ч!ая ЛИН10 ПпроВоДоВЪ) 
устройстватакой стани1и 
предполагалось построить изъ зкелѣзо-бетона), а 
ображеня о доходности этогопредпр1ят!яя, были 
леннвъГлавное Управлен1е У дѣлов».
ДокладЪъ въ Петербург былъ разсмотрѣЪ в
комисе!и, состоящей иаътПомоо!никаНаасальника
Управлен!я УдЪловъ Камергера ВЫСОЧАЙЙТАГО
д. с. е.Толетого, ъ Членами: д. с. е. инзк. А М. Валу
Максимоваи инжк. Графт!0.По разсмотрѣйи докл
былъ одобревъ Главнымъ У правлен!емъ У дѣловЪЪ, 
ромъ Графт!0 составленъ эекизный проектъ гидр
ческой стаа!йи передали.
Одновременно заводами Сименсъи Гальске*, и
(въВудапешттѣ) были представлены эаекизные прое
щ!и ий оборудован1я ихъ турбинами, генераторами, т
маторамий электромоторами.
На основан!и этого проектафирмѣ «Гандутъ! бы
работыпо изготовленно всего оборудован1я станц
ПрОВОДОВѣи установк*ѣ ВеЪ*ъ Маши В..
Строительныя работь въ1907 годубыли седа
„Тамии Дейчманъ*, котораяя имѣ! 
я намйст! прекр
рудованныее 
комилектъ 
етроительныъ мапинъ 
оПЫтНЫй персоналъ, пристулилакъв соорул:венюо ст
Гиндукупг».
Эскизный проектъЪъ стани!и, представленный фирм
былъ затѣМъизмѣневъифирмой ТГамии Дейч
главно 
договора!быЫлъЪъ составле 
подронЫй 
Стани!и, въ которомъ тязвел:я КАМеНнНыя части, п
ванныяфЪирмой Гаацъѣ были замѣ невзкелЪз о-бе
а свайное осНоВан1ей велѣдетве Этого. упразднен
проектъбылъ затѣмЪъ еще нѣеколько изм!Ненъ инэк. 
МоВвЫМъъ 
ВвидужезначительнаговЪсападааще
вътурбиннойкамерѣѣ, атакл.е возмойвныЪъ 
с