АКАДЕМИЯ НАУК СССР
ВОСТОЧНАЯ КОМИССИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА СССР

СТРАНЫ И НАРОДЫ
ВОСТОКА
ГЕОГРАФИЯ, ЭТНОГРАФИЯ, ИСТОРИЯ
ВЫПУСК III
П од (редакцией
А. В. Королева и И. В. Сахарова

И З Д А Т Е Л Ь С Т В О « НАУК А»

1964

(Восточный Туркестан): одна, пролегая через Шаньшань по северную
сторону Южных гор, идет по направлению реки на запад от Яркяна
и называется южною дорогою. Южная дорога, по переходе через Лу­
ковые горы (Памиро-Алай) 19 на запад, ведет в Большой Юечжы (Бактрия) и Аньси (Парфия). Другая, простираясь от местопребывания за­
падного чешиского владетеля подле Северных гор (Тянь-Шань), по ре­
ке идет на запад до Кашгара и называется северною дорогою. Север­
ная дорога, по переходе через Луковые горы на запад, ведет з Давань
(Фергана), Кангюй20, Яньцай21 и Яньци22» 23.
В целом интересующий нас маршрут выглядел так: из столицы
древнего Китая, Чанъаня (современный Сиань), дорога шла в северозападном направлении вдоль Великой китайской стены к Дуньхуану.
Затем она разветвлялась на северную и южную. Северная ветвь шла
по линии северных оазисов Тарима вдоль южных склонов Тянь-Шаня
на Кашгар. Южная ветвь проходила вдоль северных склонов Алтынта­
га и Куэнь-Луня и через линию южных оазисов шла в Яркенд24.
Итак, оба маршрута ханьского времени ведут в Восточное Припамирье: северный — к Кашгару перед подъемом к северо-восточной
окраине Памира, а южный — к Яркенду, расположенному перед подъ­
емом к его юго-восточной границе. Существование этих двух направ­
лений отмечал еще В. В. Григорьев, ссылаясь на Птолемея, говорившего
о двух подъемах в страну Комедов (Памирская высь) с востока: «се­
верный— близ истоков Яксарта (Сыр-Дарья) и южный — у северной
подошвы гор, отделяющих землю Саков от Индии по сю-сторону Ган­
га»25. Отождествление маршрутов «Истории Ранней династии Хань»
19 Н. В. Кюнер отождествляет «Луковые горы» с Памиром. См. Н. Бичурин,
С о б р а н и е св ед ен и й ..., т. III, прим, к карте 1. Но поскольку Северная дорога из
Кашгара в Фергану тоже пересекает «Луковые горы», то к ним следует отнести и
Алайский хребет.
?
20 В. В. Бартольд искал Кангюй на среднем течении Сыр-Дарьи. См. В. В. Бар­
тольд, И ст ория к ул ьт ур н о й ж изни Т уркест ан а, Л.. 1927, стр. 5; С. П. Толстов полагал,
что ядром Кангюя был Хорезм. См.: С. П. Толстов, Д р е в н и й Х о р е зм , М., 1948,
стр. 20—'25; П о с л е д а м д р е в н е х о р е з м и й с к о й ц и ви л и за ц и и , М.—Л., 1948; стр. 145;
Л. Н. Гумилев показал, что Кангюй находился в холмистой степи Восточного Казах­
стана между оз. Балхаш и Иртышом. См. Л. Н. Гумилев, Т а л а с с к а я бит ва 3 6 г. д о
н. э., — «Исследования по истории и культуре народов Востока», М.—Л., 9960,
стр. 162.
21 Яньцай — кочевое владение на северо-восточных берегах Каспийского моря.
22 Яньци — владение Харашар. См. Н. Бичурин, С о б р а н и е с в ед ен и й ..., т. II,
стр. 220. Харишар -стоит у Бичурина после «Луковых гор», вероятно по ошибке.
23 Цяньханьшу, гл. 95 (Н. Бичурин, С о б р а н и е с в ед ен и й ..., т. II, стр. >170).
По этим путям шелк широкой струей тек в Римскую империю, имевшую
в то время ежегодный дефицит в 20 миллионов сестерций, выплачиваемых не китай­
цам, а посредникам в этой торговле — согдийцам и парфянам. См. А. С. Васильев,
К ул ь т ур н ы е и т орговы е с в я з и Х а н ь с к о г о Кит ая с н а р о д а м и Ц ен т рал ьн ой и С р е д н е й
А з и и , — «Вестник истории мировой культуры», 1958, № 5, стр. 48.

