Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

ширинѣ 8 саж., съ замощеніемъ ихъ на длину въ среднемъ 5 саж., полагая среднюю стоимость моста 600 р. 72.000 р. 2) Замощеніе участковъ почтовой дороги, проходящихъ черезъ селенія, гдѣ наибольшая грязь и затѣпепіе дороги отъ деревьевъ. Эти участки никогда не потеряютъ своего важнаго значенія, хотя бы и была проведена вблизи нихъ желѣзная дорога: черезъ 1’розное 3 версты » А уліэата 9 » Подгорное 2 » » .Луговое 3 » » Каменка 2 » » Меркс 6 J) » Кузьминки 3 » » Чялдоваръ и » » Николаевка 3 » » Карабалты 8 Л Стоимость замощенія этихъ участковъ, принимая во вниманіе значительность земляныхъ работъ и подвозку камня и песка въ среднемъ за 10 верстъ, надо считать по 12.000 р. за версту, а за 44 версты . . • • . . 528.000 р. Итого въ 1-ю очередь 120 мостовъ и 44 версты на сумму...................................... 600.000 р. Во 2-ю очередь: 1) Замощеніе по почтовой дорогѣ промежутковъ между указанными селеніями въ наиболѣе плохихъ мѣстахъ участками, согласно указаній Начальника уѣзда на протяженіи 50 верстъ по 12.000 р. на сумму............................ 600.000 р. 2) Замощеніе наиболѣе плохихъ участковъ по дорогѣ отъ Ауліэата до сел. Дмитріевскаго, какъ подъѣздного пути для цѣлаго ряда русскихъ и туземныхъ поселковъ, въ общемъ 17 верстъ по 10.000 р. на версту.............. 170.000 » 3) Разработка Таласскаго ущелья « Большая Копка» на 3 версты......................... 50.000 » 5) Мосты черезъ Кара-Буру, Уръ-.Маралъ, Бпшъ-Ташъ . •.................................. 80.000 » Итого во 2-ю очередь—70 верстъ и три большихъ моста........................... 900.000 р.