Глава ХХУГ
ДВИГАТЕЛИ
При бурении разведочных и гидрогеологических скважин широко
применяются двитатели внутреннего сгорания и электромоторы.
Самыми распространенными двигателями в разведочном бурении для
привода буровых станков КАМ-500, КА-2М-300, грязевых насосов 200/40
и 200/30 являются двигатели типа А-22 (рис. ХХУ!Ш-1) и Н-22. Их широ-
кое распространение объясняется простотой конструкции и надежностью
в эксплуатации. Двигатели А-22 и Н-22 близки по’конструкции, имеют
большое количество взаимозаменяемых деталей и являются вертикаль-
ными, одноцилиндровыми, двухтактными нефтяными двигателями.
'Техническая характеристика двигателей 
—. 
А-22 
Н-22
Мощность, 
4. 6. . „ ое оковнввовеео 
22 
22
Число оборотов, об/мин 
. . 
+ 
к ккк окоеон 
о* 
500 
500
Диаметр цилиндра, ММ 
. 
. . кк ококкк8 * 
200 
200
Вёе: МаховиКа, 
к) . ее тобобовов 
ке 
234 
‚ 250.
Диаметр шкива, м4 .. кк оннокнннх 
510 
700
Ход поршня, мм 
25е кк кнккннкн* 
240 
240
Степень неравномерности . 
. 
. 
. 
+ 
- ккк око* 
1/60 
1/55
Сорт топлива 
ош мелее? ЭНЕВ ооячвц 
во 
и 
ВНЕЦИЬ: 
нефть
Расход топлива на 1 э. . ©./час, ё . . 
+ 
- 
+ 
+ 
280 
280
Расход масла на 4 э. л. с./час, г 
Аа 
Ь 
20 
20
Наибольшая 
`температура — выходящей — воды,
ТрЯДуС Окч 
ле 
вороеувы Ор аее 
ВоЛеТ ЧЫ 
80 
80
Давление сжатия, ат 
. . - 
+ 
. 
+ 
к ко)око+ 
8,5 
8,5
Максимальное давление всопышкКи, ат . . 
+ 
» 
22 
22
Вес двигателя, без маховика и градирни, жё . 
- 
820 
760
Так как нефтяные калоризаторные двухтактные двигатели потреб-
ляют много топлива и имеют большой вес, то они постепенно вытесняются
более экономичными и легкими четырехтактными дизелями.
В настоящее время заводом им. А. И. Микояна выпускаются быстро-
ходные дизеля марки МЧ-10,5/13. Мощность их зависит от числа цилиН-
дров, сблокированных в одном агрегате. Поэтому у всех двигателей МЧ,
независимо от мощности, основные детали — цилиндры, поршни, кла-
паны, форсунки, шатуны и др. — совершенно одинаковы, что облегчает
обеспечение их запасными деталями.
* Двигатели марки 1МЧ-10,5/13 и 2МЧ-10,5/13 бескомпрессорные ди-
зели с камерой сгорания вихревого типа. Двигатели — вертикальные,
четырехтактные, в одно- 
и 
двухцилиндровом исполнении, 
мощностью
соответственно 10 и 20 л. с. Направление вращения коленчатого вала
(со стороны маховика) левое.