машины одним концом опирается на передний ведущий или вед
рым, подмоторным — на задний мост. Тяговая рама с основным
дованием — отвалом, в свою очередь, шарниром с поворотным 
зана с рамой машины.
Рама автогрейдера ДЗ-31-1 (Д-557-1) сварной конструкции, 
ной балки коробчатого сечения и подмоторной задней части, к
в себя два лонжерона, связанных сзади поперечной балкой, а
бой (она же масляный бак гидросистемы). Поперечная балка им
растяжки.
К передней части основной балки приварена головка рамы
нирно прикреплены передний мост и тяговая рама с отвалом. Д
качания переднего моста на заднем листе головки приварен упор
тяговой рамы — гнездо шкворня. В средней части основной бал
листовых кронштейна и рычаги подвески гидроцилиндров подъем
позволяют выносить отвал в обе стороны и располагать его по
к горизонтальной плоскости.
еханизм фиксации рычага с кронштейном представляет 
муфту. Одна зубчатая полумуфта приварена к рычагу, вторая —
Перестановка рычага на один зуб изменяет угол установки рыч
в нужное положение устанавливают с помощью гидроцилиндр
Для навески гидроцилиндра выноса тяговой рамы к основ
рен кронштейн с тремя шаровыми пальцами. Крайние пальц
для выноса тяговой рамы, средний палец 
— для перестановк
выноса тяговой рамы с одного крайнего пальца на другой.
На подмоторной раме размещены кабина, силовой агрегат, 
К нижней части лонжеронов приварены кронштейны крепления
На головке рамы закреплен передний мост и кирковщик или 
например, на автогрейдере ДЗ-98.
Тяговая рама 2 (рис. 78) с отвалом 7 автогрейдера ДЗ-98 впе
рень 2 присоединена к раме машины. Задняя часть тяговой рам
трех гидроцилиндрах, с помощью которых устанавливают отва
положение. Отвал 7 коробчатого сечения со сменными ножами 
соединен с кронштейнами 8, в направляющих которых 
он м
в сторону с помощью гидроцилиндра. Кронштейны 8 подвижно 
гими кронштейнами, которые жестко соединены с поворотным к
вороте кронштейнов & (по длине паза) изменяется угол резания от
поворотного круга отвал поворачивается в плане в любую сторон
ный оборот. Поворотный круг с кронштейнами и отвалом присо
раме 2 с помощью направляющих накладок 4 и 9. Поворотный кр
щается в направляющих накладках с помощью механизма пово
ханизм поворота отвала установлен на тяговой раме и состоит 
круга, редуктора управления и гидромотора. При включении ры
гидроусилителем масло под давлением поступает в гидромотор. 
передается через червяк, червячное колесо, вал-шестерню к пов
Направление вращения изменяют включением рычага управле
84