Ровный рельеф; отсут-
ствие 
водотоков, 
впада-
ерывная — дамба
всего берега 
— за-
аемой территории
расход водотоков, впада-
ющих 
в 
водохранилище
незначителен 
и — может
быть переброшен в него
перекачкой
Волнистый рельеф; на-
личие 
оврагов, 
водото-
ков, впадающих в водо-
хранилище, 
перекачка
которых 
экономически
нецелесообразна
Трерывистая дамба на
гых — участках бе-
ащищаемой терри-
©
Рациональное расположение дренажа в плане 
и в 
разрезе 
(глубина),
ина и конструктивный тип выбираются 
на юснове фильтрационных
зтов, 
в результате которых определяется расход дренажных вод 
и по-
‘ние депрессионной поверхности. Для наиболее — часто встречающихся
ев рекомендуются формулы, приведенные в таблице 95.3.
25.2. ОСУШЕНИЕ ДОРОЖНОГО
ПОЛОТНА
Дорожное полотно осушают для предотвращения переувлажнения его
ания инфильтрующейся водой через швы дорожного покрытия, 
а так-
для отвода грунтовых вод из грунтового основания.
новная 
система 
осушения 
земляного 
полотна 
автомобильных 
дорог
ТЁБЛЯЕТ дренажные слои, 
прокладываемые под 
покрытием дороги, 
из
орых вода сбрасывается через продольные, поперечные трубчатые дрены
воронки (рис. 25.1).
*дренажные слои состоят из песка, и поэтому в пучинистых грунтах од-
временно предотвращают пучение,
е 
При проектировании дренажных слоев используют два метода — осуше-
я и поглощения. Первый метод основан на принципе удаления всей ин-
ильтрационной воды, поступающей в дренажный слой; второй — лишь той
ющих 
в водохранилище; 
—
й
Расчетная схема
Горизонтальный дренаж
Расчет при заданном напоре
на контуре питания
Дренаж совершенного _
типа
Расход на 1 
м дренажа 
по 
Д|
пюи:
(NoNo? — по?) &
@— @ - 
= 
ЭЛ
(й,? 
— по?) ©
"ПоНовОрт 
е
Депрес‹:ионная кривая:
Х 
й
а = }/ оо е — п) -,
” '___х 
ы
‚ = УСрой-ко ай
Дренаж несовершенно
типа 
у
Расход на 1 
м дренажа 
по’
пюи и А. В. Романову:
& (А, — т)? 
& (й» 
— т)'
к' 
(12[1т)+ 
(No — т)
лё5
Зь 
`Эт 
В 
э8
ла ГОЕ 
) т
Депрессионная 
кривая 
в сТО
контура питания на раССТОЯНЙУ 70 
:
дрены>>?7:
1