ныя вершины хребта Малый Алай. Въ долинѣ расположены станы киргизовъ, ожидающихъ таянія снѣга на горахъ, чтобы перекочевать на плато Алай. Дереводчикъ вернулся 29 мая съ извѣстіемъ, что перевалъ Талдыкъ покрытъ глубокиыъ снѣгомъ; ему съ трудомъ удалось достигнуть вершины, но спуститься на Алайское плато онъ не могъ, такъ какъ лошади тонули въ снѣгу; перевалъ Арчатъ-даванъ, нѣсколько миль восточнѣе перевала Талдыкъ, по его же изслѣдованію, оказался не лучше. Киргизы донесли, что перевалъ Шартъ-даванъ совершенно заваленъ снѣгомъ. Въ виду этихъ свѣдѣній было рѣшено двинуться завтра вверхъ по долинѣ р. Талдыкъ-су до пункта, у котораго отдѣляется дорога на перевалъ Терекъ, и оттуда удостовѣриться доступенъ-ли этотъ послѣдній проходъ. 30 мая караванъ пришелъ въ м. Кизилъ-Кингамъ и сталъ лагеремъ на берегу рѣки. Дорога отъ г. Гульчи идетъ то тѣмъ то другимъ берегомъ рѣки, пересѣкая ее по мостамъ. Въ одномъ мѣстѣ дорога высоко подымается надъ уровнемъ рѣки и огибаетъ скалистый выступъ, свѣшивающійся надъ водою; при этомъ она настолько узка и неудобна что вьючныя лошади съ трудомъ могутъ пройти по одной. На пути встрѣтились киргизы, сообщившіе, что имъ не удалось пройти черезъ перевалъ Терекъ, поэтому Литльдель отказался отъ мысли о Терекѣ и продолжалъ движеніе къ пер. Талдыкъ. У м. Суффи-Курганъ (6.700 ф.) стало замѣтно холоднѣе. Переходъ отъ этого мѣстечка до м. Акбосада очень длиненъ и утомителенъ для лошадей. Долина расширяется до одной мили и болѣе; ио берегамъ рѣки разбросаны группы тополей, а склоны горъ близъ вершинъ поросли сосною. Дорога проходить мимо группы живописныхъ вершинъ, близъ которыхъ отдѣляется долина, ведущая къ неревалу Шартъ-даванъ. Мѣсто остановки каравана у м. Акбосада лежитъ на высотѣ 9.300 ф. надъ уровнемъ моря, а оттуда до вершины перевала Талдыкъ оставалось подняться еще на 3.000 фѵтъ. Снѣгъ лежалъ только мѣстами, и безъ сомнѣнія, нѣсколько дней ранѣе, Литльделю легче удалось - бы миновать перевалъ. Спускъ къ плато Алай былъ трѵденъ для лошадей; благодаря сугробами снѣга. На Алайсконъ плато снѣга холмовъ открывался видъ на озеро, совершенно окруженное Ю ж ными горами и съ двумя полуостровами выдающимися съ сѣвернаго и южнаго береговъ и почти раздѣляющими его по поламъ; вода казалась голубою. Близь Кара-куль присоединилась остальная часть каравана. 7-го іюня караванъ двинулся вдоль восточнаго берега озера; путешествіе было очень трудное, чѣмъ дальше, тѣмъ меньше встрѣчалось травы. У м. Окзали-Мазаръ Литльдель повернулъ вверхъ по долинѣ, въ которой абсолютно отсутствовала какая-либо растительность, и, нослѣ чрезвычайно долгаго марша, остановился у м. Мусколь (на р. Акъ-Джильга), гдѣ можно было найти немного травы, но зато топлива совершенно не было; дно долины, около Ѵі мили шириною, на нѣкоторомъ протяженіи было покрыто снѣгомъ. Въ нѣкоторомъ разстояніи отъ м. Мусколь отдѣляется навостокъ долина, ведущая къ озеру Рангъ-куль. На слѣдующій день движеніе продолжалось вверхъ по долинѣ къ перевалу Туюкъ (15.525 ф.), который киргизы называютъ Акъ-байталь-даванъ. Перевалъ былъ свободенъ отъ снѣга, но травы оказалось недостаточно для лошадей, такъ что пришлось израсходовать много ячменю. Спускъ съ перевала къ р. Акъбайталь, на протяженіи 500 футъ, весьма крутъ. Далѣе караванъ двинулся внизъ по р. Акъ-байталь и остановился на ночлегъ на щелочномъ болотѣ, въ пяти миляхъ WSW отъ мѣста сліянія рѣкъ Акъ-байталь и Мургаба. Трава росла въ изобиліи, но топлива совсѣмъ не было. Постоянное употребленіе щелочной воды для питья и умыванія вредно отозвалось на желудкѣ и кожѣ. На востокѣ, вдали, виднѣлась снѣжная вершина Тагарма или Музъ-тагъ-Ата, высотою отъ 25.000до 26.000 футъ. Р. Мургабъ у мѣста ночлега протекаетъ на высотѣ 12300 футъ надъ уровнемъ моря; этотъ пунктъ былъ самый низкій во время всего путешествія отъ Алайскаго хребта до м. Сарадъ (Sarhad). Отсюда можно было двинуться или по р. Мургабу мимо Мало-Памирскаго озера (Чакмактынъ-куль) и затѣмъ внизъ по р. Ваханъ къ м. Сараду, или по р. Аличуръ мимо Большого Памирскаго озера (Викторія) къ м. Кала-Пянджъ (Kala-i-Panj) и вверхъ по р. Ваханъ къ м. Сарадъ и къ перевалу Барогылъ; Литльдель выбралъ послѣдній путь. куль иди Викторія; въ этомъ мѣстѣ рѣка имѣетъ ширину около300 футъ и вблизи непроходима въ бродъ. Литльдель имѣдъ намѣреніе съѣздить къ озеру Викторія поохотиться, a затѣмъ вернуться назадъ и спуститься внизъ па < р. Памиръ къ м. Када-Пянджъ, чтобы оттуда двинуться въ г. Читраль черезъ перевалъ Барогылъ, или какой-либо другой. Чтобы излишне не утомлять лошадей часть топлива (запасъ котораго постоянно возился Литльделемъ) и ячменя была оставлена съ разсчетомъ опять взять при обратномъ движеніи. На озерѣ Викторія Литльдель разбилъ свой лагерь у западнаго конца (13.980 ф.). 27-го іюня озеро было еще наполовину покрыто льдомъ, мѣстами до двухъ футъ толщиною. Горы, находящіяся къ югу отъ р. Памиръ и отдѣляющія эту рѣку отъ р. Ваханъ-Дарьи, покрыты громадными ледниками и ихъ снѣжныя вершины достигаютъ 20.000 футъ. Остатки старыхъ моренъ замѣтны на обоихъ берегахъ рѣки, но главными образомъ на южномъ. Ночью было настолько холодно, что тѣ мѣста озера, которыя вечеромъ были не замерзши, къ утру покрылись слоемъ льда. Прибывшій новый проводники сообщилъ, что лѣтомъ невозможно пройти отъ г. Кала-Пянджъ вверхъ по р. Ваханъ-Дарья въ м. Сарадъ, по причинѣ непроходимости рѣкъ въ бродъ. Вслѣдствіе этого извѣстія Литльдель перемѣнилъ намѣреніе и рѣшилъ слѣдовать черезъ Малый Памиръ къ р. Ваханъ-Дарья и далѣе внизъ по ней. Въ нѣсколькихъ миляхъ восточнѣе озера Викторія караванъ миновалъ другое озеро, называемое киргизами Эйденъ-куль (Aidinkul), которое 30 іюия было