Шавров Н. - Водное хозяйство Туркестана и Закаспийской области, в связи с проектом водного закона (1911)

- 77 - Г БИБЛИОТЕНА a. возможность пропустить воду до Каспійскаго морячцдо тельно болѣе короткому направленію и, минуя СарыкамышскуяТ'*-*^ котловину. При такихъ условіяхъ, еслибы въ это русло пустить до 10 кубовъ воды въ секунду, давъ ему правильную ширину, то вода получила-бы постоянное и правильное теченіе въ Балаханскій и Красноводскій заливы. На всемъ протяженіи этого обводненнаго русла возможно орошеніе всей прилегающей полосы и превращеніе ея въ культурную и заселенную площадь, но, что важнѣе всего, получится возможность оросить площадь, примыкающую къ Красноводскому заливу до самыхъ Балаханскихъ горъ. Въ такомъ случаѣ на берегахъ этого великолѣпнаго залива создастся жизнь и явится возможность созданія значительнаго по численности сельскаго населенія. Если сравнить условія жизни въ Каракумской степи, куда все хотятъ выпустить Аму-Дарьинскую воду, съ условіями жизни па берегахъ Михайловскаго залива, то, конечно, здѣсь условія, гораздо благопріятнѣе для жизни и развитія промышленности чѣмъ въ Каракумской степи. И для государства въ общемъ важнѣе заселить эту превосходную по своему географическому полоягепію мѣстность, тѣмъ болѣе, что, при наличіи въ достаточномъ количествѣ прѣсной воды, здѣсь возникнетъ крупный фабрично-промышленный районъ. Вѣдь и теперь здѣсь возникаетъ на островѣ Челекенѣ большое нефтяное дѣло. Нефтяные источники, залежи сѣры, селитры и разныхъ полезныхъ ископаемыхъ разбросаны вокругъ всего залива въ безводной пустынѣ. Какъ только сюда пройдетъ вода, здѣсь явится возможность жить и работать и эти втунѣ лежащія богатства будутъ использованы. Это все Государству слѣдуетъ принять во вниманіе и взвѣсить. Если принять все это во вниманіе, то и для самаго предубѣжденнаго станетъ очевиднымъ огромное значеніе для всего югозападнаго угла Закаспійской области и для лучшей части восточнаго побережья Каспія, пропуска воды по старому руслу Аму-Дарьи до залива и обводненія ея плодородными водами всей этой мѣстности. Мы настаиваемъ на пропускѣ воды въ такомъ количествѣ, чтобы получился судоходный путь не только изъ одного желанія пропуска судовъ въ Аму-Дарью и обратно, но главнымъ образомъ потому, что, создавая одновременно съ пропускомъ воды