16 
Подъі зд111е путй въ Апдпаканскомъ уфадѣ.
много времени и труда на перетаскиван!е матер!аловъ
еъ мета на мЪето. ОпытныхЪ поиощниковъ небыло, и
тОЛЬкокъЪ кОНцу 
работь 
нѣкоторг1е 
изъ 
волостныхъъ
управителей и сельекихъЪ старшинъЪъ 
настолько усвоили
дЪло, Что при посл дуощихъЪъ дорожжныхъЪъ работахъЪ могли
(СбъытЬ дѣльнамии 
руководителями ихъъ 
Населен!е рабо-
тало крайне неохотно, повидимому считало совершенно
Сезполезного затрату времени и труда, высказывало пред-
положен!е, что галька, смшавши 
сь съ осеннекю грязъю,
предетавить 
непреодолимое 
прецятетв1е для двилжен
арбъ. Только личный надзоръ и энерг!и чиновъ уйзд-
ной администрац!и обезпечили тщательное исполнен 
е
* первая распутица показалаа цілесообразность
1ки дОро!ъ ш аГаЛОМЪ.Въ то времл, 
какъ дороги,
починенныя ран}е практиковавшимся епособомъЪ, пред-
бъычную 
картину 
непро зднаго 
пути, замо-
щщенные учаетки давали возможность евободно дВигатЬся
И КОННМ'Ъ, п арбамъ. Такъ какъ шагалъ не утрамбовы-
валел 
и не укатывался катками, которы:хЪъ небыло подъЪ
рукой, 
у пОЛВилИСЬ Не глубок!л колеи. Лвое—
трое 
рабочи 
СЪ кОтиенлМи 
легко заравнивали 
ихъЪ
Сбо.1і е крупнтамЪъ камнемъ 
(неболѣе 11/, 
2 вершка въ
д1аметр}:) 
прр: 
такой 
ремонтъ 200 саженнагоо уча-
лъ не болѣе3—4 часовъ времени. Къ веснф
ШшагалЪъ 
улегел 
настолько 
плотно, 
что 
нее 
требовалъ
улке поденпки.
Въ виду успілпности первыхъЪъ опыттовъ, рушено было
приступить къ работамъ въ бол 
широкомъ маслтабі,
Дабы въ 
позможно 
коротк!й серокъ уетроить для колес-
ый Путь, предполагалОСЬ 
ЗасвыПать
ДОрОги ЛиШЬ на. ПпоЛоВину ихъширины, съ равечетомъ
довести поелфднюю 
до нормалъныхтъ разм ровъ впоелѣд-
етВ!и
Г 
козПину- туземпу было приказано вы-
веати на дорогу около 
1/, 
куб. сажени 
гальки или песку
©тав.л:
О
стка требое
наго двихкенія удоб
*кдОму дом(