Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

время, дипломатическимъ путемъ, настоять на производствѣ Кашгарскимъ даотаемъ расхода въ 100.000 рублей для разработки дороги въ предѣлахъ отъ Иркепітама до Кашгара. Караваны проходятъ теперь 450 верстъ отъ Оша до Кашгара въ 20—25 дней, и прокладка хорошей дороги сократила бы это время до 15 дней, а потому фрахтъ обошелся, не въ 12—20 рублей за конецъ и одну лошадь, а не свыше 8—10 рублей за лошадь, т. е. вмѣсто 1 р. 50 коп. - 2 руб. 50 коп. съ 1 пуда всего въ 1 рубль—1 руб. 20 коп. за 1 пудъ. Вмѣсто 250.000 пудовъ грузовъ подобное пониженіе фрахта дало бы 400—500 тысячъ пудовъ грузу, причемъ мы могли бы имѣть изъ Кашгара не 60—70 тысячъ пудовъ грубой бязи кустарной выдѣлки «маты» на 1—1% мплл. рублей стоимостью, а 200.000 п. кашгарскаго хлопка. Въ настоящее время изъ Кашгара привозится не болѣе 30.000 пудовъ хлопка. Дорога изъ Кашгара на Нарывъ, съ проведеніемъ желѣзной дороги оть Арыси до Иишпека, получитъ также выдающееся государственное значеніе. Десять лѣтъ назадъ дорога эта черезъ перевалъ Туру гартъ была разработана какъ съ нашей, такъ и съ китайской стороны въ колесную, причемъ китайцы произвели значительныя работы взрывами динамита. Но теперь эта дорога безъ ремонта заплыла вновь, благодаря таянью снѣга и горнымъ потокамъ. На нее придется также истратить 100—150 тысячъ рублей. Возможно, что значительная часть вывозимыхъ илъ Кашгара товаровъ: шерсти, кожъ, хлопка, войлока и ковровъ направятся въ Европейскую Россію путемъ изъ Кашгара на Нарылъ, какъ болѣе короткій до Москвы. Ввозъ же въ Кашгаръ мануфактуры, сахара, керосина, спичекъ, пряжи и табаку пойдетъ попрежнему черезъ Пркештамъ, ибо Кашгарскій рынокъ тяготѣетъ въ Коканду и Андижану. Въ томъ же направленіи Нарынскаго тракта, выходящаго къ Ппшпеку и къ строющейся Семирѣченской желѣзной дороги, лежитъ путь изъ Намангана и Андижана на перевалъ Кугартъ.

Когда къ Джалалабаду будетъ выстроена вѣтка отъ Андижана, то для Пипшекской пшеницы (10 мплл. пудовъ) представятся два пути въ Фергану: на югозападъ черезъ Арысь-Ташкснтъ-Кокандъ и па юго-востокъ черезъ Иарынъ, перевалъ Кугартъ, Джалалабадъ-Андижанъ.