Кауфман А.А. - По новым местам (очерки и путевые заметки 1901-1903. По Амуру и Приамурью. В уссурийском крае. В арало-каспийской степи) (1905)

пашемъ; выучились по ихнему землю работать,—по здѣшнему мѣсту много лучше: мыши не ѣдятъ, туманы да дожди не берутъ, къ засухѣ хлѣбъ лучше терпитъ; старыя земли сейчасъ всѣ на манзовскій манеръ разработали. По крестьянски только залоги пашемъ; хлѣба два, аль три сымемъ, а тамъ и распахиваемъ въ грядри. Только плохо здѣсь, ваше бл-діе, для хлѣбопашества: то дождемъ въ наливѣ хлѣба портитъ, то туманъ съ моря падетъ; а то такъ инеями хлѣбъ вредитъ... Тѣ года хоть пьянаго хлѣба у насъ не бывало, а въ прошедшемъ годѣ и пьяный хлѣбъ заявился... У насъ, баринъ, пашней не проживешь, только тѣмъ и живемъ, что рыбу промышляемъ, да звѣря... Отъ Пермской намъ.предстояло ѣхать болѣе четырехсотъ верстъ на почтовыхъ, по приморскому колесному тракту. Приблизительно на половину пути, отъ Владивостока до Владимиро-Александровскаго селенія, на Су-чанѣ, трактъ проложенъ ужъ довольно давно, отъ Владимиро-Александровской до залива св. Ольги — немного лѣтъ тому назадъ. Говорятъ, на постройку этой новой части тракта, больше двухсотъ верстъ, было отпущено всего пятнадцать тысячъ рублей—до смѣшного ничтожная сумма при страшной дороговизнѣ рабочихъ рукъ и при гористомъ характерѣ мѣстности, требовавшемъ значительныхъ земляныхъ, а кое-гдѣ и каменныхъ работъ. Справиться, при такихъ условіяхъ, съ проложеніемъ дороги было довольно трудною задачею. Но разрѣшилась эта задача очень просто: завѣдывавшій постройкой мѣстный приставъ привлекъ къ работѣ, въ видѣ натуральной повинности, все китайское населеніе, проживающее по пересѣкаемымъ дорогою рѣчнымъ долинамъ. Однако, дорогу хоть и удалось устроить, но весьма плохую: подъемы и спуски съ горъ мѣстами такъ круты, что съ нагруженнымъ возомъ не подняться;- гдѣ дорога проходитъ по скалистымъ мѣстамъ, тамъ