Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

ИА И МЕПОВАШЕ ДОРОГЪ. 5? ОПИСАНІЕ ДОРОІЪ. Верстъ. идетъ черезъ сел. Погооъ-Кп-лиса и мѣстность Айри-дашъ на Сарибулагскій кочевой раіонъ.......................15 16. Айрумская,—начинается отъ разъѣзда Айрумъ Карсской желѣзной дороги и проходитъ черезъ селеніе Кульиы въ раіонъ Баранинскаго сельскаго общества.........10 Дорога будетъ служить подъѣзднымъ путемъ къ линіи Карсской желѣзной дороги и будетъ имѣть большое экономическое значеніе для всего населенія Баранинскаго общества. Елисаветпольскій уѣздъ. 1. Отъ гор. Елисаветполя черезъ селеніе Каракешпшъ на мѣстность Налтеканъ и Хачбулагъ..................45 2. Отъ сел. Каракешипіа черезъ сел. Баянъ, Кущи, Ceil дъ-Кендъ и до сел. Загликъ 60 3. Отъ сел. Чардахлы черезъ сел. Славянку, Кедабекъ (мѣдпоплавильн. заводъ), Ново-Саратовку, Ново-Ивановку и далѣе до сел. Михайловки, Казахскаго уѣзда............60 Разработка этой дороги дастъ возможность населенію низменныхъ участковъ въ лѣтній періодъ пользоваться ею для передвиженія своего скота и баранты на кочевку. Дорога начата разработкой натуральной повинностью населенія. Дорога будетъ имѣть мѣстное экономическое значеніе и свяжетъ рядъ селеній колеснымъ путемъ съ гор. Еллсаветполемъ— главнымъ рынкомъ по сбыту продуктовъ. Дорога эта уже разработана, поддерживается натуральной повинностью населенія и является продолженіемъ дороги Далларъ-Чардахлы, начинающейся отъ ст. Далларъ Зак. жел. дорогъ и содержащейся па денежныя земскія средства. Проектируемая дорога свя-