдемъ къ •описанію отдѣльныхъ мѣсторожденій. — 768 — Майли-су тоже называется у туземяаго населенія Майлисаем/ь, и только русскіе, во избѣжаніе путаницы, сопоставіяютъ Майли-су (Андижанскаго уѣзда) съ Майли-саемъ (Наманганскаго уѣ8да). Въ обоихъ мѣсторожденіяхь имѣются выходы нефги, расположенные въ гипсометрически низшихъ точкахъ Рис. 4. выходовъ нефгяныхъ пластовъ, а именно на днѣ долины. Только въ Майли-су имѣются выходы нефти лишь на южномъ крылѣ складки, а въ Майли-саѣ и на сѣверномъ, и на южномъ. Складка въ Майли-су имѣетъ широкій и очень пологій сводъ и крутопадающіа крылья. Въ южномъ крылѣ паденіе доходитъ до 70°, а въ сѣверномъ оно много положе, около 56°.