Турасный вал 5 приводит в движение ковшовую цепь. На н
консольно приводная звездочка и две звездочки со сменными венц
вода ковшовой цепи. В средней части турасного вала на подшип
жения установлен шатун, на который крепят очистители ковшей
Ленточный конвейер 4 приводится во вращение через коробк
зубчатую предохранительную муфту 7, привод конвейера и цепн
находящуюся в постоянном зацеплении со звездочками барабано
Привод конвейера обеслечивает две скорости движения и реверсиро
муфта 7 защищает трансмиссию от перегрузок при завале конвей
Привод транспортного передвижения экскаватора обеспечивае
теля через коробку 9 передач, бортовые фрикционы 10, цепные дву
передачи // на передние ведущие звездочки 12 гусеничного хода
движение передается гусеничному ходу.
Трансмиссия транспортного передвижения обеспечивает четы
вперед и четыре назад. Поворачивается экскаватор бортовыми фри
Привод рабочего передвижения происходит от гидромотора & м
через ходоуменьшитель 2 и далее через коробку 9 передач, бортовые ф
и цепные передачи //.
Трансмиссия всех экскаваторов-дреноукладчиков во многом уни
Так, в основном для экскаваторов ЭТЦ-202, ЭТЦ-202А и ЭТЦ-16
коробки передач, конечные передачи на ходовой механизм, предох
муфты и бортовые фрикционы.
Коробки передач экскаваторов-дреноукладчиков (рис. 112) служ
дачи мощности от двигателя ко всем потребителям: рабочему орган
и ходу. Коробка передач обеспечивает четыре транспортные ско
и четыре назад, две скорости ковшовой цепи, а совместно с ходоу
два диапазона скоростей рабочего хода с бесступенчатым регулирова
робки передач приводятся через специальные редукторы конвейер и
Управляют коробкой передач шестью рычагами, установленными 
Ходовая часть экскаваторов состоит из левой и правой гусенич
и привода гусениц. Ходовые части экскаваторов ЭТЦ-202, ЭТЦ-202
унифицированы. Элементы гусеничного хода экскаваторов заимствов
тора ДТ-55 болотной модификации. Приводится каждая гусеница
ствующего бортового фрикциона через две последовательно устано
ные передачи. Ведущей является передняя звездочка гусеницы. 
направляющих колес гусеничного хода от камней служат щитки,
необходимости устанавливают с внутренней стороны тележек.
Конструкция бортовых фрикционов 
(рис. 113) 
всех 
экскава
укладчиков зоны осушения одинакова. Бортовые фрикционы служат 
мощности от коробки передач на ходовую часть и для поворота 
а также для предохранения трансмиссии от перегрузок. Устанавл
концах выходного вала / коробки передач и передают крутящий мо
дОЧчКИ 2, 
_
Ведущие диски 4 фрикциона с наклепанными с обеих сторон фр
накладками установлены на шлицевой втулке, закрепленной на вал
диски 5 установлены на шлицах по внутренней поверхности корпус
приварен к звездочке 2. С корпусом 3 регулировочными шпилькам
плита 10. Чтобы передать движение гусеничной цепи через бортово