Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

Запрошенные по этому поводу уѣздные начальники высказали слѣдующее: А) Самаркандскій уѣздный начальникъ считаетъ главными подъѣздными путями: 1) почтовый трактъ отъ г. Самарканда на югъ па Термезъ до перевала «Тахта-Карача»; 2) колесную дорогу отъ Самарканда по старому почтовому тракту на западъ къ г. Катта-Кургану па селеніе Даулъ; 3) тоже на сѣверо-востокъ къ Ташкенту черезъ сел. Джамбай, Акъ-Тепе, Каменный мостъ: 4) колесныя дороги отъ Самарканда въ Пепджскептскій участокъ, Дагбитскій и Ургутскій; по даннымъ товарной станціи Самаркандъ въ 1907 г. на станціи этой было принято и сдано 12.749.715 пудовъ разнаго груза большой и малой скорости. Общіе годовые торговые обороты главныхъ сельскихъ базаровъ выражаются, примѣрно, въ слѣдующихъ цифрахъ: Ургутскаго базара—свыше одного милліона рублей. Даульскаго—до 500 тысячъ рублей. Акъ-Тепипскаго -до 1% милліона рублей. Джамбайскаго—до 900 тысячъ рублей. Дагблтскаго—-до одного милліона рублей. Газиринскаго—до 400 тысячъ рублей. В) Джизакскій уѣздный начальникъ считаетъ главными подъѣзди ы м и путя ми: 1) изъ селенія Заампігь на станцію Обручево на протяженіи 22 верстъ: 2) изъ селенія Ямъ на станцію Обручено 12 вер.; 3) отъ туземнаго базара г. Джизака до селенія Джаильма 12 вер.; 4) пути отъ Центральнаго Джпзакскаго базара къ периферіи около 50 верстъ; 5) бывшую дорогу отъ Джизака до сел. Зааминъ 56 вер.; 6) изъ селенія Башкурукъ на станцію Милютииская 27 верстъ: 7) изъ селенія Саурюкъ на ст. Милютииская 35 верстъ; 8) изъ селенія Пшагарь на станцію Домакино 18 вер.; 9) изъ селенія Усмать на станцію Ростовцево 30 верстъ; 10) изъ селенія Му кры чрезъ Кипчакъ-су на станцію Куропатки но 38 верстъ. 2755