Днапазон 
нзменення 
углов 
резания 
отвала,
Гр&д 
. 
* 
* 
е 
< 
е 
о 
ф 
ф 
о 
ее 
ф ое в 
ее 
28“"?0 
Наибольший угол наклона кромки ножа 0т-
вала к горизонту, град:
при выносе отвала для планировки откосов 
60 
» 
установке отвала для вырезки кювета 
34 
Наименьший угол захвата при работе как пра-
вым, так и левым концом ножа, град 
. 
, . 
35 
Масса 
грейдера 
на 
пневматических 
колесах
без дополнительного оборудования, кг 
. ,. 
2800 
Прицепной грейдер легкого типа ДЗ-6 (Д-241А) (рис. 74
с трактором с тяговым усилием 3 тс при скорости 2—4 км/ч. 
тяжелого типа ДЗ-1 (Д-20БМ) работает в сцепе с трактором с тяг
при скорости 2—3,5 км/ч. Основным рабочим оборудованием 
ров является отвал со сменными ножами. Предусматривается та
ное оборудование: правый откосник и левый удлинитель, а 
планировщик откосов. Управление механизмами — ручное.
Грейдеры легкого и тяжелого типа снабжены металлическ
метром 900 мм, что ограничивает их скорость перемещения 5—-
рена также поставка машин и на колесах с пневматическими 
В этом случае скорость транспортирования может быть увел
Грейдер тяжелого типа в отличие от грейдера легкого типа
мом наклона передних колес. Вращая штурвал управления с 
можно установить угол наклона передних колес к горизонту
сторону. Это обеспечивает устойчивость грейдера при работе на
одно колесо находится в кювете, а другое — на обочине дороги
дер тяжелого типа снабжен механизмом выноса основной рамы
рону левого или правого колеса на расстояние до 350 мм от п
шины. Вынос основной рамы в сторону позволяет устанавлива
мальные размеры, необходимые для срезания косогоров.
Управляют рабочим органом грейдера с расчетом максим
ния ножа отвала при максимальном использовании мощност
углы установки отвала грейдера @ захвата, у резания, В накл
распространенных работ приведены в табл. 11.
твал грейдера приспособлен к быстрой и легкой смене поло
органов управления в зависимости от изменения рельефа мест
попеёечного 
профиля 
сооружаемого 
объекта.
сновная рама грейдера сварной конструкции выполне
швеллеров, связанных между собой. В плане рама имеет вид ра
пеции, суживающейся к передней части. К раме приварены кро
пления редуктора и корпусов подшипников механизма управле
чей площадки грейдериста. Основная рама, передний и задн
органы, механизмы выноса отвала в сторону, рабочие площад
клона задних колес, механизмы подъема, опускания и поворот
ных грейдеров максимально унифицированы.
80