почти сплошь замерзши. Далѣе Литльдель двинулся къ верховьямъ р. Аличуръ по проходу Куджигитъ, a затѣмъ остановился у подножія перевала Андеминъ (Ашіешіп) на высотѣ 14.800 ф., гдѣ и оставалсядо 7-го іюля, но причинѣ снѣжныхъ бурь и сильнаго вѣтра. На мѣстѣ топлива совершенно не было, такъ что пришлось израсходовать весь возимый запасъ. Съ перевала Андеминъ (15.500 ф.) караванъ спустился къ р. Акъ-су, направился вверхъ по ней къ озеру Мало-Памирскому, ') Киргизы называютъ это озеро Газъ-Куль иди Гусиное, вслѣдствіе того> -что туда прилетаютъ браминскіе гуси. з а переваломъ Б а р о г ы л ъ в и д н ѣ ю т с я с н ѣ ж н ы я г о р ы с ъ вершиною, командующею всѣмъ хребтомъ,—эти горы издали кажутся с о в с ѣ м ъ непроходимыми. У д. Сарадъ Литльдель былъ задержанъ около 10 дней, пока пришло разрѣшеніе отъ афганскихъ властей на дальнѣйшее движеніе на югъ. П о п о л у ч е н і и этого разрѣшенія, к а р а в а н ъ п е р е ш е л ъ в ъ б р о д ъ В а к х а н ъ - Д а р ы о (бродъ настолько н е глубокъ, ч т о л о ш а д я м ъ н е пришлось п л ы т ь ) и н а п р а в и л с я к ъ п е р е в а л у Б а р о г ы л ъ , к о т о р ы й п р е д с т а в л я е т ъ и з ъ себя очень г л у б о к у ю с ѣ д л о в и н у шириною д о т р е х ъ миль. П е р е х о д ъ черезъ Б а р о г ы л ъ , а т а к ж е п е р е п р а в а в ъ бродъ черезъ р ѣ к у Я р х у н ъ з а т р у д н е н і й н е представили; г л у б и н а брода была т а к а я же, к а к ъ и при п е р е п р а в ѣ ч е р е з ъ р. В а к х а н ъ Дарыо. Послѣ ночлега на берегу р. Ярхунъ (травы совсѣмъ не было) Литльдель съ разсвѣтомъ тронулся къ перевалу Даркотъ. Подъемъ до ледника былъ чрезвычайно крутъ и онъ былъ совершенъ по ступеньканъ, вырубленнымъ наканунѣ въ ледяной поверхности ската. По достиженіи ледника, движеніе было не затруднительно пока не взошло солнце и не размягчило снѣгъ; тогда опять стало трудно—лошади проваливались и падали, приходилось часто подкрѣплять вьюки. Литльдель думалъ, что въ этотъ день не удастся достигнуть вершины, но вскорѣ караванъ вышелъ на болѣе твердую поверхность снѣга и движеніе стало легче. Близъ вершины (15.950 ф.) было нѣсколько трещинъ въ ледникѣ, которыя приходилось обходить. Съ вершины казалось, что лошади не будутъ въ состояніи спуститься на южную сторону, вслѣдствіе множества трещинъ. Тѣмъ не менѣе, караванъ благополучно миновалъ этотъ ледникъ, перешелъ небольшую марену и встѵпилъ на другой малый ледниісъ. Движеніе черезъ малый ледникъ было трудно вслѣдствіи таянія снѣга, кромѣ того путь пересѣкала большая трещина, покрытая тонкимъ слоемъ льда, которую пришлось въ мѣстѣ перехода завалить камнемъ. Послѣ этого ледника караванъ перешелъ вторую небольшую марену и вступилъ на главный ледникъ, на «только крутой, что лошади падали и катились внизъ, сбивая съ ногъ впереди идущихъ. Лошадей пришлось развьючить и грѵзъ