Полъіздиые путивъ Аплигканскомъ уѣздіѣ. 
163
ВОТНЫХЪ 
ий 
кОЛОСаМи 
арбЪ и 
ПОЕрывалоеь 
толетым
слоемъ пыли. Въ случайф даже небольшого дожди дорога,
разминалась въ сильной степени; осенью глубина колеи
ДОХОДИла ДО аршинаи болфе. Починка дорогътребо-
вала мНого ВПОлН Сездфлънаго и безрезультатнаго тру-
Да, Что ВПОЛН ПОНИМаЛи и администрац!я, и населеніе,
крайне тяготившееся этойй работой, ечитавшее ее чуть
некапризомъ началъства.
Въ одинъ изъ профздовъ Г. Главнаго Начальника,
крал, когда производилаеь обычнал въ 
такихЪъ случалтсъ
поЧиНкКа ДОрОги, 
На оДдНомъЪ 
СОлОтиСтомъЪ учаеткѣ 
ея
ЗаСЫШаЛИ гряЗь Ш!агаломъ (мелкой 
гальки 
еъ пескомъЪ)
и пл0тно утрамбовали.
Замѣчено было, 
что участокъ этотъъ 
прежде не-
профадный, оказалея и 
ВвЪ 
ЗзимННоЮ 
распутищу 
вполнѣ
удобнЫМЪъ для движентл. Изъ смѣеи леса, галькии пе-
еку получилось ровноеи настолько 
плотное 
полотно,,
что даже колеса арбъ не могли разбить его.
Изъ вполнѣ понятной осторожносети р шено Сысло!
въЪ первый годъ произвести работы 
на, 
такъ еказалть,
ОПЫМТНЫХЪ учаеткахъ дорогъ. Для этого былли: вт1б раны:
ВЪкалклой ВОЛОСТИ НаАИбОЛѣе плох!е во время распути-
ЦцЫ учаетки, длиною около 900 саженъ, й 
осенью, по
ОКОНЧАНТИи ПОЛеВЫХЪ работЪ, заеыпании мелкой галькой
въ колИчеств 4 арбъ на 
кв. 
сажженъ.Ширина за-
сыПаноЙй части дороги равнллаеь Э«мЪ саженлмъЪъ и тол-
щина галечнаго слоя 
4 верш. Такимъ образомъ, было
употребленона участокъ около 
1600 
арбъ шагала и,
сверхъ того, около 300 арбъ пееку, 
всего 1900 арбъ,
и дЛЯ нагрузки арбъ и разравниваНТл тальки около 400
рабочихъ съ кетменями. Шагалъ подвозилея изт. саевъ,
въ нѣкоторыхЪ случалхъ 
зва —4 версты. 
Всл}детв!е
неум лости рабочихЪъ дѣ10 Ш.10 недостаттоЧно усп шго:
мѣетами с10й гальки СылЪъ чрезм рно столетъ, 
мЪстами
полотно ДОрОгИи 
было поЧти совеѣмЪъ 
обнажено; 
при-
ходилОСЬ 
неотетупно 
слѣдить 
за работою 
и тратить