Кауфман А.А. - По новым местам (очерки и путевые заметки 1901-1903. По Амуру и Приамурью. В уссурийском крае. В арало-каспийской степи) (1905)

динѣ привыкли переселенцы-малороссы. Есть въ складѣ окучники, бороны-зигзагъ, зубья для обыкновенныхъ боронъ, но всего этого почти не покупаютъ, и только геновскіе плужки имѣютъ среди переселенцевъ нѣкоторый успѣхъ. Вообще, уссурійскіе переселенцы совершенно не проявляютъ той склонности къ улучшеннымъ орудіямъ и машинамъ, которая такъ обуяла новоселовъ Амурской области, и причина очень проста: развитіе въ краѣ китайско-корейской аренды и испольщины позволяетъ переселенцамъ безъ всякихъ хлопотъ получать такую ренту со своихъ надѣловъ, какой не могли бы имъ доставить самыя усовершенствованныя орудія и машины. Хабаровскій пунктъ въ настоящее время служитъ, главнымъ образомъ, проходнымъ пунктомъ для переселенцевъ, проѣхавшихъ черезъ всю Сибирь и плывшихъ водою по Амуру; они садятся здѣсь въ вагоны, чтобы слѣдовать въ Уссурійскій край. Съ открытіемъ сквозного движенія по Манджурской желѣзной дорогѣ, по этой дорогѣ пойдутъ и переселенцы, слѣдующіе въ Уссурійскій край, и хабаровскій пунктъ утратитъ свое транзитное значеніе; взамѣнъ того, ему предстоитъ стать центромъ водворенія переселенцевъ на тѣхъ обширныхъ, удобныхъ для колонизаціи, земельныхъ площадяхъ, которыя обнаружены въ самое послѣднее время выше и ниже по теченію Амура и по такимъ его притокамъ, какъ Тунгузка и т. п. Пока что, однако, но теперь главная забота хабаровскаго пункта—это правильная и безостановочная посадка прибывающихъ водою переселенцевъ въ поѣзда, которые должны везти ихъ на нарѣзанные участки южно-и средне-УссурійсКаго края. И забота эта не легкая: Уссурійская дорога крайне бѣдна подвижнымъ составомъ; въ частности—она вовсе не имѣетъ „приспособленныхъ" вагоновъ, въ которыхъ перевозятъ переселенцевъ по Сибирской дорогѣ. Въ