ненанонны
Й
О
Сн
' 
7 
2 
Г
{ 
ОРр 
.
Рис. 38. Гидравлическая схема «Автоплан-1» 
Р1 
бульдозеров Д-687А и Д-4936: 
И
1 — бак; 2 и 
3 — гидронасосы; 
4 — фильтр; 
ФФ
5 — предохранительный клапан; 6 — обрат-
ный клапан; 
7 — распределитель с ручным
управлением; & — обратные клапаны с Дрос- 
е
селем; 9 — гидроцилиндры; /0 — реверсивный
гидрозолотник © электрогидравлическим уп- 
КРл 
"Т
равлением
Ул 
у2 
ЭМ1 
Рис. 34, Электрическая схема системы « Авто- 
Л& 
план-1»
Управляющий элемент схемы состоит из переключателя 
которого управляют поляризованным реле КР и переключают с 
управления на дистанционное. Посредством кнопки К управлени
с дистанционного ручного на автоматическое. Электромагнит Э
пора маятника) включен непосредственно в цепль питания схем
Для разравнивания кавальеров отрытых осушительных к
траншей, каналов, рвов, планировки торфяных полей, сгреб
крошки в валы и для других работ применяют бульдозер-кавал
тель Д-694А (рис. 35, а). Оборудование бульдозера-кавальер
смонтировано на тракторе 4 марки Т-100МБГП и состоит из отва
ного на раме 2, через кронштейны 8 гидроцилиндра 5 подъема, охв
(рис. 35, 6) механизма поперечного перекоса отвала (рис. 36, а), 
рота отвала (рис. 36, 6), противовеса & (см. рис. 35) и гидроприво
отвал выполнен в виде сварной конструкции с изогнутым лобовы
робками 
жесткости, соединенными 
между 
собой 
вертикальны
к 
которым приварены кронштейны 
крепления 
рамок 
механ
отвала.
Охватывающая рама П-образной конструкции (см. рис. 35, 6
вой 7 и левой 11 полурам, сваренных из уголков, К раме сверху п
ние 10 и задние 6 кронштейны для крепления рамы противовеса 
гидроцилиндров подъема. Шаровые опоры 12 рамы через мех
отвала закреплены на рамах гусеничных тележек.
46