Ч 
е 
! 
$ 
с 
: 
‚рог:
Щ*ЁЁ сети ‹ 
›вывают с дорожными органами и выполняют под прямым
‚` углом или близким к нему, но не менее 45° при надлежащем обосновании,
а для дорог Ш-с категории 
— до 30°. Продольные уклоны внутрихозяйствен-
ных дорог в пределах расстояния расчетной видимости дороги на подходах 
к _
‚ пересечениям и примыканиям не должны превышать 40%.
Пересечения дорог
‚ пользованием ближайших сооружений (мостов), габариты которых должны.
быть не менее: ширина 4 м, а высота 2,5 м. При отсутствии вблизи искусст-
‘венных сооружений, удовлетворяющих требованиям скотопрогонов, пересе-
`чения проектируют в одном уровне.
21.7. СКОТОПРОГОНЫ
у 
Скотопрогоны предназначены для переходов скота на пастбища, выгулы
'° водопой. Их подразделяют на основные 
(магистральные) 
для перегона
`скота от фермы или летнего лагеря на пастбище и внутрипастбищные. Вдоль
‚ скотопрогонов с обеих сторон устраивают изгородь, чтобы исключить повреж-
дение скотом открытых каналов и потраву посевов. Скотопрогоны по воз-
можности прокладывают прямолинейно без крутых поворотов. Ширину ос-
новных скотопрогонов ориентировочно принимают для_ гуртов в 100 коров
20...25 м, в 
100 голов молодняка 
— от 1до 2 лет 
— 15...20 м, отар овец в
ЁВОО.‚.іООО голов 
— 98...35 м, табунов в 100 лошадей 
— 20 м, а внутрипаст-
зищных 
— 8...10 м.
`Пастбищные участки можно располагать по одну или по обе стороны
котопрогона. Полосу скотопрогонов укрепляют песком, гравием или по-
севом многолетних трав, обрааующих плотную дернину.
21.8. ДОРОЖНЫЕ УСТРОЙСТВА
И ОБСТАНОВКА ДОРОГ
Кроме водопропускных сооружений на дорогах осушительных систем при
необходимости предусматривают снегозащитные устройства, остановочные и
посадочные площадки, павильоны для ожидания транспортных средств, стоян-
ки, дорожные знаки и т. д. Остановочные и посадочные площадки устраива-
ют на дорогах [-с и П-с категории с регулярным автобусным движением.
‚ Ширину остановочных площадок принимают 3 м, а длину 
— не менее 10 м
‚ для автобусов каждого направления. Ширину и длину посадочных площа-
док соответственно 2 и 10 м.
° В начальных (конечных) пунктах тупиковых дорог, у проходных сельско-
Чзяйственных комплексов, ферм и в других обоснованных случаях для раз-
‚° ворота транспорта и сельскохозяйственных машин предусматривают площадки
‚ прямоугольной формы размером не менее 25925 м или грушевидные и пет-
— левые объезды радиусом не менее 12 м.
° 
Для предотвращения аварийных съездов транспортных средств и сель-
скохозяйственных машин с земляного полотна предусматривают ограждения
барьерного типа высотой не менее
0,8 
м 
из железобетона, металла
(в 
том 
числе 
из 
металлических
тросов) или дерева.
Дорожные 
ограждения уста-
навливают также на 
подходах к
мостам и путепроводам на протя-
жении не менее 20 м (в том чис-
ле в случаях, когда по условиям
З 
высоты — насыпи — устройство — ог-
5 
раждений 
— не — требуется); 
на
10 
‘участках дорог, проходящих па-
40 
раллельно 
железнодорожным ли-
50 
ниям, а также болотам, оврагам
сигнальными столбиками (по
данным СНиП 2.05.11—83)
С внутрен-
ней стороны
кривой
С внешней
стороны
в плане,
кривой
Т-с и П-с категорий скотопрогонами назначают с ис- _
раждений устанавливают на расстоянии не менее 0,5 
° 
о
бровки земляного полотна и 1,5 м от кромки проезжей части дороги с уче-
том намеченного движения широкогабаритных сельскохозяйственных машин.
Направляющие устройства в виде сигнальных столбиков принимают, 
.
да не требуется установка ограждений барьерного типа по таблице 1
Сигнальные столбики устанавливают на расстоянии не менее 0,35 м о
бровки земляного полотна и не менее 0,75 м от кромки проезжей ёасти.
Защиту дорог от снегозаносов проводят с учетом мероприятий по зад,
жанёзю снега на прилегающих полях и агролесомелиораций. 
8
орму и размеры дорожных знаков 
й 
ет-
я 
108071)_ ой р 
и указателей принимают в соответ-.