3. РОТОРНЫЕ ТРАНШЕЙНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ
Роторные экскаваторы применяют главным образом для транщ
протяженности, преимущественно вне населенных пунктов, когда 
частая переброска машин с одного участка на другой.
По сравнению с цепными траншейными экскаваторами у рото
ваторов более высокий КПД, менее энергоемкий процесс разраб
из-за отсутствия цепей, работающих в абразивной среде; более в
изводительность вследствие повышенного числа ссыпок, которая об
равномерностью вращения ротора и лучшими условиями опорожне
Наряду с этим у роторных экскаваторов ббльшие габаритные разм
чем у цепных, что объясняется бболышими размерами и массой ротор
нию с целным рабочим органом для одних и тех же размеров отрываем
Роторный траншейный экскаватор состоит из двух основных ча
и рабочего оборудования. Гусеничные тягачи роторных экскаваторов
на базе серийно выпускаемых тракторов. Для обеспечения навес
оборудования базовые тракторы дорабатывают: изменяют их компо
навливают гидросистему управления рабочим оборудованием, для
скоростей рабочего хода в трансмиссию вводят ходоуменышители
экскаваторов устанавливают 
дизель-генераторные станции и др.
Рабочее оборудование роторных экскаваторов включает ков
скребковый ротор и отвальный конвейер с приводными механизма
зачистное устройство. В процессе работы экскаватора ковши или с
положенные на вращающемся роторе, непрерывно разрабатывают гр
его из траншей и ссыпают на поперечный отвальный конвейер, о
поступает в отвал на берму.
Для разработки траншей с откосами на роторных экскаваторах
вают пассивные ножевые откосники для крутизны откоса до 
1 
: 0
Технические характеристики роторных экскаваторов, выпускаем
приведены в табл. 22.
Экскаваторы типа ЭТР-131 и ЭТР-132 (рис. 121) предназначены д
узких траншей прямоугольного 
профиля 
шириной 
0,23—0,27 м
и талых грунтах. Рабочее оборудование этих экскаваторов полуприце
щими и транспортирующими грунт элементами ротора являются
Вследствие балансирной подвески рабочего оборудования (баланси
отрывать траншею с вертикальными стенками на косогоре.
головной 
части 
рамы 6 размещено универсальное 
шарни
устройство &, внутри которого проходит карданный вал отбора 
трактора Т-180 на ротор 4. Бортовые редукторы и ось ротора 4 закреп
ней части рамы. Поднимают рабочее оборудование в транспортное
с помощью гидроцилиндров.
Корпус ротора (рис. 121, 6) представляет собой сварной диск 
с двух сторон приклепаны рейки 1, по внутреннему зацеплению 
катываются звездочки бортовых редукторов привода ротора.
Ротор вращается на оси /4 в подшипниках /8, установленны
сах 16, которые прикреплены к раме рабочего оргама.