Флинн П.П. - Ирригационные каналы и относящиеся к ним сооружения (1898)

вмѣстѣ съ иломъ, влекомымъ рѣкою, предупредятъ просачиваніе воды, и результатъ оправдалъ ожиданія. Сначала вода дѣйствительно просачивалась, и было довольно трудно остановить ее, но въ концѣ концовъ этого достигли. Плотина эта была устроена исключительно съ цѣлью поднять воду въ рѣкѣ для того, чтобы она шла въ каналъ*). Майапурскія головныя сооруженія Верхняго или Первоначальнаго Гапгесскаго канала показаны на общемъ планѣ (черт. 26) и въ деталяхъ (черт. 27, 28, 29 и 30). Эта плотина (weir) представляетъ примѣръ «открытой дамбы» (open dam), отличающейся отъ непрерывныхъ мадрасскихъ «апикутовъ» и отъ сплошныхъ плотинъ со спусковыми шлюзами, каковы, напримѣръ, плотины Sone, Okhla и Narora, построенныя въ послѣднее время въ Сѣнерпой Индіи. Но словамъ инженера Sir Р. Caul ley, проектировавшаго ее, эта плотина представляетъ, въ сущности, рядъ шлюзовъ съ воротами, или опускными щитами, которые можно всѣ сполна открыть до самого дна рѣки въ періодъ высокихъ водъ. Плотина проектирована отчасти по образцу Нильскаго барража, описаніе котораго слѣдуетъ ниже. Она отличается также отъ другихъ плотинъ, строющихся въ настоящее время, своимъ расположеніемъ по отношенію къ впускному шлюзу канала, который въ Майапурѣ совпадаетъ съ регуляціоннымъ мостомъ, построеннымъ не вплоть къ устою направляющей дамбы и не въ самомъ началѣ капала, но на 200 футовъ или больше ниже этого начала. Это представляется неудобнымъ въ томъ отношеніи, что промежутокъ между самымъ началомъ канала и регуляторомъ составляетъ какъ бы заливъ или затишье въ то время, когда въ половодье вода проходитъ чрезъ смежную плотину, и затишье это или заливъ заполняется при этомъ, па семь или восемь фут. высоты, пескомъ и камнями въ точкахъ, обозначенныхъ крестиками на черт. 28, причемъ притокъ воды въ каналъ, особенно въ низкую воду, чрезвычайно уменьшается, пока не расчистятъ этихъ наносовъ. Лѣвое крыло этой плотины упирается въ островъ (см. черт. 28).

Полъ плотины и полъ регуляціоннаго моста лежатъ на одною» уровнѣ, и лицевая сторона моста принята за нуль или за начальную точку, къ которой отнесены вся длина канала и вся продоль- •) Irrigation іи New Countries, by I’. O'Meara въ Transactions of the Institution of Civil Engineers, томъ 73.