Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

Что касается другихъ двухъ областей Семирѣченской и Закаспійской, то ассигнованія по земскимъ смѣтамъ этихъ областей на устройство и содержаніе дорогъ были незначительны (въ среднемъ ежегодно до 60—70 тыс. руб.), что объясняется, при маломъ бюджетѣ (въ среднемъ по 500 тыс,. руб. въ годъ по каждой области), многими другими неотложными нуждами, пока не допускавшими увеличенія ассигнованій па дорожныя нужды. Однако дорожныя нужды названныхъ областей по возможности ставятся въ первую очередь и въ ближайшемъ будущемъ предполагается увеличеніе ассигнованій на нихъ. Въ заключеніе Канцелярія считаетъ не лишнимъ сообщить Комитету о предположенныхъ работахъ по устройству дорогъ въ коренныхъ областяхъ края за счетъ ассигнованій по смѣтѣ иа 1913—1915 г.г.: а) по Сыръ-Дарьи н ской Области: 1) устройство мостовой на почтовой дорогѣ въ сел. Маи-кентѣ Чимкентскаго уѣзда, 2) тоже, на почтовой дорогѣ въ сел. Тюлькубапгь того же уѣзда, 3) тоже, по Пскснтскому тракту въ Ташкентскомъ уѣздѣ, 4) на капитальный ремонтъ дороги (устройство мостовой) по Гпшъ-Купрюкскому тракту въ томъ же уѣздѣ, 5) тоже, шоссе по Ходжентскому тракту въ томъ же уѣздѣ, 6) тоже, шоссе по Чиназскому тракту въ томъ же уѣздѣ. Ассигновано на эти работы 341.935 р. Па постройку новыхъ мостовъ ассигновано 353.509 р. (въ томъ числѣ на постройку моста длиной 233 саж. черезъ рѣку Чпрчпкъ у сел. Куйлюкъ въ Ташкентскомъ уѣздѣ- 318.0J 6 ]>.). Всѣ мосты предположены желѣзо-бетонной конструкціи. Затѣмъ ассигновано еще на ремонтъ и поддержаніе въ исправности существующихъ дорогъ и мостовъ, а также па содержаніе переправъ и перевозовъ—169.823 р. б) по Ферганской Области: 1) на устройство булыжной мостовой длиной 4 вер. 118с. °тъ сел. Кува до ст. Федченко,