24 На южном пути в районе оазиса Гума и Яркенда имелось ответвление к югу
через Каракорумский хребет и одноименный перевал Каракорум (5575 м ) в Лех
на верховья Инда. Из русских исследователей этот сложный маршрут был впервые
пройден с вьюком В. Ф. Новицким в 1898 г. на пути из Пенджаба в Среднюю Азию.
См. В. Ф. Новицкий, И з И н д и и в Ф е р га н у , СГ16., 1903. Именно этим маршрутом про­
шла в Ц‘925 г. знаменитая Центрально-Азиатская экспедиция академика Н. К. Рериха
на пути из Ладака в Хотан. Однако об использовании бго в ханьское время (-202 г.
до н э — 221 г. н. э.) у нас не сохранилось никаких сведений. См.: Н. К. Рерих,
С е р д ц е А з и и , Нью-Йорк, 1929, стр. 28; Ю. Н. Рерих, Э к с п е д и ц и я а к а д е м и к а И . К . Р е ­
р и х а в Ц ен т р а л ь н ую А з и ю (1925— 1928), — «Вопросы географии», (I960, сб. 50, стр. 257;
N. Roerich, A lta i- H im a la y a , New York, 1928, pp. 139—140; G. Roerich, T r a ils to I n ­
m o s t A s ia , London, 1931, p. 44, где дается красочное описание этого высочайшего
горного перевала на караванном пути из Индии в Хотан.

В. В. Григорьев, В ост очны й и л и К ит айский Т уркест ан, СПб., 1873, стр. об и
карта, составленная автором согласно данным Птолемеевой «Географии». Отождеств­
ление страны Комедов Птолемея с «Памирской высью», т. е. с Памиром, убедительно
25

102

к Файзабаду, а затем, следуя между Кафирниганом и Сурхандарьей,
пересекала Аму-Дарью в районе Термеза и достигала Балха 30.
В древних китайских источниках сведений об этом пути нет. Един­
ственным автором, с именем которого принято связывать древнейшие
известия о данном маршруте, является уже упомянутый Клавдий Пто­
лемей, который в первой книге «Географии» дает описание пути в страну
серов31 начиная от переправы через Евфрат32. В основу своего труда
Птолемей положил не дошедшее до нас исследование Марина из Тира
(начало II в. н. э.), который при описании этого маршрута пользовал­
ся сведениями из дорожника сирийского купца Маеса Тициана33 (аген­
ты этого купца совершили в I в. н. э. путешествие в страну серов).
Маршрут Птолемея шел от переправы через Евфрат до Балха,
затем от Балха до Каменной башни и от нее до столицы серов34. Инте­
ресующий нас участок маршрута Птолемей описывает следующим обра­
зом: от Балха дорога поворачивает на север, до подъема в горную стра­
ну Комедов (Vallis Comedarum), затем, пройдя эти горы, она повора­
чивает к югу — до ущелья, выходящего на равнину; северо-западная
часть горных районов, по которым поднимается дорога, находится (по
Марину) на параллели Византии, юго-восточная часть пути — на па­
раллели Геллеспонта (Дарданеллы). Затем дорога идет на север к Ка­
менной башне (Turris lapidea), откуда горы тянутся к востоку,
соединяясь с Имаем35. В другом отрывке Птолемей упоминает пункт
Hormeterion у горы Имаус, откуда купцы направляются к серам36.
Долина Комедов и Каменная башня еще раньше фигурируют у Плиния,
но вместо Hormeterion последний упоминает пункт Statio Mercatorum,
тождественный Hormeterion Птолемея и означающий древнюю торго­
вую станцию, откуда путешественники направлялись к серам37.
Таким образом, маршрут Птолемея из Балха в столицу серов
проходил через горную страну Комедов, Каменную башню и «торго­
вую станцию». Локализация последних трех пунктов, находящихся в
пределах Памира и Припамирья, служила темой для многих исследо­
вателей 38.
Первую попытку локализовать маршрут Птолемея не в Фергане39,
а в Припамирье предпринял Юль, высказав предположение, что под
страной Комедов следует подразумевать Каратегин40. Но уже в сле­
30 Подробное описание этого маршрута сделано А. Н. Северцевым. См. N. A. Severtzow, E tu d e s d e g e o g r a p h ie h isto r iq u e ... p. 424.
31 Серы — поставщики шелка-серикума в Парфию и Римскую империю, насе­
лявшие бассейн Тарима.
32 Птолемей, География, 1, 12. См.: G. Coedes, Textes d’auteurs grec et latins
relcttifs a VExterme-Orien depuis le I V е siecle av J. C. Jusque au X IV е sibvle, Paris,
1910, pp. 33—34.
33 О 'предполагаемой дате путешествия см.: М. Сагу, Maes qui et Titianus, —
«The classical quarterly», New series, vol. VI, 1956, № 3—4, pp. 130—134.
34 Херрманн помещает столицу серов — Sera Metropolis Птолемея у современ­
ного города Ланьчжоу в провинции Ганьсу к юго-востоку от Даньхуана. См. карту
в кн.: A. Hermann, Die alien Seidenstrassen zwischen China und Syrien.
35 Птолемей, География .1, !1'2. См. G. Coedes, Textes d’auteurs grec et latins...,
p. 33, см. также: «Древние авторы о Средней Азии (VI в. до н. э. — III в. н. э.)»,
Хрестоматия, Ташкент, 1940, стр. |139. В данном случае под Имаем следует понимать
в первую очередь меридиональные Сарыкольский и Кашгарский хребты, отделяющие
Памир от Восточного Туркестана. См A. Stein, Innermost Asia, vol. II, pp. 849—850.
36 G. Coedes, Textes d’auteurs grec et latins..., pp. 44—45.
37 См. K. Shiratori, O n th e T s ’u n g - lin g tr a ffic r o u te ..., p. 3.
38 Историографию этого вопроса см.: А. М. Мандельштам, Материалы к историко­
географическому обзору Памира... 1956, стр. 38—43.
39 О неудачной попытке локализовать маршрут Птолемея в Фергане см. там же,
сТр. 39—40.
49 Н. Yule, Cathay..., t. I, p. 149.

