Краткое описание внутреннего российской империи водоходства, между Балтийским, Черным, Белым и Каспийским морями (сост. секретарь Бахтурин) (1802)

должно проходить часть Лимана, чтобъ войти въ Бугъ, переходъ опасной для судовъ употребляемыхъ на Днѣпрѣ и почти непроходимой для плотовъ строеваго лѣса ; — другое важное неудобство сего порта, состоитъ въ затрудненіи подыматься по нижней части Буга, отъ самаго моря до устья Ингула. — Наималѣйшій вѣтръ дѣлаетъ тамъ остановку, а между тѣмъ на разстояніи іоо 'верстъ должно пробѣжать всѣ румбы, имѣя надобность въ каждомъ вѣтрѣ. — Чрезмѣрная ширина нижней части Буга, весьма отдаляетъ его форвартеръ отъ береговъ , а по сему и не возможно итти бечевникомъ, на судахъ требующихъ болѣе футовъ глубины; — употребляютъ для сего обыкновенно 3 или 4 малыя весельныя судна, коими тянутъ суда по направленіямъ противнымъ вѣтру, и чрезъ сіе понуждаютъ оныя пробыть на Бугѣ гораздо болѣе времяни, нежели сколько бы нужно было для двукратной поѣздки въ Константинополь , проволочка весьма чувствительная для купеческихъ судовъ , а особливо для флотовъ въ военное время.