ББК 63.5(2)
Д73

Рецензенты:
доктор исторических наук Е. Е. НЕРАЗИК,
кандидат исторических наук Г. В. ШИШКИНА

Древности Южного Хорезма. — М.: Наука, 1991.
ISBN 5—02—009919—8
Книга посвящена археологическим памятникам, большая часть которых
стояла на древних караванных путях, связывающих Хорезм с Бактрией, Парфией,
Хорасаном, Согдом, Бухарой и Мервом. Центральное место в книге занимают
,м мятники античности, руины которых высятся вдоль берегов Амударьи или ока­
зываются скрытыми под поздней средневековой застройкой. Раскопки Елхараса
продемонстрировали великолепное мастерство зодчих IV—II вв. до н. э., мало
известные до этого времени стенные росписи и глиняную раскрашенную скульп­
туру. Новые данные по хорезмийской фортификации этого и более позднего, кушанского времени дали раскопки Катараса. На страницах книги впервые исследо­
вана история заселения Южного Хорезма в эпохи неолита и бронзы.
0505000000-353
042 (02)

cyil

au

ББК 63,5(2)

Научное издание
Коллектив авторов
ДРЕВНОСТИ ЮЖНОГО ХОРЕЗМА
Утверждено к печати
Ученым Советом Института этнографии им. Н. Н. Миклухо-Маклая
Редактор издательства Г. А. Николаев
Технический редактор Т. В. Калинина
Художественный редактор И. Д. Богачёв
Корректор Р. В. Молоканова

ИБ № 38935
Сдано в набор 12.01.90 г. Подписано к печати 02.10.90 г. Формат 70X90'/к- Бумага оф­
сетная. Гарнитура обыкновенная. Печать высокая. Уел печ. л. 21.06. Усл. кр.-отт. 22.23.
Уч.-изд. л. 22.5. Тираж 1000 экз. Тип. Зак. 40. Цена 4 р. 80 к.
Ордена Трудового Красного Знамени издательство «.Наука»
Калужское производственное объединение «Полиграфист:», пл. Ленина, 5.

ISBN 5—02—009919—8

© Издательство «Наука», 1991

на левом берегу помимо караван-сараев были расположены крупные
города, на правом — только укрепленные караван-сараи. Сходную кар­
тину наблюдал позднее, в начале XIII в., перед монгольским завоевани­
ем, Ибн Якут, хотя к этому времени и произошли некоторые изменения,
о которых пойдет речь ниже.
Анализ сведений арабских письменных источников домонгольского
времени, касающихся интересующего нас региона, был дан В. В. Бар5
тольдом , и, хотя время внесло некоторые поправки в его заключения,
ценность этих работ непреходяща. Что же касается собственно историче­
ских памятников среднего и нижнего течения Амударьи, то к моменту
Хивинских походов 1872—1873 гг. интерес к ним, основанный на наблю­
дениях предшествующих лет, в период проникновения России в Среднюю
Азию, сильно возрос и благодаря усилиям Русского географического об­
щества приобрел научную основу. Достаточно упомянуть программу по
выявлению исторических памятников, предложенную обществом в связи
6
с. Хивинским походом генерала фон Кауфмана в 1873 г. . и программу
составленную в тех же целях для Амударьинской экспедиции, организо­
ванной обществом сразу же после этого похода и завоевания Хивы'.
Правда, судя по замечаниям большинства военных, да и гражданских
.яиц, с той или иной целью побывавших в Средней Азии и прошедших
берегом или проплывших вниз по Амударьс от Чарджуя до Петро-Александровска (Старый Турткуль). развалины на берегах Амударьи счита­
лись не слишком древними. Один из наиболее пытливых, штабс-капитан
А. Н. Быков, писал: «...едва ли можно предполагать, чтобы эта местность
вообще была когда-либо населена. Этому как будто противоречат мно­
гочисленные развалины, раскинутые по обоим берегам этой части реки;
но если мы всмотримся в характер этих разрушившихся построек, взаим­
ное и топографическое их положение, расспросим людей, знакомых с
местной историей и преданиями, то придем к только что высказанному
"мнению. Можно думать, что большая часть всех этих развалин едва ли
служила местом жизни мирного земледельца, торговца; это скорее был
•ряд военных постов... или же ряд караваи-сараев... весьма может быть,
что построены они не более 300 лет тому назад известным строителем
всех дорог, караван-сараев, раиатов и сардоб в ханстве — Абдулла-ха8
ном (XVI в. — М. Я.)» . И в другом месте: «История этих стран и много­
численные развалины цветущих когда-то городов свидетельствуют, что
здесь, в относительно недавнее время, жило гораздо
значительнейшее
население, чем находимое нами ныне. Но сначала завоевания арабов и
последовавшие затем волнения, затем нашествие монголов, беспрерыв­
ные войны Чингизидов и Тимуридов, потом войны Надир-шаха и вечные
междуусобия Бухарцев, Северного Афганистана, Хорасана и Хивы сде­
лали то, что от обывателей городов и селений остались одни развалины,
•грандиозные ирригационные сооружения разрушились и цветущие до­
лины превратились в пустыню... Таковы местности к северу от Шурахана ...по всему левому побережью Аму»°. Автору этих строк нельзя не от­
дать должное за попытку понять причину запустения некогда цветущих
земель, но, к сожалению, в целом, как и большинство лиц, оставивших
'записки об интересующих" нас местах, он не смог правильно оценить
;
древность виденных им развалин.
6

