169).
Подъ здные пути гъ А нд игкапск
н!1е этого расхода, 
незначительнаго 
самого посеб,
умаляется еще тѣмъЪъ обетолтельствомЪъъ 
что работы по!
засышкѣ. дорогъЪ Ппроизводились 
ВъЪ евободное отЪъ поле-
ВЫХЪ работъ времл, когда населен! 
е не занлто положи-
тельно ничѣмъ. Рабоч!е отрывались отъ дому на время
1—2!/} дня; трудЪ ихъ не долженъ одѣниватьсл по об»
щей нормѣ ещеи потому, что они, не могущ!е иеполъ-
вовать евободноевремя заработкомъ на фзабрикахъ и
заводахъ, въЪ ДЪЙствительноети поЧти 
не несутъмате-
р!алЬНо ущерба, 
которымЪъ только 
и 
долЖжнаа 
оцни-
ватьея тяжесть натуральной 
повиНности. 
Эти особен-
ности бытатуземдевъ объяенлютъ, 
какимъ образомъ
Андижанская уѣздНая АдМиНисетрация могла безъ веякаго!
денежнаго отпуска привести 
къЪ благополучному 
окоВ-
чано постройку 313 верстъ дорог. ладщихЪъ возм
ность профхать по всему уѣзду въ рессорномъ экипажѣ во
веякое время, кром Т Зимы, 
разумется, когда въ ненастье
огромное арблное лвиженте дълаетъ 
1орОги 
непро
НЫМи для Экипажа,о Чемъ мо. 
о судить по городекимЪ
улицамъЪ Андихкана, которы*Ъ не у.туч 
1етъ 
й елегод-
няЯ заеы шка шаГаломъ. 
При огром: 
двихени 
изъ
уйзда и туземнаго города грузовЪъ на вокзалъ и обр
тлавныл, по крайней 
мѣр улиды городекл: треб
не ш!агала, амоетовой, 
} 
уто проектировансо теперь
на сумму евышетридцати тыелчъ рублей. 
Нельз 
Х
ОКать такж:е 
ийЭъЪъ виду, Какъй указано недавн 
ирку.я-
ромъЪ военнаго тубернатора, 
Что киПлЛаЧНЕ 
дорогий
шоееированных торо, тек1 улиды терзакотъ до непроф:
НОСТИ, гЛАВНЫМЪ обра ЗОМЪ, ТтуЗВемНыя арбе : 
Ъъ громадныя
колеса съободомъ въ 1,) длюйма, вуѣето Э! 
1мОВЪ, как.
полагается, опинованы такой оковкой съ р 3ко выда щи-
миея головками твоздей, что никакааяпоссеировга, и даже
мостоваянеможетъвыдержать такой Пил1. 
Зимой та-
к!я арбы, 
работающ! 
и 
теперь повеемѣсетно 
въ Турке-
станѣ, 
ничего не пл1отя 
въ казнуи дорозжной повин-
ноети, рѣлкутъ дороги колеей до одного аршина г.луби-
22
ж-