В) Катта-курганскій уѣздный начальникъ считаетъ главными путями: 1) Магистраль отъ базарнаго кишлака Катта-Мингъ Наукинской волости до кишлака Чслекъ и далѣе до Гранины Самаркандскаго уѣзда, длиною около 71 версты. 2) Три боковыя отъ магистрали къ городу Катта-Кургану около 72 верстъ. 3) Двѣ сѣверныя дороги отъ магистрали къ кишлаку М итану и Федоровскому поселку около 18 верстъ. Г) Ходжентскій уѣздный начальникъ считаетъ достаточнымъ упорядоченіе дороги Ходжентъ-Нау около 25 верстъ. Бывшій Военный Губернаторъ Самаркандской области Генералъ-Лейтенантъ Галкинъ, запрошенный Канцеляріей Туркестанскаго Генералъ-Губернатора по вопросамъ объ усовершенствованіи грунтовыхъ дорогъ въ краѣ и о нѣкоторыхъ измѣненіяхъ въ конструкціи деревянныхъ настиловъ мостовъ, отвѣтилъ 30 ноября 1910 г. слѣдующее: «Деревянный настилъ мостовъ и въ Самаркандской области быстро изнашивается благодаря давленію сильно выдающихся гвоздей, которыми усажены арбяныя колеса. Предложеніе Инженера Гиршфельда укладывать вдоль мостовъ полосы изъ рифленаго желѣза представляется весьма цѣлесообразнымъ, необходимо только въ мостахъ съ двустороннимъ движеніемъ устраивать 2 пути съ укладкою вдоль оси моста бруса, разгораживающаго пути». По вопросу объ усовершенствованіи грунтовыхъ дорогъ въ области наилучшимъ рѣшеніемъ будетъ замощеніе почтовыхъ и торговыхъ дорогъ, такъ какъ покрытіе дорогъ слоемъ песку, послѣ приданія имъ удовлетворительной продольной и поперечной профили, потребуетъ постоянный тщательный надзоръ и крупный расходъ на ремонтъ. Самая дешевизна этого способа для большого протяженія дорогъ лишь кажущаяся, такъ какъ при дальности перевозки разница въ цѣнѣ камня и песка уменьшается. Почтовыхъ дорогъ въ области всего три: Г) Термезскій трактъ отъ Самарканда до перевала Тахта-Карача..................... 45,5 версты, изъ нихъ шоссированъ подъемъ на перешитъ всего 3 версты. 2) Ура-Тюбинскій трактъ оть Черняева до города Ура-Тюбе........................ 35,5 »
✎ Исправить текст этой страницы — стол волонтёра · какие книги ждут помощи