104

ся наиболее обоснованной54. Из последних работ, посвященных этому
маршруту, заслуживает внимания работа Ширатори. Последний при­
ходит к выводу, что маршрут Птолемея проходил по долине Вахана
в Ташкурган 55.
Насколько правильны приведенные точки зрения в отношении ло­
кализации маршрута Птолемея, сказать трудно. Долготы и широты
Птолемея весьма затруднительно привести в соответствие с действи­
тельными долготами и широтами упоминаемых им пунктов56, а указан­
ные им направления также допускают различные толкования. Одно
несомненно — маршрут Птолемея из Балха в Кашгарию проходил че­
рез горную страну Комедов, под которой следует иметь в виду прежде
всего Памир с непосредственно прилегающими к нему соседними гор­
ными районами57. Надежным критерием для определения маршрута
может быть только реальная проходимость немногочисленных меридио­
нальных путей Памира и Припамирья для торговых караванов. По­
скольку большинство исследователей является сторонниками каратегинского варианта, то на пути по Каратегину надо коротко остановить­
ся, так как его проходимость до сих пор не подвергалась сомнению.
При этом необходимо учесть, что руководствоваться следует не тепе­
решним состоянием дорог Каратегина, а тем, каким оно могло быть
в древности. Известным критерием для такого определения может слу­
жить состояние пути по Каратегину около ста лет назад. Каратегин
был впервые пройден экспедицией В. Ф. Ошанина в 1878 г. В целом
ряде мест автор описывает трудные броды (например, через реки
Оби-кабуд и Оби-занку), висячие балконы (овринги) между устьем
Оби Гарма и Али Галабаном, малое количество подножного корма
и другие препятствия. Давая свое заключение о Каратегинском пути,
В. Ф. Ошанин пишет: «Из всего вышеуказанного не следует, впрочем,
заключать, что Каратегин может представить удобный путь для сколь­
ко-нибудь значительного военного отряда, или даже для большого
каравана. В таких случаях было бы трудно достать потребное коли­
чество фуража. Подножный корм встречается далеко не везде, особен­
но его мало в среднем Каратегине между ущельями Сор^буха и Обикабуда. Количество высеваемой люцерны очень невелико и его только
что достаточно для местных жителей... Поэтому, хотя через Каратегин
и проходит ближайшая дорога из Гиссарской долины в Кашгар, но
ее едва ли будут использовать большие караваны, если торговля ме­
жду этими местностями когда-нибудь сделается значительною»58.
Подобная характеристика трудного Каратегинского маршрута при­
водится и Л. Ф. Костенко в описании Туркестанского края59. Один
из свидетелей состояния пути по Каратегину в то время, Н. Юхновский,
пишет, что в связи с проездом двух русских полковников летом 1896 г.
по Каратегину «для изобретения временных тропинок трудились за­
благовременно десятки сотен народа», однако «самые услужливые и за­
ботливые власти Бухары не в состоянии ничего поделать против
54 А. М. Мандельштам, Материалы к историко-географическому обзору Памира...,
стр. 43.
55 К. Shiratori, On the Ts’ung-ling traic route..., p. 42. Рецензию на эту работу
А. М. Мандельштама см.: «Проблемы востоковедения», 1959, № 2, стр. 233—234, где
автор подверг критике основные положения Ширатори, с чем не может согласиться
автор настоящей статьи.
56 Такая попытка, первоначально предпринятая Марквартом, оказалась неудач­
ной. См. J. Marquart, Eransahr, S. 154—155.
57 Это было убедительно показано еще В. В. Григорьевым.
58 В. Ф. Ошанин, Каратегин и Дарваз, СПб., 188.1, стр. 31.
59 Л. Ф. Костенко, Туркестанский край, т. II, СПб., 1880, стр, 197—2Q1,

106