Глава ХХУ!. Буровые танкви и вышки 
613
управления подъема, а также вспомогательные узлы — вал привода
лебедки &, управление фрикционом двигателя 14 и другие. Между каби-
ной водителя и передвижной рамой установлена лебедка 9 для подъема
колонны шнеков из скважины.
В настоящее время разработан новый тип бурового шнекового агре-
тата БС-ЗАМ, который имеет более мощный двигатель ЗИС-5-к 55 л. с.
17
5920
Рис. ХХ\!-52. Общий вид шцекового агрегата БС-ЗА (по В. В. Сермягину).
1 — автомашина ГАЗ-63; 2 — двигатель; 8 — коробка передач; 4 — врашатель со шпинделем;
5 — механизм подъема рамы; 6 — редуктор подъема рамы; 7 — управление подъемом рамы; & — вал
привода лебедки; 9 — лебедка; 10 — управление лебедкой; 11 — подъемная рама: 12 — коробча-
тая передвижная рама; 13 — мачта; 
14 — управление фрикционом двигателя; 
15 — бензвобан;
16 — трос с серьгой; 17 — оттяжной ролин; 18 — домнкрат; 19 — ключ-трещотка.
Он рассчитан на бурение в породах до У категории буримости, на глубину
50—80 м при диаметре шнеков до 250 мм. В БС-ЗАМ предусмотрена воз-
можность обсадки труб механизированным путем и исправлены все кон-
структивные недостатки, которые имелись у станка БС-ЗА (рис. ХХ У!1-53).
3. Шнековые буровые агрегаты УШБ и УШБ-Т предложены и изго-
товлены в механических мастерских треста Средазнефтегеофизика на базе
бурового агрегата АВБЗ-100 (рис. ХХУ!-54).
`Установка УШБ имеет усиленную мачту-ферму из труб диаметром
60 мм, по направляющим которой производитея подъем и спуск шнеко-
вой колонны, соединенной с вращателем. Подъем вращателя производится
при помощи механической лебедки. Мачта буровой установки ставится
в рабочее или же транспортное положение при помещи ручной лебедки.