отвал 13 с ножом 12 и боковые стенки /1. С рамой ковш соедин
каса 9, который для увеличения жесткости связан раскосами 
амы.
Р 
Особенностью планировщика ПА-3 является система авто
ления глубиной копания. Датчиками системы являются два 
женные по обе стороны ковша и установленные на двуплечих 
ленных на валу /4, вращающемся в подшипниках, закрепле
ковша. Двуплечий рычаг /5 через рычаги 16 связан с ковшом. Р
матики происходит следующим образом. При наезде колес 8 
приподнимаются и поворачивают рычаг /5, который через 
опускает ковш относительно каркаса 9. При этом срезается 
рается грунт в ковш. В дальнейшем, при опускании колес 8 во
чески ковш поднимается и впадина заполняется грунтом.
Имеется устройство, регулирующее планирующую слосо
поворотах. Оно состоит из пружины /7, один конец которо
чага 18 связан с задней секцией 4 рамы и другой конец 
шарнирно-рычажной системы связан с ковшом. Во время 
когда устойчивость средней секции 3 рамы снижается вследст
сительно нее в плане задней секции 4, натяжение пружины
путем поворота рычага /8. При этом ковш несколько припод
нем земли, а собранный грунт равномерно распределяется на
маневрирование.
Гидросистема планировщика ПА-3 включает гидроцили
водами, который питается от гидросистемы трактора. Гидр
начен для ручного управления глубиной копания, С его пом
навливать ковш в исходное положение при работе в авто
или регулировать высоту положения ковша при использова
ПА-3 в качестве скрепера.
Производительность планировщика (в га/ч)
п = 01 В,
2
где В — ширина захвата, м; Ор — рабочая скорость, км/ч; 2
планировщика, на практике планируют в среднем за 2—3 п
Число проходов может быть определено на основании сл
ний. Показатель, характеризующий планирующую способно
за один проход, определяется согласно выражению
й
л= й-,
л
где А и И, — средние высоты неровностей, отсчитываемые от
до и после одного прохода планировщика.
Чем меньше показатель А, тем выше планирующая спо
104