возникновения этих путей. Дело в том, что на правом и левом берегах и
Хорезмской экспедицией в 1939 г., и экспедицией ЮТЛКЭ в 1954 г. бы­
ли обнаружены памятники, датирующиеся эпохой античности. Можно ли
было связывать их с караванными путями вдоль Лмударьи, ведущими в
Зактрию и Парфию, давали ли они црпочку сооружений типа средневе­
ковых — на эти вопросы должны были дать ответ охранные работы в зо­
не строительства. Но это направление работ для данной территории бы­
ло, если можно так выразиться, традиционным, хотя и сулило получение
новых фактов.
Нетрадиционным был второй аспект работ на Тюямуюне. Проводи­
лись комплексные исследования, целью которых было выявление усло­
вий расселения человека в зоне действия крупного речного русла, в
прилегающих коренных песках и на берегах озерных впадин, начиная с
эпохи первобытности.
Такой цикл в этом регионе проводился впервые. Не говоря уже
о перспективе открытия новых памятников, он давал возможность
на новом материале и в сравнительно ограниченном регионе
еще раз рассмотреть степень зависимости человека от естественных вод­
ных источников в условиях аридного климата, выявить приемы приспо­
собления человека к данным природным условиям и наметить эволюцию
в его действиях — от приспособления к ним до активного использования
их в своих нуждах, и все это в очень широких хронологических рамках —
19
от первобытности до развитого средневековья .
Фронт работ Хорезмской экспедиции на Тюямуюне был окончатель­
но определен после маршрутного обследования зоны затопления, про­
веденного в 1966 г. археологами Ю. А. Рапопортом, В. А. Лоховицем и
архитектором М. С. Лапировым-Скобло. В развернувшихся в 1972—
1976 гг. археологических работах принимали участие несколько отрядов.
Каракумский отряд под руководством А. В. Виноградова и Э. Д. Мамедова (ТашГУ) провел маршрут по левому берегу до Дарган-Аты, по
правому — до Кызыл-рабата. Отрядом, помимо открытия стоянок и на­
ходок эпохи неолита и бронзы, был собран керамический материал эпохи
античности и средневековья, исследованы горные выработки в урочище
Султансанджар. Капарасский отряд (начальник М. Г. Воробьева) вел
раскопки античного укрепления Капарас, Елхарасский (начальник Л. М.
Левина) — комплекса Елхарас того же времени. Два отряда — Джигербентский (начальник О. А. Вишневская) и Садварский
(начальник
Н. Н. Вактурская) — вели раскопки на развалинах средневековых го­
родов Джигербент и Садвар. Наконец, отряд под руководством В. А. Лоховица вел раскопки караван-сараев на правом берегу Амударьи, ниже
теснины Дульдульатлаган, и на левом — ниже Дарган-Аты.
Предлагаемая вниманию читателя книга посвящена результатам ис­
следования первобытных и античных памятников. Работы на средневе­
ковых памятниках будут освещены в специальной публикации. Однако,
так как раскопанные античные памятники несомненно связаны с истори­
ей древних караванных путей, соединявших Хорезм с прилегающими к
нему с юга областями на протяжении тысячелетий, мы считаем необхо­
димым дать в этой книге и краткий историографический обзор исследо­
ваний правобережной и левобережной дорог, ведущих в Хорезм с юга.
8