Флинн П.П. - Ирригационные каналы и относящиеся к ним сооружения (1898)

Въ Индіи. Египтѣ и Италіи ирригаціонные каналы закрываются, по крайней мѣрѣ, разъ въ годъ, на время необходимое для починки, очистки оть наносовъ, которое въ нѣкоторыхъ каналахъ Индіи достиіаеть шести недѣль. Каналъ Naviglio Grande, въ Италіи, закрывается два раза въ годъ. Нѣкоторые маленькіе каналы въ Индіи закрываются даже нѣсколько разъ, какъ. папр.. капалъ Palkhed, который въ періодъ 1889—90 г. потребовалъ очистки 6 разъ. Здѣсь кстати будетъ упомянуть о замѣчаніяхъ инженера Walter И. Graves относительно содержанія каналовъ въ исправности *). «Если па желѣзныхъ дорогахъ, говорить онъ, можетъ быть допущена нѣкоторая неисправность въ состояніи пути и подвижною состава безъ непосредственной остановки движенія, то это не можетъ имѣть мѣста въ ирригаціонной системѣ, гдѣ поврежденіе въ головныхъ сооруженіяхъ и въ главныхъ каналахъ сразу уничтожаютъ весь успѣхъ предпріятія. «Поврежденія каналовъ происходятъ оть слѣдующихъ причинъ: 1) Каналъ повреждается, помимо случайныхъ причинъ, постепеннымъ размытіемъ дна и береговъ пли отложеніемъ наносовъ. 2) Атмосферическія явленія служатъ постояннымъ источникомъ поврежденій; при обыкновенныхъ условіяхъ ихъ значеніе замѣчается послѣ долгаго промежутка времени, но сильныя бури и ливни могутъ повлечь за собой очепъ большія поврежденія. По самому характеру начертанія канала, онъ долженъ болѣе или менѣе пересѣкать всѣ потоки па мѣстности, по которой онъ проложенъ. Если приняты всѣ мѣры для пропуска верховыхъ водъ оть ливня чрезъ каналъ помощью сифоновъ, желобовъ и пр., то разрушеніе оть этихъ причинъ значительно уменьшается. По, вообще, этими мѣрами почти всегда пренебрегаютъ, во многихъ случаяхъ тамъ, гдѣ уклонъ мѣстности достаточенъ, не дѣлаютъ верхового банкета для канала, такъ что всѣ верховыя воды прямо изливаются въ каналъ, что очень часто влечетъ за собою постоянное исправленіе канала. 3) Капалъ, а особенно его берега весьма часто повреждаются скотомъ, если берега не огорожены. «Что касается искусственныхъ сооруженій, то прежде всего надо упомянуть о возможности поврежденій въ головномъ шлюзѣ, кото- •) Irrigation and Agricultural Engineering in Transactions of the Denver Society of Civil Engineers for june, 1886.