Губаревич-Радобыльский А. - Экономический очерк Бухары и Туниса. Опыт сравнительного исследования двух систем протектората (1905)

шую цифру, такъ что часть этого бюджета отъ монаршихъ щедротъ, за покрытіемъ гарантіи по желѣзнодорожному займу, могла бы быть употреблена на другія нужды населенія, напримѣръ, ирригаціонныя. •Эксплоатація дороги должна бы была окупиться. Кромѣ половины 700,000 пудовъ грузовъ, идущихъ къ Чарджую (напр., шерсти, шкуръ и проч.) и вывозимыхъ вверхъ по рѣкѣ, желѣзная дорога получила бы до 500,000 пудовъ грузовъ, нынѣ вывозимыхъ черезъ Карши изъ Гиссара въ Бухару, а именно: рисъ, пшеницу, кунжутъ, льняное сѣмя, «бузгунчъ» (краска—наростъ листьевъ фисташковыхъ кустарниковъ) и фисташки, а изъ Карши пошелъ бы табакъ и изюмъ. Изъ Бухары въ Карши и Гиссаръ вывозится до 300,000 пудовъ разныхъ товаровъ. Такимъ образомъ, до 1.500,000 пудовъ было бы и въ настоящее время обезпечено грузовъ дорогѣ, даже въ первые годы ея эксплоатаціи. Несомнѣнно, что желѣзная дорога вызвала бы тотъ, всегда ею создаваемый, подъемъ производительныхъ условій и, вообще, перевозокъ, какія замѣчались и при постройкѣ дорогъ до Самарканда и до Андижана, а въ частности эта дорога вызвала бы въ горной Бухарѣ ростъ хлопковой культуры, который всегда являлся послѣдствіемъ усовершенствованія условій транспорта въ Средней Азіи. И нынѣ, вверхъ on. ПІирабада, имѣется 50,000 пудовъ хлопка. Такъ какъ по Аму-Дарьѣ лишеній въ ирригаціонной водѣ населеніе не испытываетъ, то несомнѣнно эта культура, идя вверхъ по рѣкѣ и вглубь въ Афганистанъ, дала бы не менѣе 1 милл. новыхъ пудовъ хлопка черезъ какія-нибудь 10 лѣтъ. Но если бы эксплоатація дороги на первое время и не окупилась, стратегическое ея значеніе все-таки позволило бы отнести средства на эту эксплоатацію на общіе расходы по средне-азіятскимъ дорогамъ. Въ этомъ случаѣ важенъ былъ бы принципъ' постройки дороги на часть доходовъ, получаемыхъ нынѣ эмиромъ со страны и цѣликомъ обращаемыхъ въ свою единоличную пользу, а полезность для населенія такого нѣсколько принудительнаго использованія податного обложенія населенія, идущаго нынѣ на цѣли, съ благосостояніемъ государства не имѣющія ничего общаго, едва ли можетъ быть подвергнута какому-либо сомнѣнію.

По границѣ Бухары съ Афганистаномъ и по границѣ Закаспійской области эмиръ не отмѣняетъ своихъ прежнихъ запретительныхъ мѣръ по торговлѣ русскими товарами, но независимо этого торговля, какъ мы видѣли, начинаетъ расти. Самому эмиру нѣкоторые товары создаютъ возможность учрежденія регалій; такъ, въ недавнее время имъ куплено нѣсколько вагоновъ сахара въ Бухарѣ и переслано имъ для торговли въ Кабулѣ. Весьма вѣроятно, что подданнымъ своимъ онъ запретилъ въ то же