Рис, 113. Бортовой фрикцион экскаваторов ЭТЦ-202 и ЭТЦ-20
необходимо сжать диски 4 и 5, что обеспечивается пружинами 17, к
раются в плиту /0, перемещают нажимной диск 7 и сжимают диск
Для выключения гусеницы достаточно отжать диск 7 отжимн
ством, которое состоит из упорного диска //, связанного с барабаном 9
и второго упорного диска /2, связанного через шайбу /4 и регу
гайку 15 с диском 7. Диски 11 и 12 имеют скосы, между которыми р
шарики 18. 
.
Если тормозной лентой 6 затормозить барабан 9, то он провер
который под действием скосов отойдет вправо, уведет диск 7 и тем
ключит бортовой фрикцион. Таким образом, бортовой фрикцион 
при одновременном затормаживании гусеницы.
Бортовой фрикцион регулируют на необходимый крутящий м
механизма выключения. Крутящий момент, передаваемый бортовым ф
регулируют шпильками &, предварительно сняв гайку 15 и барабан 
чительном изнбсе фрикционных днсков под колпаки пружин 17 ста
Механизм включения фрикциона регулируют гайкой /5, которую з
до упора и отпускают до получения свободного хода барабана 9 по
к корпусу фрикциона в пределах 10— 15 мм. Свободный ход проверяют
диаметре фрикциона при отпущенной тормозной ленте. По оконча
ровки гайку 15 фиксируют болтом 16 в ближайшем отверстии в с
кручивания.
Рабочее оборудование экскаваторов-дреноукладчиков состоит и
ней и нижней), ковшовой (или скребковой для экскаваторов ЭТЦ
денточного (или шнекового для экскаватора ЭТЦ-163) конвейера
устройства, приводного турасного вала, предохранительной муфты,
ковшей (для ковшовых рабочих органов) и трубоукладчика. Рама р
рудования представляет собой сварную конструкцию, состоящую