вого редуктора посредством ведущей втулки и фланца соединена с
щей полуосью.
Каждый задний мост прикреплен к двум балансирам при пом
и цилиндрического пальцев. Такое крепление обеслечивает легк
мостов.
Передний мост автогрейдера ДЗ-98 (рис. 81) является ведущи
мым. Все основные детали его аналогичны деталям задних мосто
нием элементов, обеспечивающих поворот колес и крепление к о
Литая балка переднего моста имеет на концах приваренные л
В середине балки вдоль продольной оси машины закреплены два 
ложенные на одной оси. На этих пальцах передний мост может ка
тельно основной рамы в поперечной плоскости.
Полуоси полностью разгруженного типа. На концах полуосей
вилки двойного карданного шарнира, через которые крутящий м
ется бортовому редуктору, имеющему поворот в горизонтальной пл
товые редукторы аналогичны редукторам, устанавливаемым на з
и отличаются только отсутствием колесных тормозов и возможно
относительно балки моста в горизонтальной плоскости.
В каждом бортовом редукторе заднего моста смонтирован колес
тормоз с пневматическим управлением. Пневматический привод торм
в себя компрессор, регулятор давления, предохранительный клап
кран, включатель стоп-сигнала, два манометра, трубопроводы 
ресивер. Пневматический привод помимо привода колесных тормо
вает централизованную подкачку шин, работу стеклоочистителей 
защелками рычагов механизма подвески тяговой рамы.
На автогрейдере ДЗ-98 установлена реверсивная коробка пер
обеспечивает рабочий и транслортный режим вперед и назад (ш
К корпусу коробки передач прикреплен передний редуктор, котор
чен для передачи вращения от раздаточного редуктора к передн
мосту. Карданная передача переднего моста состоит из четырех кар
и трех промежуточных опор. К задним мостам автогрейдера крут
передается через раздаточный редуктор от коробки передач.
Современные автогрейдеры могут снабжаться автоматическим
управления отвалом «Профиль-1» и «Профиль-2». Автогрейдер ДЗ-9
мой «Профиль-2» является дальнейшим конструктивным совершенств
грейдеров Д-710А и Д-710Б легкого типа. Система «Профиль-2» для
кой стабилизации отвала автогрейдера ДЗ-99-1-1 в продольном на
жестким направляющим и в поперечном направлении с помощью авт
чика маятникового типа обеспечивает точность выполнения попер
дольного профиля.
Диапазон установки поперечного стабилизированного уклона нах
делах =+53%, датчика продольного профиля по высоте — в пред
В системе, устанавливаемой на этом автогрейдере, применен
подъема датчика продольного профиля с дистанционным управление
водителя. Датчик угла поперечного профиля установлен на тягово
грейдера и позволяет вручную переставлять его в диапазоне свыше 5
чивает ступенчатое изменение угла установки в пределах -+48°. Ш